首个完整月就卖了3985台（上一年12月份），紧接着2020开年又干了4534台，你要说奔跑GLB不强？但毫不勉强为其买单的人真不在少数。
其实个人跟很多人都相同，已然实实在在的买不起，倒不如痛痛快快的做回键盘神。不可否认有钱人具有终究的选择权，但关于奔跑GLB的吃相真得很丑陋！
首先要阐明的是，奔跑这抓时机的才能的确强，在宝马X1(参数|图片)凭仗长轴距的优势而一家独大时，万万没想到衍生的GLB车型竟界说为一辆紧凑型7座SUV？此刻，或许宝马X1遮盖了，奥迪Q3(参数|图片)也遮盖了...
从产品营销上来讲，不只让同级对手难以应对（由于谁都没有7座版），并且使用7座概念，扩大化了在这个价格区间人们所重视的居家有用。
事实上，很多人都知道奔跑GLB(参数|图片)的第三排座椅形同虚设，但仅此一家的“7座”便是比你们任何车型都强，从某种程度上讲，奔跑有或许进行了商场7座使用率调研，笃定顾客在重视“居家有用”的根底之上会更介意品牌价值百科！
这也便是人们常说的“该死的无处安放的奔跑魅力”，所以在整个产品定调上用“随心所欲”来描述GLB车型并不过火。
价格31.48万起，其无钥匙进入、前排座椅加热及感应后备箱灯等均不是标配，而类似于自适应大灯、转向灯辅佐啥的更是全系没有，由此种种体现的不诚心便是这么豪横。
当然，最惹人不满的当属是1.3T发动机，虽然具有163马力和250N·m的超卓数据，但对比国外版别的2.0T（225马力和350N·m）+8速双聚散，个人倒感觉这是光秃秃的瞧不起国人？
Ben说动力够用就好，在无法安慰内心痛点的一起，谁都不都会厌弃大排量的植入。而花30多万换来的是啥？除了在外观上看着有点新鲜感，其动力及装备未必有几近20万的GLA(参数|图片)强！
千金难买我乐意，或许便是由于有钱人的豪爽，所以等来的是奔跑GLB的1.3T低功率版别（最大136马力，扭矩为200牛米）。满意日常家用倒没问题，但尽或许的防止夏天载人出游，开空调上坡的为难！
或许在咱们常人看来，奔跑这种做法事实过火了，不过就官方而言，这仅仅再正常不过的一次“割韭菜”。
酸肯定是酸，但这并不能成为奔跑能够肆无忌惮“脏钱”的理由。其登峰造极的品牌荣耀被无限扩大，而频频呈现的质量上的问题就应该被无限缩小？
依据中国汽车召回网计算的信息，上一年一年，奔跑旗下相关车型被召回14余次，累计相关车辆高达19.4万余台。而截止到3月27日，又再度施行了6次召回，其中就包含了因线束问题存在安全危险危险的GLB车型。
奔跑现已不再是曾经那个重视奢华的一起而又能保证质量的奔跑了，为了追求更多的赢利则不断的秀下限，这就跟所谓的奢华理念各走各路。是，个人或许买不起奔跑，但相同看不惯GLB“脏钱”的姿态。