丰田，本田和日产在我国现在归于比较抢手的日系轿车品牌，在许多人的眼里，这三个品牌归于一个阶层水平的。或许有人感觉丰田会略微高这么一点点的层次，可是实践距离并不大。这三个品牌尽管给人的感觉差不多，可是他们各自的奢华品牌，在我国现在的情况却是大相径庭。
雷克萨斯在我国可谓混得风生水起，2019年全年在华销量超20.2万辆，销量现已和二线奢华品牌老迈凯迪拉克相等，并且简直一切车型都没什么优惠，乃至许多抢手车型必需要加价才干购买。而本田的高端品牌歌颂2019年在华销量只要14,786辆，日产的高端品牌英菲尼迪2019年全年在华销量为33,417辆，两者加起来还缺乏雷克萨斯一个季度的销量。为什么丰田，本田，日产这三个品牌感觉距离不大，他们的高端品牌在销量和人们认知方面却有大相径庭呢，小马以为还在于以下几个原因。
首要第一点，他们的根底品牌表面上看差不多，其实现在现已拉开了距离。以各自的中级车为例，丰田的凯美瑞销量和本田雅阁差不多，可是凯美瑞简直一分钱优惠都没有，雅阁优惠现已破10,000元了，并且雅阁自身的定价就要比凯美瑞底一点，天籁就更不用说了，现在优惠破30,000都无法和凯美瑞销量抗衡。
再者，丰田品牌的高端车型在我国卖得也十分火爆。例如，丰田的保姆车埃尔法，落地价都要超越百万，丰田兰德酷路泽也是几百万的豪车。但很少有人会花近百万买本田或许日产的车，从这儿就能看出三个品牌调性的距离。
第二，雷克萨斯现在的身份要比别的两者高半级，雷克萨斯一向以纯进口车的身份在我国出售。英菲尼迪和歌颂为了敏捷进军我国商场，都纷繁进行了国产，可是这样并没有翻开销量，反而使自己的形象下降，所以脚步进一步落后于雷克萨斯。
第三，英菲尼迪和歌颂的Logo在我国十分为难。要知道，国人买豪车有很大的成分便是买车标，当年路虎刚进入我国商场，路虎揽胜极光大卖，主要是感觉路虎的品牌比较尊贵，并且整车造型比较美观。之后又出了国产陆风等许多仿品，外观和路虎差不多，瞬间就拉低了路虎的调性。奢华品牌轿车故障率高还不是丧命的，最丧命的是你没有了奢华品牌的那种调性。英菲尼迪和歌颂的Logo都十分酷似国产某些品牌得Logo，所以许多土豪是回绝的。
第四，先来后到的问题，也便是人们的认知问题。雷克萨斯进入我国商场比较早，之前叫做凌志，现已在我国南边区域翻开商场，积累了积累了十分优异的口碑，许多南边老百姓对这个品牌是有爱情的。先入为主的观念让许多人比较认雷克萨斯，而对歌颂和英菲尼迪多少有点成见。
第五，实力问题。雷克萨斯在全球都是公认的高质量好车，日本车在欧洲商场并不太认可，这儿不作谈论。在北美商场和日本本乡商场雷克萨斯的位置，也是高于歌颂和英菲尼迪的，尤其是在美国商场，雷克萨斯彻底有和奔跑宝马抗衡的实力，而英菲尼迪和歌颂顶多就和凯迪拉克，沃尔沃等二线品牌对标，所以雷克萨斯并不仅仅是在我国比较火，从全球来看，位置也要高于别的两者。
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