启辰作为当时为数不多仍然在商场上活泼的“合资自主”产品，也算是在国内汽车销量快速增长时期抓住了一波“盈利”。而在2017年跟春风日产说“再会”宣布独立后，凭借着全新轿车D60的热销，销量也迎来了巅峰，年销量达到了14.3万辆。
不过因为T60(参数|图片)、T70(参数|图片)和T90(参数|图片)等多款SUV产品的不温不火，启辰随后就开端走下坡路。2019年春风启辰的累计销量为12.3万辆，同比下降8.6%。启辰D60的销量下滑和启辰新能源产品的“难当大任”，让启辰又开端瞄准了SUV商场。
在4月23日，全新紧凑型SUV车型启辰星正式上市，新车共推出5款车型，价格区间为10.96-14.96万元。而此次启辰为了打造出一款热销的SUV产品，可谓是在启辰星上调集了本身的“悉数家当”，不过这款新车也未必可以成为启辰的“救星”。
全体来看，启辰星最能拿的出手的也便是外观和尺度方面了。启辰星是根据启辰依托雷诺-日产-三菱联盟，构建的VSA智能模块架构上打造的首款车型，尽管说春风启辰现已和日产“分手”，可是现在的产品仍然要依托日产的技能也进行打造。
首先从外观来看，新车选用了混元美学规划，全新的V-Galaxy星(参数|图片)空宗族前脸棱角清楚，让人耳目一新。大尺度的进气格栅合作尖锐的大灯组规划，让前脸更显霸气。而在车身尺度方面，新车的长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm。比较同级的博越PRO和哈弗H6(参数|图片)等都要有必定的优势。
而在内饰方面，启辰星相同想要打造超卓的科技感。新车声称选用了太空舱的规划理念，并且搭配了15.6寸的智能中控大屏，可是从实践观感来看，这块大屏并没有多少美感，更显得粗笨。不过好在它搭载了春风启辰智联体系4.0体系，可以完成在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代晋级等功能。
而在动力体系上，启辰星仍然秉承了“拿来主义”，搭载了三菱的1.5T涡轮增压发动机，并供给1.5T以及1.5T+48V两种动力挑选。而在变速器方面，新车匹配6速手动以及来源于上汽的7速双聚散变速箱。这款发动机的最大功率为140千瓦，而想要拉动这款定位A+级的SUV，明显有些“小马拉大车”的感觉。
此外启辰星并没有像博越PRO、长安CS75PLUS选用更大排量的发动机，仅仅增加了轻混体系，这样从动力功能来看明显有些掉队。而比照同价位的车型来看，启辰星比较这两款热销的自主SUV在装备上也愈加不占优势。启辰尽管感觉自己打造启辰星下了“血本”，可是关于顾客来说却一点点看不出诚心。
写在最终
全体来看，启辰星在装备、动力等方面与同级车型比较并没有太大的优势，再结合价格和装备来看，也与当时热销的车型存在必定距离。而现现在在疫情的影响下，全体车市大幅下滑，各大车企纷繁降价促销的情况下，启辰星的到来颇有些“生不逢时”，未来恐将遭受“开门黑”。
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