遭到疫情的影响，各家车企一季度交上的成果单，都并不美观。尽管春风日产以151349辆的成果跻身前十名，可是同比下滑42.7%的下滑份额，并没有给咱们咱们带来太大的惊喜。
不过，从3月份的销量上来看，春风日产的销量还算可观。据春风日产官方多个方面数据显现，春风日产在3月份的终端销量为52301辆，环比陡增了335%，这个成果在3月份各大车企的销量里，现已算得上是可贵可贵了。可是越是如此，问题越是频现。
就拿3月份春风日产的销量来看，据日产的官方多个方面数据显现，其3月份终端销量为55424辆，其间仅轩逸(参数|图片)这一款车型的销量就达到了15251辆，占比高达46%；并且在第一季度的1-3月份的销量中，春风日产的累计销量为151349辆，其间轩逸一款车型就达到了7.09万辆，占比高达41%。这份显着被打破销量平衡销量成果单，阐明春风日产是极度依靠轩逸这款车的。那么回到咱们开始的问题，过度依靠轩逸的销量，关于春风日产而言，是福是祸？
关于春风日产来说，恐未必是个好消息，一家车企，过度依靠一款车型，是件挺可怕的工作，除非车企真的能做到，让这款车型维持在顾客心中的重视度和新鲜感，而这款车型，主张仍是不要发作任何意外，不然全体的销量都会遭到很大的影响。而关于这一点，和日产构成鲜明对比的是本田，纵观本田的销量，旗下多款车型，销量均摊，齐头并进，且在多个细分范畴里选用双车战略。
写在最终
所以总而言之，关于一家车企来说，有明星产品是一大幸事，可是终归仍是要一切产品均匀用力的。2020年，是不少车企的"渡劫年"。而日产轿车在全球多个国家的工厂均处于罢工状况，欧洲、北美商场的销量下滑甚是严峻，正因如此，日产的2020年，悉数押宝至中国商场，至于中国商场能否让春风日产在2020年完结其年头立下的Flag，咱们拭目而待。