油价跌落、堵车加重，特别时期尽管有许多结果在人类料想范围内，但也有许多现象是咱们意料之外的。
国内油价在接连7度下调后降至5元左右，年青一代用户万万没想到还能有幸阅历汽油价格“5元年代”。见过北京、上海、广州的堵，可是没见过顶峰期、不限号成都的堵。更奇特的是，即便开端限号，成都仍然和不限号时相同堵，拥堵程度乃至超过了曩昔限号时的堵。
依据高德区域联合国家信息中心大数据发展部一起发布的《2020Q1我国首要城市交通剖析陈述》可以精确的看出，在国内近7成康复拥堵的城市中，成渝区域顶峰拥堵延时指数到达1.43，拥堵程度居全国之首。
第一次显着感触到自己所在城市逾越首都的感觉，真欠好。尽管油价大幅下降，可是拥堵程度真实令人堪忧，上下班旅程耗时比早从前多出挨近一倍的时刻，相同的车相同加满一箱油，尽管单次用油本钱下降，可是本来满足一个月的汽油现在只能坚持两周，略微跑远一点只能用一周，毫不夸大。
如此算来，油价下降关于轿车用户而言，并没有发生本源上的本钱节省作用，反而由于拥堵加重使得用车本钱更高。此刻再看街上行进的油电混动轿车、新能源轿车，再看接连飙涨的油表，假如再给你一次时机，23万元的购车预算，你还会买现在的车吗？又或许，你会怎么正确的挑选新能源轿车产品呢？
卡罗拉双擎
在具有一台功能满足超卓的燃油车条件之下，假如还能有23万元的额定预算，卡罗拉双擎是个不错的挑选。依照卡罗拉11.98万-15.98万元的指导价，即便购买顶配卡罗拉双擎车型，最终仍是会留下不少预算金额，这些钱拿来做什么都好，重要的是，卡罗拉双擎不只能做到真实省油，而且安全系数还高。
一般咱们说日系车省油，可是再省油也抵不过车速30km/h的匀速上班旅程。可是有了油电混动体系，低速时用电行进，刹车或许长下坡动能收回为电池充电，越是拥堵越是省油，基本上油耗可以维持在4-5L/100km的姿势，比眼睁睁看它直线上升要闲适得多。而且1.8L混动体系的动力彻底满足城市用车，这才是真实的省油。
雅阁混动
价格再往上一点，引荐雅阁混动。由于在各大制造商连续运用新技术的过程中，雅阁混动是归纳实力更高，可靠性更强的挑选。
详细本田和丰田在混动体系驱动方法上的差异就不过多赘述了，究竟在用车过程中，二者的实力体现适当，且不同形式在自在切换的一起彻底感触不出差异。仅仅作为一款中高级车来说，雅阁混动在动力、空间、NVH功能以及规划上都比卡罗拉双擎更好，这是毋庸置疑的。再便是同为中高级车，一台任何时候油耗体现都能稳定在5.6L/100km乃至更低的产品，面临油价的崎岖和拥堵程度的改动，都可以轻松应对。
阿特兹
假如条件是只要一台车，而且只能做一次挑选，那么传统燃油车在一切用车场景中的归纳才能仍然是最高的。不管城市仍是远程，不管高速仍是拥堵，传统燃油车仍然是真实的全场合购车之选。
而挑选阿特兹的原因，除了规划层面之外，可以说阿特兹仍然是同等级中驾驭感触最好的中高级车。尽管它不是涡轮增压发动机，尽管它的空间不如迈腾，尽管它的价格不如雅阁，可是一台可以让你切身感触到人车合一的20万级中高级轿车，迄今为止唯有阿特兹，要求是：必定要买2.5L车型，你才不会懊悔。
迈腾
相同的价格假如你不在意驾驭趣味更重视舒适享用，那么迈腾是更好的挑选。仅仅是后排空间和NVH体现两方面就足矣让同等级一切日系车闭嘴，更不必提在做工、用料的细节方面，德系质量有着堪比日系规划般的细腻之处，这点我想是群众在国内大受欢迎的重要原因之一。
新迈腾在老款的基础上作出许多改动，尽管都是细节上的不同处理，可是呈现出的全体作用却要年青许多。这点关于年青用户来说十分管用，究竟谁都不想开一台被认为是父亲的车。
微蓝
和油电混动相同，纯电动车的运用条件也是有一台传统燃油车为条件，然后再做出的额定挑选。究竟只需要敷衍城市用车，太高的续航路程必定带来价格的上升，23万元以内买台质量靠谱的小车，剩余的钱还能用来买充电桩。
别克微蓝是为数不多合资品牌中独立存在的纯电动车。这儿的独立存在是指它没有燃油车或许插电混动车的兼顾，微蓝便是绝无仅有的微蓝。410km的归纳续航路程应对上下班和日常城市出行彻底够用，仅仅在车辆增多的情况下，尽管新能源车牌不受限行影响，可是正如歌词中唱的那样：“阿斯顿马丁开得再快，欠好意思堵起。”
高尔夫·纯电
从个人审美视点来看，新能源轿车便是要有未来感。要么小而精，要么大而美，一切和传统燃油车在规划上做不出区别的新能源轿车，都不契合迈向未来。
高尔夫·纯电的优势在于，它是两厢车。比起同等级或许同价位的三厢车，尽管仅仅是轮毂造型和前脸规划上的不同，可是高尔夫·纯电配上蓝色车身，便是一副来自未来的姿势。尽管群众up！看起来更契合电影中的未来轿车造型，可是钱花出去仍是要物有所值，所以比起up！，仍是高尔夫·纯电更真实一些。
图片来源于各轿车官网