刚刚过去的一季度，在新能源汽车领域，特斯拉凭借花式营销和产品实力一骑绝尘，再次成为引人注目的王者，而王者之后的却往往被忽略。
有人认为特斯拉是一条“大鲨鱼”，会吃掉中国的新能源汽车市场，留给自主品牌车企时间不多了；也有观点认为，特斯拉充其量是一条“鲶鱼”，是中国自主品牌新能源车企快速向上生长的“催化剂”。
向上生长的自主品牌到底如何？钛媒体认为，高端智能是必由之路，慢慢的变多的车企也热衷于此，然而结果就像马拉松，起点你看到了队友，终点却再难看到他们的身影。
在高端新能源汽车市场领域，除了BBA，不论是一汽、北汽、比亚迪、广汽、上汽等传统车企，还是蔚来、小鹏、威马等造车新势力，都已纷纷开始入局，然而能与特斯拉展开正面交锋的寥寥无几。
“真硬核”实力
对于任何一款高端新能源汽车而言，消费者从过去关注产品的“卖点”，开始转变为更加关注产品每个方面的优势。
如将于今年第二季度正式上市的ARCFOX首款量产高端智能SUV，由全球顶尖汽车设计师沃尔特·德·席尔瓦亲自操刀设计。从概念车上能够正常的看到前、后保险杠等细节针对空气动力学的优化：例如封闭式的前进气格栅设计，配合前保险的气流引导等一系列设计，流线型设计将最大程度降低风阻系数。
众所周知，当车辆以超过80km/h的速度行驶时，大约有2/3的动力输出被用于克服车辆的空气阻力。ARCFOX首款量产高端智能SUV针对性的空力设计，不仅诠释了“无边界”家族化设计语言，还有效提升了能量利用效率、提升了整车续航里程，且高速行驶时风噪会大幅度降低，有助于行驶舒适性的提升。
同时，该品牌依托北汽集团十余年新能源造车技术和经验的积累，还有戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源为其背书，在产品设计、研发、产品制造及产品品质等方面都有着强大的实力和市场竞争力。
可以说，这样的品牌实力，对于消费者而言将会有着莫大的吸引力。具体来看，在某些方面对比特斯拉，ARCFOX也有着诸多优势。
例如，即将上市或已上市的新能源汽车，几乎都已搭载无人驾驶系统，而在无人驾驶方面，特斯拉也跑在行业前列。但对比特斯拉，ARCFOX在无人驾驶方面也有其独特的亮点。
目前，包含Model 3(参数|图片)在内，特斯拉所有车型均具备完全无人驾驶能力，全车搭载8个摄像头、12个传感器、一个增强版的前向毫米波雷达，其自行研发的FSD(full self-driving computer/全无人驾驶)芯片，算力达144TOPS。
这样的硬件架构，给特斯拉的无人驾驶带来了一些问题，如：在芯片的算力范围，在高速公路上表现不错，但在城市工况中表现出吃力；对中国的复杂路况，如加塞，很难解决，这需要很高的算力；在并道的过程中，平顺性很难解决。
这是由于特斯拉的无人驾驶技术路线，主要依靠视觉识别，通过高性能计算来弥补传感器本身的不足。
但目前自动驾驶系统单靠视觉存在安全风险隐患，视觉与人的眼睛一样，存在两个较大的问题，不能准确判断距离和不能准确识别物体。因此，在没有激光雷达介入时，仅靠视觉无法解决这样一些问题。
因此，在ARCFOX方面看来，无人驾驶系统必须引入激光雷达，依靠激光雷达实现3D点云扫描，融合其他传感器实现无人驾驶功能。
据ARCFOX方面介绍称，ARCFOX正向研发的IMC架构采用的是13组高清摄像头，6组毫米波雷达、12组超声波雷达、3组激光雷达，352tops算力的芯片。在这样的算力和架构下，ARCFOX将来规划的量产车会有更加超级的无人驾驶体验。如果法律允许，能轻松实现从特定位置（家里车库）自己开到另一个特定位置（单位车库），实现真正意义上的L3至L4等级以上无人驾驶技术。
ARCFOX与华为的深度绑定
有必要注意一下的是，ARCFOX深度绑定华为，共同研发构建的无人驾驶系统将超越特斯拉。
