触不及防的疫情关于人们的日子造成了或大或小的影响，有多少情侣在这被逼异地的状况各奔前程，但一起也有不少的人熬过了这段艰苦年月，确认了互相的终身。所以在疫情后的第一个5月20号， “520民政局爆满”成为微博热搜也就不奇怪了。
很显然，最初被誉为年青一代的80、90后现在现已到了组成自己家庭的时分，所以近些年来更符合家庭用车的7座SUV和MPV有了更宽广的商场前景。而前几天，全新一代的丰田Sienna按期而至，有了TNGA的加持，它的改变肯定巨大，更为重要的是，国人心心念念了好几代的它，也将会把这新一代车型引入国内而且进行国产。所以，Sienna会成为这些新晋奶爸的新挑选吗？
众所周知，丰田自从把TNGA架构开端向全系车型遍及，它就现已不是老一辈形象之中了解的丰田了，虽然这是一台MPV。
没错，丰田把斗胆的宗族规划仍旧放到了Sienna(参数|图片)身上，所以咱们正真看到了这张了解而又生疏的前脸：细长的大灯与“V”字形的镀铬饰条营建尖锐，下方大面积的梯形进气格栅出现夸大，咋一眼看上去像是凯美瑞(参数|图片)，再一回头又像是亚洲龙(参数|图片)，便是这般地耐人寻味。
当然作为一台MPV，作为一台丰田，新一代的Sienna仍旧没有丢失掉有用性，所以它仍旧有着厢式的造型，很好地确保了车内的乘坐空间。但丰田却赋予了它更为杂乱的线条，雕琢出来的肌肉感使得它的旁边面并没有传统MPV那般粗笨，车顶的行李架更是有着画蛇添足的奇特作用。
来到尾部相同精彩，造型共同的尾灯与雷克萨斯的规划十分相像，而内部琴弦式的灯带把整车的辨识度提高了一个层级，规划师随处可见的天马行空也把MPV那种油腻一网打尽。
值得一提的是，新一代Sienna还供给了运动版车型，有了黑色蜂窝进气格栅、前唇、侧裙、后保险杠、外后视镜罩以及破天荒的20英寸黑色轮毂加持，你很难幻想这是一台原装的MPV车型。当然了，有了英俊的外型却不用怕交警叔叔查改装，这却是挺不错的。
Sienna外观上的张扬并没有延伸到车内，用上了许多平直的线条，对称式的规划整齐且赋有层次感，悬浮式的中控屏看着就很“丰田”，清晰度和UI界面看起来仍旧很“感人”。不过能够显着看到，新一代的Sienna取消了惯例MPV那种主副驾连通的规划，取而代之的是一个巨大的中控台，当然应有的储物空间仍旧十分丰富。
总的来说，很显着新一代Sienna在内饰的规划上更倾向于轿车化和家用风，许多软性原料和高档资料的运用让其少了一些廉价，多了一丝温馨。别的在装备层面上，北美版车型装备的9英寸中控触控屏带有安卓Auto和苹果CarPlay功用，标配了7个USB充电口，还供给了12扬声器音响、GPS导航体系、10英寸昂首显现、全景印象、8向可调的前排真皮座椅等装备。
后排空间方面，因为新一代Sienna选用的是与凯美瑞、RAV4(参数|图片)相同的GA-K渠道，难免会有人置疑它的乘坐空间是否有缩水，可是关于一台丰田来说，空间优化本便是它的本职工作。现在所知道的是它的后排装备肯定不会少：全车7个usb充电接口、第二排独立座椅腿托、遮阳帘、空调出风口等，基本上能够很好的满意全车乘客的需求。
而众所周知的是，TNGA架构下的丰田车，在安全方面将会愈加上心，因而Toyota Safety Sense 2.0安全体系将会是全新一代Sienna的标配，这包含主动紧急制动，带走走停停的自适应巡航操控，带转向辅佐的车道违背警报，路途标志辅佐和主动远近光灯等。
据丰田官方介绍，现在新一代Sienna并没有沿袭上一代车型的V6发动机，取而代之的是咱们十分了解的，与新一代RAV4/汉兰达(参数|图片)共用的2.5L阿特金森自吸发动机+电动机所组成的混动体系，整套体系的归纳最大功率为246马力，匹配的是E-CVT变速箱，而且有着EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驭形式供给。此外顾客还能够再一次进行挑选带有E-Four电控四驱体系的车型。
不过，TNGA加成之下丰田全新一代车型全面遍及混动体系无可厚非，这样的一套混动在更为高档的埃尔法和雷克萨斯LM上都有装备，所以在动力层面上肯定不需要过多的忧虑，而这套体系实践的体现在丰田旗下的许多车型均口碑载道，这会成为Sienna共同的卖点地点。
很显然，定坐落中大型MPV的Sienna到时来到国内其最主要的竞品会是别克GL8和群众威然。
作为这个等级的标杆GL8，其现已是商务招待的不贰之选，而刚历经中期改款的它在整车的层次感和科技感上又再提高一个层级，看得见的、摸得着的当地都很符合国人的需求，想要应战它的商用位置恐怕仍旧有点困难。
别的预备上市的群众威然，在高档感、后排乘客享用、动力体系的完善性、底盘舒适度方面相同有着群众一向的水准。但很显然，套娃风的规划以及最为丧命的空间舒适性上有着显着短板，会让微然应战GL8显得反常困难。
Sienna的共同是明显的，首要急进的外形很有或许招引更多年青消费集体的重视，不用忧虑这样斗胆的规划放在一台MPV身上是否适宜，凯美瑞的销量现已是顾客关于它的最好答复；其次更为温馨的内饰从某些特定的程度上更适合家用，没有了前两个竞品那种浓郁的商务气味，反而更简单感动家里的金钱掌权人；还有便是丰田这套混动和产品高质量所带来的舒适、省心、省钱的用车体会。
所以丰田Sienna打得过GL8和威然吗？或许其实Sienna并没有计划将它们作为自己的对手，究竟论奢华感和商务性，它们现已是担当着很不错的人物了，倒不如完完全全的家用取向，巴结一群基数更大的家庭用户，做回丰田的本职工作，才是Sienna最有魅力的当地。
其实多说无益，一切都要看实践的产品力和商场体现。除了神车埃尔法，丰田在国内商场一向短缺一台略微亲民一点的MPV，在本田奥德赛和别克GL8将商场分割的差不多的时代，乘着春风的Sienna究竟会有什么样的商场体现，真的很值得等待。不过，这个时刻得到2022年，丰田呀～你长点心行吗？
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