在国内顾客的认知中，真皮一向是高级、贵重、价格不菲的代名词。无论是买包、买鞋、买沙发，好像只需跟“真皮”沾点边的都会显得很高级。乃至在4S店买车时，真皮座椅也总是出售人员口中“巨大上”的装备，面临国内顾客对轿车内饰的极高需求，多花个几千上万元钱也要给自己的车选上真皮座椅，就成为了买车的必选装备之一。
但家用车上的真皮座椅，和那些奢华品牌乃至是奢华品牌的真皮座椅真的是相同的吗，而那些所谓的纳帕真皮、瓦格纳真皮又有啥不相同的差异呢？
比真皮还真的仿皮
所谓真皮，其实并不是一个规范的专业术语，参阅我国皮革协会对自愿性认证“真皮标志”办理规则，悬挂“真皮标志”标牌的皮革制品所选用的首要面料应为天然头层皮革和天然毛皮，而欧盟规范EN15987-2011就有规则头层动物皮的面料要占80％以上才干够说是真皮，也便是说，轿车假如用的是“真皮”，就只能是真实的动物皮，还得是头层皮。
但咱们都知道，真皮的造价非常贵重，乃至有些头层牛皮的本钱就可能要上万元，再通过一系列的工序之后，才干真实被用在轿车座椅上，所以，像咱们日常运用的家用车傍边，即便有真皮也仅仅是在坐垫和靠背正中央那么一小块，而其他部位则选用的是在观感和触感上与真皮非常挨近的化学资料，也便是仿皮。
干流的仿皮大致上可以分为这么几种：一种是组成皮革，俗称人造革或仿皮，从二战今后被广泛运用，而早在1975年，宝马就把组成皮革用在轿车座椅上。它的耐磨性和抗老化才干也很好，而且简单清洁打理，不像真皮那样需求特别的保养。关于轿车厂商来说，它最大的长处是价格廉价，加工起来难度小，是操控本钱的好资料。
另一种略微高端的便是超纤皮，精确的来说是超细纤维组成革。这种原料的仿真度现已比较高了。它是在超细纤维织物外表涂上PU，超细纤维用特别的办法织造，仿照动物皮革表层下的胶原纤维结构，而且，外表涂的PU层上有微孔，可以吸湿透气。
是的，不必置疑，现在价格40万以下的轿车中，为了操控本钱，简直很少用到真皮座椅和内饰，熟知的奔跑的Artico、宝马的SensaTec、雷克萨斯的Nuluxe、路虎的Luxtec等等，便是这种高仿皮的代名词。
别看不起仿皮，当你觉得真皮原料显贵时，那些超跑、超级奢华品牌却纷繁绕道挑选了仿皮中的“劳斯莱斯”——Alcantara。
尽管Alcantara的手感和触感都挨近翻毛皮，但它和翻毛皮不相同，翻毛皮是牛皮，Alcantara依旧是仿皮的一种。由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯组成的Alcantara，尽管是人工组成的，它有超多的长处，比方说柔软性佳、风格高雅、色泽丰满、耐磨性强、极易保养等等，便是价格不菲，只能应用于法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等“不差钱”的品牌中，当然领克03(参数|图片)+中也有它的身影。
价格不菲的真皮
当然了，那些以奢华作为卖点的车型必定会用上真皮，但真皮也有廉价有贵的，上百万的豪车和价格几十万车型上的真皮，必定不相同。而在真皮之前加上“Nappa纳帕”二字，是经常被用于车型宣扬的词汇。
但“Nappa纳帕”并不是某种动物，也不代表质量认证，而一种皮革加工工艺。最早纳帕皮革特指在“美国纳帕区域出产的柔软的羊皮”，但通过100多年来演化，它的概念早已发生了改变，它现在标志着较高的工艺和细腻的触感，也便是说只需是选用了高级工艺出产出来的柔软的真皮，都可以叫做纳帕皮革。
当然，纳帕皮中也有质量凹凸之分，价格100多万的奔跑S级(参数|图片)和价格20多万的马自达阿特兹(参数|图片)车上都是纳帕真皮，但必定不是一个层次的皮质。
而比纳帕真皮来说再高级一些的皮质便是：半苯胺皮和苯胺皮。尽管听起来更像是“人工组成”的东西，但半苯胺皮和苯胺皮跟纳帕皮相同，也代表一种皮革加工工艺。
苯胺皮的选材要求更为严苛，有必要是简直挨近0伤残，外表纹理很均匀的高端皮革，再通过CX染水或少数色膏和树脂，选用轻涂饰而制成的皮，这种皮最大极限地保留了真皮原有的质量和天然斑纹，比较一般皮质，苯胺皮的皮质愈加柔软、细腻、透气性、色彩纯粹且天然，而且舒适度更好。
而半苯胺皮，也就可以理解为稍有瑕疵的苯胺皮，在染色之后，需求上少数颜料涂饰稍加讳饰美化，算是真皮中的次顶配吧。
所以，这种苯胺皮、半苯胺皮也只会出现在劳斯莱斯、宾利或许奢华品牌的尖端车型上，而100万元以下的车型装备表中，底子不会见到这个词的身影。
“去动物化”成为干流
皮革，作为是一门每年超越1000亿美元的生意，一向不乏环境污染和动物福利等争议。
早在2015年，作为新能源带头车企的特斯拉就现已宣告，从2019年开端出产的Model 3(参数|图片)的内饰将完成100%不含动物皮革，车内不再运用动物皮革，通过多年的路试，组成皮革显现了杰出的可靠性，并很快就成为特斯拉车主的抢手挑选。
不光是特斯拉，Polestar极星电动车型和奥迪e-tron(参数|图片)、宝马i等纯电动车型，都高调宣告要“去动物化”，在内饰和座椅面猜中不再运用动物皮革，而是选用更多的“纯素”组件。
在轿车向电动化、智能化转型的时分，组成皮革好像更契合潮流，至少在特斯拉等品牌的电动轿车上，来自动物身上的真皮注定会消失。但在传统的奢华界说中，真皮仍是有不行代替的位置，木饰与真皮才干搭配出一股高雅、复古的滋味，高级真皮上的那种舒适感以及天然散发出共同芳香依旧是无法替代的。
但假如是咱们日常用车，我更引荐我们测验这种“去动物化”的内饰理念，现在的仿皮座椅以及织物座椅，无论是在舒适性和奢华感上，现已不亚于传统的“动物皮”真皮座椅，乃至一般的真皮触感和观感还不如有的高级仿皮，相同能给你带来“高级感”，何乐而不为呢？
写在最终
在人们遍及的思想形式中，总会有先入为主的概念，但实际上，在技能一日千里的当时，一些人工组成的原料比起传统原料有更为杰出的优势，也逐渐成为干流。比方从前一度成为奢华车专属的实木装修资料，现现在不也是被金属拉丝、钢琴烤漆等新式资料所替代了么！