在汽车圈，华为的热度不输主机厂，原因之一就是其无人驾驶，华为也曾公开表示华为不造车，帮助车企造好车。华为口中的好车头彩当属ARCFOX。
曾与北汽进行过两次战略合作签约的华为，不仅为ARCFOX提供5G技术，二者还联合设立了专注高度自动驾驶研究的“1873戴维森创新实验室”，两者的合作还将延展到云计算、大数据、车联网、信息安全、ICT 技术与智能网联汽车深度融合等领域。
从华为过去一年的动作来看，北汽无疑是其深度接触的伙伴之一，而且重点在ARCFOX品牌，两者为此已经形成了工作例会制。在华为看来，人、车、家跨场景的一体化体验，需要构造车内、车际、车生活三层体验，也就是INCAR车内服务、AROUND CAR围绕车的生态和CARLIFE围绕人的服务。而构建上述体验，需要云、网络、生态、AI和芯片技术的共同支持。
对于ARCFOX品牌来说，与戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球顶级合作伙伴打造了满足未来智能出行的技术解决方案——IMC智能标准模块架构。
其中华为的5G通信技术，以及智能驾驶技术，将全部应用于ARCFOX品牌所打造的车型，未来在汽车市场中的竞争力将有望进一步提升。而即将上市的ARCFOX量产车，将是全球首款搭载5G技术的高端智能SUV。
所谓的IMC架构，即ARCFOX全新一代正向开发的智能化模块标准架构，有42个核心模块、127个功能模块，具备超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四个特点。
在超级拓展层面，就是通过模块化的底盘和车身结构、标准化的全气候电池包等，在车型上能够完全满足从A0级到C级车型的需求，在续航能力上能满足500-700km的续航里程。
在超级智能层面，作为全球首个商业搭载5G技术的平台，其在智能层面具备优势，并且结合算力高达每秒352万亿次的最强芯片，可以让IMC架构满足L3至L4等级以上的无人驾驶技术的算力需求。
在超级交互方面，多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互。
此外，行业领先的SMART算法集合、OTA功能等，更是赋予IMC架构具有超级进化的特性，让基于该平台打造的新能源汽车始终提供最前沿的体验和服务。
欧洲制造品质媲美奔驰、宝马
在产品向上的同时，品牌也要向上。目前，车市红利已消失殆尽，品牌高端化已成为自主品牌的发展新路径，而新能源汽车俨然成了重塑品牌形象的突破口。
当下，在中国市场上，无论是传统车企，还是造车新势力，已经有不少品牌在标榜自己是高端智能新能源汽车。但最终想要进入高端领域，还要具有真实力。
ARCFOX品牌之所以敢称为高端品牌，背后有着两大巨头在加持，一个是中国新能源车企巨头之一北汽集团，另外一个是国际零部件巨头之一麦格纳。
在很多中国品牌的新能源汽车还在“闭门造车”之际，北汽率先与麦格纳合资成立北汽蓝谷麦格纳高端智造基地，按照百年欧洲豪华车制造标准建设，总投资约20亿元人民币，拥有冲焊涂总四大工艺。并且基地规划一期产能15万辆/年，将率先投产ARCFOX车型。
相比特斯拉的超级工厂来说，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地更加超级。
可能没有人会知道，我们熟知的奔驰G级(参数|图片)、捷豹E-PACE(参数|图片)和I-PACE(参数|图片)、宝马5系(参数|图片)和Z4，以及丰田GR Supra等多款高端车型，均出自麦格纳制造，其位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂为全球多家车企生产了超过350万辆高端汽车。
北汽蓝谷麦格纳高端智造基地是麦格纳在中国的首个合资的整车制造项目，也是其首次在奥地利格拉茨以外设立的整车制造工厂。在中国这个全球最大、最重要的新能源汽车市场，麦格纳对这个合资项目极为重视，投入了非常多的资源。
