“咱们咱们可以从零开端，亲历一个我国车企成为世界级著名车企的进程。可是活下去真难，咱们一向谨言慎行，如履薄冰。”
2018年10月，吉祥控股集团总裁、吉祥轿车集团CEO安聪明在一次揭露的研讨会上宣告感叹。
这真是有感而发，我国车市是从2018年年中回头进入下行通道的，没人知道下滑是短期现象仍是长期趋势，吉祥是轿车界榜首个喊出“活下去”的，其时吉祥仍是销量最高、增加最快的我国品牌。
本年一季度，吉祥以20万辆的成果，前所未有的跻身单一乘用车第二名。
时机总是留给有预备的人，进入最困难的2020年榜首季度，吉祥轿车以逾越20万辆的成果排名单一厂商第二，仅次于一汽—群众，历史上榜首次季度销量逾越上汽群众和上汽通用，商场占有率也提高至7.3%。
南北群众和上汽通用是横亘在我国品牌面前不行不行逾越的三座大山，在黑天鹅频出的榜首季度，吉祥不经意翻越了其间两座。
面对风雨飘渺的经济形势，吉祥轿车仍然咬定青山不放松——吉祥现已宣告，不会下调2020年头设定的141万辆销量方针，疫情期间，吉祥轿车做到不裁人、不降薪、不延期付出职工薪酬。
商场：保有量近1000万辆，我国品牌的领头羊
刚刚曩昔的4月,吉祥轿车也没有停下来的痕迹，总销量到达105,468辆,环比增加约44%、同比增加约2%。本年1-4月，吉祥轿车累计销量为311,495辆,市占率稳中有升,进一步夯实我国轿车品牌领军者方位。
现在,吉祥轿车已具有940万用户,2020年将迎来累计销量超千万辆的历史性打破。
保有量逾越1000万辆的我国车企寥寥无几，南北群众、上汽通用五菱的保有量均打破2000万辆，上汽通用挨近2000万辆，春风日产和北京现代刚跨过1000万辆规划。
吉祥轿车这几年销量节节攀升，成为我国品牌的领军企业。
自1997年进入轿车职业,吉祥品牌历经“造老百姓买得起的车”、“造最安全、最环保、最节能的好车”与“造每个人的精品车”,品牌战略阅历了质量吉祥、技能吉祥、质量吉祥,现在已全面进入了科技吉祥、全球化吉祥阶段，从3.0年代进入4.0年代。
在2015年前，我国品牌的旗号主要是由奇瑞、长安来扛，从2015年开端，吉祥见义勇为的接过了这一旗号，曩昔4年中，吉祥轿车保持着我国品牌销量榜首的佳绩。
产品：博瑞后迸发，构成系列化
吉祥的这一波迸发也是从2015年推出的博瑞(参数|图片)开端，在博瑞之前，吉祥基本上没有一款很成功的车型；但在博瑞之后，吉祥很少失利的车型了，并成功构成了系列化、渠道化。
博瑞之后，吉祥又推出了博越(参数|图片)，该车月销量常常逾越2万辆，成为我国品牌SUV的领头羊之一；两者组成博系列，成为吉祥宗族中价格最高的车型序列，可以说正因为博系列旗舰效应，才带动吉祥宗族这几年的光辉！
说到吉祥，当然不能不说到功德无量的帝豪(参数|图片)系列了：现在具有帝豪GS(参数|图片)、帝豪GSe(参数|图片)，轿车帝豪、帝豪PHEV、帝豪GL等车型，2018年全年销量55万台，这是整个吉祥宗族中，销量最高车系，也是单车运营功率最最车系，无愧为肯定主力，累计达300万辆。
缤系列：由SUV缤越、轿车缤瑞组成，吉祥宗族为年轻人打造的车型，可以说是未来的潜力股。
前景系列，吉祥宗族价系列的中坚力量，可以说轿车中的小米，主打入门经济适用性，现在SUV 有景X1、前景X3、前景X6、前景S1,以及轿车前景，合计5款车型，2018年全年销量总计约45万台，尽管廉价车型序列单车型赢利率不高，但体量高，全体盈余才能可期。
应战一：打造精品车型，缩短阵线
