吉祥接手长丰猎豹长沙工厂的一起，我国轿车行业新一轮整合潮也随之敞开。( 微信公号：CNWAUTO）
存量商场之间的竞赛中，我国轿车行业的竞赛益发严酷。
日前，吉祥发布音讯称，已与长沙政府正式签署协作协议，保管湖南猎豹轿车股份有限公司长沙工厂，从事新能源整车的出产和出售。
依照吉祥的官方说法，正式保管长丰猎豹轿车工厂后，吉祥轿车将导入新能源轿车产品及技能，推动资源整合，提高猎豹轿车公司全体竞赛力，发挥1+1>2的效应。
毫无疑问，吉祥的保管势必会进一步盘活现已处于停产状况的猎豹长沙工厂，为当地政府添加税收、带动工作的一起，也将缓解猎豹轿车的窘境，减轻猎豹轿车运营担负。
谁是猎豹？
提到此处，或许有人对猎豹轿车比较生疏，底子想不起猎豹轿车旗下有哪些主销车型。不要紧，即便是你真的不清楚谁是猎豹，但跟它有着密切联系的一款车型我们应该都听说过——三菱帕杰罗(参数|图片)。
回顾曩昔，长丰集团最早可追溯到1950年，在2001年9月，湖南省人民政府接手之前，曾是一家老牌的军工企业。1995年时，该公司曾与日本三菱轿车协作，引入三菱帕杰罗轿车技能，并在此基础上开端出产以"猎豹"命名的CJY6421A型越野指挥车。
2004年6月，长丰集团旗下中心子公司长丰轿车在上海证券交易所上市，并将公司总部由湖南永州搬迁至长沙。长沙基地成为长丰集团新时期最主要的产品出产基地。其所创立的“猎豹”品牌，具有年产50万辆SUV和皮卡车的出产规模，主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。
即便如此，面对日趋激烈的商场之间的竞赛，长丰轿车在随后的开展道路上仍旧势单力薄。2009年5月，广汽集团与湖南长丰轿车制作股份有限公司签定重组协议，为长丰轿车公司榜首大股东，公司名称也随即变更为"广汽长丰轿车股份有限公司"。合资公司建立后，长丰集团因股权变化原因逐步失去了整车出产资质、上市公司融资渠道以及长沙出产基地等优势资源。
2011年年末，现已与三菱轿车彻底剥离，而且彻底退出“广汽长丰”近两年的长丰集团，从广汽集团手中回购原“广汽长丰”永州基地悉数整车财物、“猎豹”品牌商标所有权。定下2015年打破15万辆产销方针，营收打破100亿的工作方针。
为何被保管?
事实证明，缺少经济年代已成为曩昔，现在的轿车商场，已告别了随意造一辆车就能卖掉、就能挣钱的年代。猎豹轿车在经过数年的尽力未能成功，并缺已变得危如累卵。
自2018年以来，猎豹轿车深受商场行情影响，在新品节奏放缓，轿车商场销量全体下滑的情况下，出产运营遭受时间短应战。因为商场之间的竞赛加重，2017年至2019年，猎豹轿车的销量分别为12.5万辆、7.76万辆、3.32万辆，2019年同比销量跌幅高达61.6%。
2019年，猎豹轿车敞开“自救”形式。猎豹轿车发动发动工薪酬调整及减负降薪办法：总部部分高管薪酬下调50%，研究院员工薪酬下调10%-50%，出产基地员工薪酬下调30%-50%等。12月，长丰集团被曝正决议将旗下长沙、荆门、滁州三大出产基地进行出售或转让给地方政府，经过政府筹集资金、施行债转股等方法走出窘境。
伴随着吉祥轿车的“官宣”出炉，猎豹轿车的窘境传言正式遭受“实锤”，我国轿车行业吞并重组就此演出。关于此次工厂接收事项，吉祥控股集团董事长李书福表明，“将活跃协助长丰猎豹这一湖南本乡轿车品牌提前摆脱窘境、完成新的开展；将一起怀揣新的愿望，在湘大力开展新能源轿车产业。”
现在来看，猎豹轿车在售的六款产品分别是CS10(参数|图片)、CS9(参数|图片)、CS9EV和Mattu(参数|图片)迈途(参数|图片)，硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。因为国五切换国六、公司运营问题，部分产品现已停产。
业界剖析以为，吉祥接手长丰猎豹长沙工厂的一起，我国轿车行业新一轮整合潮也随之敞开。现阶段，弱势品牌生计困难，存量竞赛下，部分边际自主车企也将面对筛选出局，我国轿车产业的吞并重组势在必行。
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