这座智造基地，按照欧洲百年豪华车制造体系打造，拥有世界最先进的汽车制造管理模式，确保制造基地对每一道工序都执行世界级制造标准。例如，在环境、安全、能源消耗、管理机制、质量管控、制作流程与工艺、控制成本、人力资源、物流等每个方面，保障工厂的世界级品质制造。
ARCFOX首款量产高端智能SUV，也将拥有媲美奔驰、宝马等豪华标准制造品质。
在钛媒体看来，北汽与麦格纳的这场联姻，算得上是真正意义上的强强联合和优势互补。有了麦格纳的高端车型工程开发和制造经验，以及北汽的新能源汽车核心“三电”技术的加持，ARCFOX品牌在智能高端新能源汽车市场的竞争中更有底气和实力。
打铁还需自身硬
对于新能源汽车而言，消费者尤其关注产品的三电水平，以及电动车的电池安全和续航里程问题。
ARCFOX实现了真正意义上正向研发，首款量产车型将采用高能量密度电芯和模组，通过结构优化，在满足刚度、强度等功能前提下实现产品轻量化，电池模块的密度达到180Wh/kg以上，可以让ARCFOX的产品的百公里电耗低至16kw·h。
简言之，电池模组的优化，使ARCFOX 的车型具备轻量化优势的同时，可比其他品牌产品拥有更长的整车续航、更高的带电量。电池模组与整车的高水准融合设计，为 ARCFOX 带来了更加均衡的整车前后重量分配，也使ARCFOX在驾驶乐趣方面再获加分。
同时，在电池热管理方面，ARCFOX也有电池预加热，充电保温功能，可以大幅加强电池的续航能力，其采用的大容量电池组将让产品的续航里程（NEDC）超过650公里。
在提高产品续航能力的同时，电池安全特别的重要。ARCFOX拥有全球领先的第三代电池系统设计，采用最严苛的防水防尘设计，保证了电池结构安全；
在电池热管理方面，采用国际先进的电池热管理技术，能确保电池在极端环境下的性能，提高动力电池的环境适应性；另外，ARCFOX拥有先进的底部防护措施，增设了下护板对电池的保护作用。
另外，ARCFOX拥有先进的底部防护措施，增设了下护板对电池底部起到保护作用，让其下护板可灵活拆卸，能便捷的查验电池底部受到的损伤。
因此，ARCFOX的产品在实现高续航的同时，保证具有高安全性。
众所周知，北汽集团旗下的北汽新能源，在造车领域也积累了深厚的底蕴，是中国新能源汽车市场的领军企业，连续七年国内纯电动汽车市场销量冠军，其“三电”技术、智能化水平遥遥领先。
作为北汽新能源的股东之一，戴姆勒也为ARCFOX提供强有力的技术上的支持，包括联合成立电池检验中心；ARCFOX还与MB tech深入合作，共同进行整车与核心部件的开发、测试、项目管理及质量控制。
在钛媒体看来，这些都给ARCFOX品牌，带来了“硬核”竞争力，不必从头开始，而是从一开始就站在巨头的肩膀上，可以更快地向上生长。
小结
在钛媒体看来，自主品牌新能源车企向高端市场亮剑，赶超特斯拉，一方面是由于市场需求发生明显的变化，消费升级倒逼车企向上生长；另一方面，来自高端市场的消费升级，扩大产品矩阵可以为企业带来更大的市场空间。
一个新品牌选择走新能源汽车高端化这条路，并不是容易，也不可能一蹴而就，需要不断的探索，以及应对来自外界的各种不确定因素带来的影响。
在车市寒冬又遇疫情的当下，ARCFOX依然打响高端化战役第一枪，据悉，首款量产高端智能电动SUV将于4月22日开启预订，第二季度正式上市。
ARCFOX已经在加速向我们驶来，相信在背后各种“硬核”力量的加持下，ARCFOX高端智能新能源汽车将有可能在高端市场中，赢得突围和胜利。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）
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