还有5天（4月27日），小鹏第二款纯电动产品“P7”就将上市。假如不出意外，这将是国产电动车品牌与特斯拉间隔最近的一次正面交锋。
从上一年3月小鹏轿车董事长兼CEO何小鹏初次在微博上泄漏这款车型规划以来，小鹏轿车“鹏友”们就惊喜的发现，不管是产品定位、智能等级仍是整车造型的既视感……小鹏P7都清晰把特斯拉Model 3作为自己的竞赛对手，并且是仅有的对手。以至于Model3在发布国产版价格第一时刻，何小鹏就在微博秒回“Model3国产版32.8万（不带无人驾驶）毫无竞赛力，最少应该再降价1万美元.....并称交给时刻估量也要在2020年的第二季度，小鹏P7出来必定辗压。”
小鹏轿车董事长兼CEO何小鹏
但有必要看到的是，何小鹏所说的碾压不是产品这一物理特点就能做到的。作为供给密集型工业，一辆轿车产品的好坏检测的是一家企业品牌、财物、研制、制作、出售、服务以及运营方方面面的系统力。尤其是P7这样一款具有高溢价力的产品，检测的不再仅仅技能，而是小鹏轿车全体运营实力。
因而，在P7上市前，看懂这款产品的技能，不如具体整理小鹏轿车曩昔一年环绕P7打开的企业结构运营，看看这些布局背面，小鹏轿车在终端商场为P7“配套”了哪些匹配产品技能的服务、品牌溢价以及全体运营才能？
与特斯拉比，一切新轿车差的或许不仅是一辆车，而是树立一套安稳的展开根底，这是许多轿车企业操盘手的一个根本一致，惋惜的是，一些企业为了资金不得不只管其时，无法想得更远，也有些人以为，想要和特斯拉对立，就要“只争朝夕”，不能像传统轿车相同规划5-10年那么久。这两种展开理论拉扯着我国新轿车创业者的大脑，让许多人犹豫不定，优柔寡断乃至痛苦不堪。
就在五天前（4月25日），高盛首席分析师MarkDelaney再次揭露表明：“高盛已全面掩盖特斯拉，并对该公司剧烈看好，原因是该公司在电动车范畴已处于显着的产品领先地位，且该商场具有长时间增加的特征。”为此，高盛将特斯拉的目标价上调至864美元，高过特斯拉当日收盘价的22%。
关于外界这样的点评，许多轿车创业者不服气，但也百般无奈。在商场端，成功便是有许多种方法，无论是顾客仍是出资组织，人们并不在乎企业的成功逻辑和进程，他们看得便是成果。
所以，在我国，许多轿车创业者做了许多概念，说了许多鬼话，乃至不惜一切地“卖车圈粉”。不过也有少部分人在探索中开端看到，做好企业与产品全体运营才是打败对手的条件，何小鹏便是其中之一。
除了要造出一款与Model 3平起平坐的产品，或许何小鹏理解，小鹏轿车还有必要具有绝无仅有的品牌和企业根底。他需求考虑，怎么把小鹏轿车从一个草创企业快速过渡成为一家抗危险才能强的老练企业，这是曩昔一年里小鹏轿车环绕P7在做的一项必要作业。
材料显现，小鹏P7项目起始于2017年，在其时一切新创车企一窝蜂研制SUV的浪潮下，何小鹏提出小鹏轿车能不能在轿车这个蓝海里边做出一辆极致的产品。就这样，P7技能团队从电池高度、轿车控制功能以及续航路程上一步步环绕何小鹏提出的要求向前推进。
续航从初期的500多公里到达现在打破700 公里，电池与宁德年代独立研制，坚持轿车的低重心与乘坐空间，这些小鹏轿车一做便是3年。和技能研制比较，何小鹏曾讲过，造车是一件作业，做企业是另一件作业，比较造一辆好的轿车产品，做一家好的轿车企业或许更难。
