近几年“我国制作”可以说是火遍全球，各行各业都可以正常的看到“我国制作”的影子，夸不夸大的说，“我国制作”渐渐的变成了拉动国际经济开展的重要引擎，而在轿车范畴，近几年国产车可以说开展的十分快，比较十年前，现在的国产车可以说有了质的腾跃，无论是在轿车范畴仍是SUV范畴，都在不断的缩小与合资的距离，国产车加快速度进行开展的今日，也得益于许多国产车企吸纳和学习当下一流轿车制作商的技能和经历
比方今日给我们介绍的这款车-华晨中华V7，华晨作为宝马在国内的代工厂，一直以来可以说归于十分有实力的车企，为了快速的提升了本身的实力，华晨和宝马协作，投入了36亿的研制资金，发布了旗下首款中华V7，整车的三大件许多都来自宝马的技能上的支撑，特别是发动机，直接采用了宝马授权出产的发动机和宝马同款的电子档杆，可以说配了一身名牌，其层次感不输奥迪Q3
外观规划上，华晨中华V7全体看上去慎重大气，前脸规划采用了华晨家族式的规划言语，大嘴式的进气格栅，中心调配黑色蜂窝状的中网，看上去霸气十足，大灯规划中规中矩，很好的与前脸相交融，内置分体式的灯体调配LED灯源，点亮后营造出适当的好的视觉体会，大灯还具有主动翻开日间行车灯功用
从旁边面看，看上去十分的大气，即便是和本田CRV比较，也是十分的有优势，贯穿式的腰线从车头到车尾，营造出十足的力气感，双腰线的规划，使整车看上去比较具有层次感，轮毂采用了19寸的调配，通过熏黑处理后再调配黑色的车身，给人一种黑武士的感觉，尾部规划上，一眼看上去有一种宝马的既视感，尾灯采用了双色的调配，内置LED灯源，点亮后看上去也是十分的美丽，全车长宽高分别为4702mm，1932mm，1753mm，轴距为2770mm，比较奥迪Q3也是十分有优势的
内饰规划上，中华V7全体看上去中规中矩，前控制台规划看上去也是十分具有层次感，中控采用了一块内镶式液晶显示屏，集成了多媒体导航为一体的装备，操作起来也是十分的便利，换挡处采用了宝马经典的鸡腿换挡杆，提高了整车不少高档感，座椅采用了真皮包裹，针线缝合处也是十分的精密，全车还装备了无钥匙进入，无钥匙发动，车道违背预警，车身安稳，主动泊车入位，360全景等一些实用化装备
动力上，中华V7采用了1.6T和1.8T两款不同类型的发动机，这两款发动机均来自宝马授权出产的发动机，最大马力为231马力，最大扭矩为300牛米，百公里加快成果最快为8.5秒，动力体现也是十分的微弱，传动部分采用了6挡手动和7挡双聚散变速箱，发动机和变速箱之间调校也是适当的好的，悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，指导价在10.87-15.99万之间。总的来说，中华V7作为一款比较有实力的车型，其层次感不输奥迪Q3，可是因为产品缺少竞争力，导致销量很一般。最不该被萧瑟的国产“宝马”，亏本36亿仍在坚持，层次不输奥迪Q3