吉祥的气势现在很猛，但吉祥旗下有多少品牌、多少车型，恐怕连吉祥内部人士都不必定知道得很清楚。
依据吉祥官方网站的介绍，吉祥控股集团旗下具有吉祥轿车、领克轿车、沃尔沃轿车、Polestar、宝腾轿车、路特斯轿车、伦敦电动轿车、长途新能源商用车、太力飞翔轿车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等许多世界知名品牌。各品牌均具有各自共同的特征与商场定位，相对独立又协同开展。4月10日开端，吉祥旗下又新添了一个品牌—枫叶轿车，该品牌与之前的上海华普轿车有千丝万缕的联系。
吉祥旗下的品牌、车型许多。
4月27日，吉祥刚刚宣告保管猎豹长沙工厂，据不完全统计，吉祥曩昔多年来现已在我国10多个城市建立了逾越20座整车工厂，总产能约300万辆，2019年，吉祥的销量为136万辆，依照职业规则，产能利用率低于70%，就会面对盈余压力。
关于吉祥集团而言，现在并不缺品牌和车型，燃眉之急是打造明星车型。在席卷全球的新冠疫情的侵袭下，活下来才是榜首要务，连通用、日产这些排名全球前十的轿车巨子都在缩短阵线，集中精力进犯要点商场。
我国车市现已到了车企和车型严峻过剩的年代，我国商场的“新车效应”早就过期，现在更加杰出的是“名车效应”。与其出一堆新车，不如打造名车。
我国在售车型多到什么程度？以2019年11月数据为准，当月在售乘用车一共525款（其间轿车209款，SUV 273款，MPV 43款）。
吉祥的单车出售水平现已在职业中处于抢先的方位，但与先进水平比较，仍然还有很大的提高空间。
就拿广汽本田来说，20多年的时刻，在售车型只要戋戋10个（含理念品牌一款）， 2019年，广本榜首出售作业本部（本田品牌和理念品牌）累计销量是756098辆，即便按9个车型算，均匀每个车型销量是8.4万辆，大部分车型进入细分商场前三。
比较之下，2019年，吉祥轿车销量是136万辆，在售 20款车型，再加上领克品牌3个车型，单车型均匀销量是5.9万辆。
建立20多年的广汽本田，至今只要10款车型，大部分车型进入细分商场前三，打造明星车型比一堆车型更有用。
丰田轿车是许多车企的偶像，全球年销量在1000万辆左右，赢利更是高居全球榜首，可是其车型并不算多，款款在细分商场中处于抢先方位。
吉祥旗下车型许多，光吉祥品牌就有21款，这还不算领克品牌。
2019年全球累计销量最高的10款车型中，有三款是丰田的，其间卡罗拉、RAV4和凯美瑞分别在A级车、A级SUV和B级车中名列榜首，光这三款车型一年的销量都挨近300万辆，逾越绝大部分车企的总销量。
应战二：提高品牌
这几年，吉祥一向在推进品牌向上的作业，乃至还举行“向上马拉松”的竞赛。吉祥也在不断进步中，吉祥品牌单车价格从2017年的7.38万元上涨到了2018年的7.95万元，均匀价格上升了8%，2019年上升至8万元以上。
但这还不行，在消费晋级的年代，更多人去购买合资产品乃至是豪华车。就拿代表吉祥品牌高度的旗舰车型博瑞、星越、嘉际来说，本年 4月份三者销量为4465辆，单车月均销量仅为1500辆左右，这关于吉祥这个自主榜首的品牌来说，向上之路仍然需求继续打造和推进。
尤其是博瑞这款我国品牌榜首的中高级车，它是吉祥进入3.0年代的里程碑产品，也是吉祥兴起的垫脚石，现在现已上市5年，声量和销量都逐渐下降。
可喜的是，领克在品牌向上的过程中获得打破，现在均匀价格现已打破15万元，乃至比许多合资产品都还要高，这是吉祥轿车集团的未来期望。
DA彬