跟着2019年P7产品进入准量产阶段，摆在小鹏轿车面前的问题是，怎么让整个公司的运营、品牌和服务与新的产品相匹配。要知道，轿车企业历来不是靠一款产品定输赢，顾客点评一辆轿车也绝不是光看产品功能系数那么简略。所以，小鹏开端从头整理企业结构。
2019年10月，小鹏轿车旗下全资子公司“广州小鹏轿车科技有限公司”注册本钱、注册地址均发作改变，注册本钱由本来的6.5亿元增至60亿元。同年11月，小鹏轿车出售有限公司也发作注册本钱新增，由本来的1亿元新增至5亿元，增幅达400%；2020年4月，小鹏轿车出售有限公司再次出现工商改变，公司注册本钱由本来的5亿元上升至15亿元，增幅达200%，与此一起，公司企业类型也由有限责任(外商出资企业法人独资)改变为有限责任公司(法人独资)。
关于旗下子公司频频的增资行为，小鹏轿车在回应中仅轻描淡写的提及“是正常的企业事务扩张操作”，不过在行的人理解，企业增资可以使企业出产扩大化，从而进步职业资质、公司信誉，一起提高银行授信度，具有签定大额合同的本钱。别的，增资也表现出小鹏轿车在研制与出售范畴未来期望做出大手笔的协作，究竟大投入、大协作前，验资是根本的硬性门槛。
不同于传统轿车制作企业，草创车企关于轿车工业供给系统认知较弱，与工业上下游链条粘性较差。尤其在新能源轿车补助逐渐退坡以及商场之间的竞赛越来越剧烈的大环境下，本钱和功率是检测车企的一个要害规范。
就拿小鹏轿车与宁德年代展开电池技能协作，虽然P7的电池思路很超前，但假如未来上市没有获得收益，作为供给链的投入参加者，宁德年代也有很大危险，怎么让对方乐意参加到这一技能中？经过增资手法展示本身实力，是小鹏轿车给予协作方决心的一大要素。
早在两年前，何小鹏在采访时就曾泄漏：“小鹏不缺钱”，但小鹏轿车需求做的是，怎么经过增资方法将资金合理用于夯实技能，安稳战略，推进企业与技能匹配展开。
小鹏轿车直营店
从增资目标看，科技公司与出售公司是小鹏轿车曩昔一年里两个重要的扩张范畴，这说明小鹏现已对技能研制储藏、出售门店与途径做出有系统的晋级与革新。作为具有“智能”概念的根底特点，增资完成后的小鹏轿车将在研制方面加快投入，提高自己的中心竞赛力，缩小旗下产品与特斯拉等头部创新车企的实践距离，乃至为自己发明打破的或许。
在出售范畴，小鹏轿车追加注册本钱后，将使线下门店的运营才能得到大大增强。不久前，小鹏轿车宣告全资建立广州小鹏轿车贸易有限公司，注册本钱为1000万元人民币。依据注册信息显现，这家公司经营范围包含货品进出口、技能进出口、工程技能咨询服务、轿车出售、轿车零配件批发、轿车零配件零售、充电桩出售、轿车充电模块出售等。
材料显现，2019年9月，小鹏轿车直营店扩大至44家；2019年末估计70家直营店掩盖国内30个城市。跟着P7产品行将上市，在有用接受线上订单的根底上，扩巨细鹏轿车关于终端商场的掩盖与影响，是小鹏轿车接下来环绕品牌价值、文明、服务等多个方面需求做的作业。
和特斯拉比较，小鹏P7的产品对标是一方面，小鹏轿车这家企业的运营才能是另一方面。有人曾指出，一辆高品质轿车背面的溢价才能看的不光是技能，而是品牌与配套服务。以此来看，小鹏轿车2019年的增资行为意图很显着，让P7产品研制更具功率，为P7产品上市后匹配更契合定位的出售与服务。