（原标题：曩昔17个月四次换帅，英菲尼迪全球总裁6月起再换新人）
英菲尼迪的高层人事更迭之快可能在轿车行业创下了纪录。
5月15日， 日产轿车官方宣告，录用佩曼·卡尔加(Peyman Kargar)担任日产轿车全球高档副总裁及英菲尼迪全球总裁，向日产轿车公司首席质量官克里斯蒂安.范登恩德汇报作业。这一录用将于2020年6月1日收效。
日产轿车官方表明，佩曼·卡尔加是一名具有全球视界的领导者，他的参加将为英菲尼迪带来愈加激动人心的未来，等待他引领英菲尼迪敞开新的篇章。
揭露材料显现，卡尔加在轿车行业具有超越23年的作业经验，并长时刻效能于雷诺-日产联盟。他担任过包含工程、制作、项目办理、质量、出售、市场营销和事务开展等诸多方面的作业，对轿车行业具有全方位的认知。此前，卡尔加担任日产轿车公司高档副总裁及非洲、中东和印度区域总裁。
有必要留意一下的是，本年4月1日，迈克·科勒兰（Mike Colleran）才刚刚履新英菲尼迪全球总裁一职，这也代表着，两个月不到的时刻，英菲尼迪又将迎“新帅”。
而追溯到2019年的话，这已是英菲尼迪第四次替换全球总裁。据悉，在2012-2020年间，有6人先后出任英菲尼迪全球总裁。
上一年1月，在英菲尼迪掌舵四年的首席执行官罗兰 · 克鲁格（roland krueger）忽然离任，参加戴森集团担任轿车事务，随后克里斯蒂安·莫尼尔(Christian Meunier)走马就任，担任英菲尼迪首席执行官兼办理委员会主席，但他在就任不到4个月就闪电辞去职务，参加菲亚特克莱斯勒担任Jeep品牌全球总裁。
上一年5月，英菲尼迪表明，日产轿车首席质量官斯蒂安范·登恩德顶替这一“空缺”，担任英菲尼迪的全球事务，直到录用新的品牌担任人。
这以后英菲尼迪迎来了迈克·科勒兰，他于2011年参加日产轿车，时任加拿大出售副总裁，还曾担任英菲尼迪美洲副总裁，担任美国、加拿大和墨西哥事务。
其时，日产轿车期望迈克·科勒兰的就任，可以推进旗下奢华品牌英菲尼迪全球事务重组，改变该品牌的下滑颓势。
不过，令人没想到的是，这位本来被寄予厚望的新任总裁在这一职位上仅停留了两个月的时刻，现在这一重担又落在了佩曼·卡尔加的肩上。
从在华销量来看，英菲尼迪2019年也进入“动乱车企榜”，需求尽力脱节被边缘化的局势。2017-2019三年中，英菲尼迪在华累计销量阅历三连跌，分别是4.84万辆、4.44万辆和3.5万辆，这关于一家入华12年的奢华车企而言难言达观。