本月8号湖南长沙一辆抱负ONE 在行进中前舱忽然着火，再一次将新动力轿车拉到风口浪尖之上。好像新动力出来这么多年，咱们总能看到某时某地某款新动力着火的新闻。原本， 新动力轿车的呈现应是一件功德，但为什么却开展成现在人见人怕的这个局势了呢？说到底最底子的原因仍是在电池之上。
关于电池咱们都不生疏，咱们日子中都会遇到，遥控器、手机、笔记本等等咱们底子每天都用得到的东西都是有电池的。关于遥控器着火事情我不太清楚，只记住前几年闹得沸反盈天的三星手机着火事情就是由于手机电池引起的。手机电池大部分人都见过，一般都是三元锂电池，像这种类型的电池它的续航才能是很好的，所以大部分新动力轿车都是选用的这种类型的电池。可是这种类型的电池一旦过充，就很简单发作短路，或许发作许多余热导致自燃。
而在许多查询中咱们也能够发现，其实许多新动力轿车着火都是发作在过充的状况之中，其间三元锂电池占比更是高达了88.89%。
那已然这种类型的电池这么危险，车企还要挑选用呢？当然只认为续航才能好啊！
咱们买新动力轿车最忧虑什么样的问题？除了自燃就是续航！谁不怕开在路上忽然就没电了？要是在一般道路上倒还没什么，假如万一在高速路上忽然没电了，那该是多么危险！所以关于想要挑选或许现已挑选了新动力轿车的顾客们他们对错常看从头动力轿车的续航才能的。而商场来源于客户的需求！就有了现在的“逼上梁山”！
其间，大部分轿车厂家为了提高续航路程，会将动力电池安置在底板下方，电池面积大，底子掩盖整个底板，所以这样会导致电池离车身边际的间隔不会很大，然后导致轿车在磕碰或许托底的时分容积遭到揉捏或许穿刺，这样很简单使得电池内部其它部件在磕碰中发作短路，引起爆破。
并且近些年来由于国家方针对动力电池体系的密度要求，不少车企也在不断的提高电池能量密度，还在不断的将电池包装壳结构做的尽量的轻盈。这样的行为导致的成果就是电池由于对内部模组和高压器材的防护缺乏，再加上单体电池能量密度越大，电芯安稳性就会越低，在过载或许磕碰的情况下发作自燃的危险就会更大。
所以最底子的解决之道就是好好的将电芯的安稳性“安稳”下来，将电池的防护做足来。当然，你也能够比及刀片电池、石墨烯电池、无钴电池等新式电池的量产。