5月1日，特斯拉我国官网发布最新价格，国产Model 3规范续航升级版根底价格将下调10%，为29.18万元，补助后售27.155万元，其他产品价格不变。
特斯拉称未来还会不断降价
此次特斯拉降价，为的是满意财务部最新发布的2020年新能源轿车补助方针要求。
降价后的国产Model 3落入补助范围内，享用国家给予的2.025万元补助，终究顾客购买的价格为27.155万元，一起装备方面与之前并没有不同。 事实上，特斯拉在本年年初便初次下调了国产Model 3的价格，这与其时零部件国产化率的提高有很大联系。
▲特斯拉上海工厂电池模组拼装车间内部
在4月新能源补助新政细则发布之初，特斯拉随即对国产Model 3全系两款车型上调了价格，这个操作现在看来便是对第2次降价作衬托。
回看Model 3在曩昔短短一年多内，数次降价，价差最大到达十几万，我国工厂本钱现已低于美国，而特斯拉首期财务官表明，现在特斯拉上海工厂没有彻底供应链本地化，继续降价空间依然很大。 跟着产能的不断拉升，销量增加，平摊本钱只会渐渐的低。
特斯拉在欧美奢华轿车商场体现亮眼
多个方面数据显现，上一年除了12月份，特斯拉Model 3在美国的累计销量达12.8万辆，全面抢先BBA（宝马、奔跑、奥迪）在美轿车商场的销量。
以宝马3系为例，2020款宝马3系330i在美国的价格为4.075万美元，而特斯拉Model 3规范续航版仅售3.369万美元，从性价比来说后者具有显着优势。
另一方面，虽在奢华感和做工上不如同级BBA，但Model 3在科技感方面却具有很大的优势，其间以集成化的触控显现屏和AutoPilot无人驾驶体系最为显着，很多人买特斯拉，都是奔着那套无人驾驶去的。
国内奢华轿车商场很可能不再是BBA的全国，更大的蛋糕会被特斯拉分走，阅历了新政和降价，Model 3或将改动国内奢华轿车商场的格式。
疫情中，特斯拉成最大赢家
2020年开端的榜首季度，遭到疫情影响，整个乘用车商场可谓“落井下石”，简直每家车企的财报都显现销量下滑严峻，资金压力过大等晦气数据。
而依据财报显现，特斯拉本年一季度的经营收入为59.85亿美元，成为特斯拉有史以来榜首季度增加最高的记载，净利润为6800万美元（扣除股票薪酬鼓励后），同比增加110.18%，接连三个季度为正数。
▲特斯拉上海超级工厂Gigafactory 3
特斯拉自1月国产交给开端，在我国新能源轿车商场现已接连3个月销量榜首。
多个方面数据显现，本年一季度特斯拉在华出售1.86万辆，同比增加73%，销量现已紧逼二线奢华车阵营。
依据我国乘联会数据，3月国产Model 3销量达10160辆，初次超越1万辆，占当月我国新能源轿车全体销量的19%，已成为国内新能源轿车产销量最大的车企之一。
特斯拉也成为国内为数不多仍坚持销量增加的品牌。
比照之下，比亚迪3月纯电动轿车销量为12256辆，蔚来轿车当月销量为1533辆。继续降价冲击的特斯拉，在业内人士看来，对自主品牌将是“灭顶之灾”。
我国推进纯电动轿车商场开展的前史现已走过十余个年初，财务等方面的方针歪斜也已投入不少。
方针歪斜、财务补助，非但没能刺激出满足叫板海外巨子的爆款产品，反而催生了为骗补而出产的大批低质贱价产品。
引进具有极强竞争力的特斯拉入华，为商场的公平竞争发明了条件。 因为特斯拉在智能化体会和本钱操控方面的优势，将倒逼我国轿车制造商加快提高本身竞争力，也将有利于加快我国轿车产业的电动化转型。