“无后驱不奢华“的气势，跟着凯迪拉克CT4上市，又掀起新一轮高潮。
这一次，凯迪拉克放言：CT4这回“玩真的”！这个来势汹汹的奢华品牌，为“疫”后车市注入了一剂强心针。
“这款车也有必定的或许成为一台黑马车型。”
凯迪拉克品牌总监刘震在承受功夫轿车专访时，信心十足地表明：
“尽管现在还很难判别接下来的局势，但无论怎么，经过咱们的尽力，凯迪拉克将比整个商场和竞赛对手跑得更快。”
无疑，CT4(参数|图片)引爆了凯迪拉克2020年商场攻势。
那么，CT4怎么“玩真的”？凯迪拉克终究有什么不一样的“玩法”呢？
近来，功夫轿车专访了凯迪拉克品牌总监刘震及凯迪拉克产品规划及战略高档司理刘晨，企图了解凯迪拉克新思路。
1、更高效的产品战略
CT4现已上市一周了，除了颇具杀手力的价格备受重视之外，顾客以及业界在网上“吵翻天”的一个论题便是：为何CT4上市只推两款车型呢？
对此，凯迪拉克产品规划及战略高档司理刘晨回应道：“上市初期尽管车型虽少，可是咱们咱们都期望做到少而精，功率做足。”
功夫轿车以为，此次只推两款车型，这也表现出凯迪拉克新思路——“更高效”的产品战略。
“在合理的价位段，两款车型能到达商场的甜点，这是一个功率的问题。”
在刘晨看来，这两款车型在全系标配程度上，装备丰厚度有竞赛力。
“上市初期，这两款装备的竞赛力和功率，咱们的等待仍是蛮高的。”
事实上，在一个竞赛过剩的商场中，关于顾客而言，挑选并非越多越好，有用的挑选才干直抵最佳挑选，才更显高效。
因而，凯迪拉克此次CT4上市之初只推两款，一方面是表现了对产品力自傲——给顾客带来高效挑选而非迷雾版的选项；别的一方面则是对“疫”后商场的务实情绪——满意商场甜点，也留有背工，正如刘晨有所言：“咱们厨房里备着满足的菜”。
“更高效”的产品操作，要求车企更聚集的商场战略。
对此，刘晨以为，CT4在现在上市的初期，聚集的人群比较有特色，特征比较明显。“咱们想使客户的侧重点，从以往的极致功能到时髦、特性化、潮流上走。”
而在竞赛对手上，CT4聚集于奔跑E级(参数|图片)。相关于对手而言，凯迪拉克CT4的卖点也适当明显。“经过差异化的战略，供给2.0+8AT、全系后驱的装备，一起装备了以大打小的B级(参数|图片)车身尺度，对CT4的销量寄予厚望。”
2、更广泛的“年青Z年代”
CT4的到来，将凯迪拉克“无后驱不奢华”地图的最终一块拼图补上了。
能够说，从凯迪拉克CT6(参数|图片)，CT5(参数|图片)和CT4的驱动方式来看，凯迪拉克将在往后适当长一段时间坚定地将后驱奢华轿车的故事继续演绎下去。这是美式新奢华的差异化优势，也是其追逐BBA的强壮推动力。
正是得益于轿车以及SUV“双核并进“，凯迪拉克在这一两年来不光销量进步一步从20万辆年产销的基盘上向BBA挨近，也进一步改写了品牌形象，令其提出的“年青Z年代”消费集体不断“扩圈”。
产品风格是“年青Z年代”扩圈的要害。
事实上，从车型的视点来说，这两年的凯迪拉克的改变在奢华阵营可谓最大，乃至是面貌一新。
在凯迪拉克品牌总监刘震看来，或许之前会觉得凯迪拉克有点粗旷，现在凯迪拉克的钻石切开规划风格和内装精美度，都有了十分多的提高，“在奢华车的水准之上，建立了自己十分共同十分老练的特性。”与此一起，科技赋能也让凯迪拉克产品与品牌内在也发生了裂变。
此次CT4上市，对女人顾客的吸引度，也史无前例地出现出来。这一改变，实际上的意思便是凯迪拉克倡议的“年青Z年代”扩圈成功的表现。
“凯迪拉克都是整个奢华轿车品牌范畴十分阳刚存在着，这和历史渊源，以及造型规划风格，以及出生地都有很大的相关性。”刘震称，“可是咱们咱们都期望有更多特性，坦率，寻求共同风格的女功能重视CT4”。
不过，刘震着重：“咱们重视女人，但不会把CT4作为一台纯女人运用的车，咱们咱们都期望对理性的女人和理性的男性都有比较好的吸引力——美观好开，有颜有料，这是咱们的规划初衷和营销视点比较重视的点。这台车关于男性来说很香，关于女人来说，咱们咱们都期望这台车也是十分美丽十分美观的挑选。”
3、更务实的疫后“重启”
CT4上市意味着凯迪拉克“疫”后商场战争全面敞开，火力全开。
现在凯迪拉克散布在全国的4S店已悉数复工。关于商场前景，刘震期望，“咱们要尽力使原先方案不被疫情搅扰。此前咱们提出了坚持两位数的销量增长目标，但现在来看，还很难判别接下来的局势。无论怎么，经过咱们的尽力，凯迪拉克将比整个商场和竞赛对手跑得更快。”
详细到疫后商场办法，凯迪拉克品牌总监刘震表明，除产品布局和营销之外，租啦服务和无触摸服务，均是凯迪拉克尽力的方向。
凯迪拉克以为，“租啦方案”有三项优点：
首要，和一般的租借用车比较，租啦供给百分之百的全新车；
第二，在用车过程中，顾客不需要以车主身份“操心”车辆，只需专心用车。顾客不用忧虑保养、修理，也不需要过多的忧虑怎么将二手车进行保值置换。运用租啦服务，能够无缝联接凯迪拉克的售后服务；
第三，以租代售，资费灵敏。租啦用户只需要预先付出一笔稳妥保证金用于购买租期内的车险，便能够把新车开走。
据悉，依据凯迪拉克计算，从三月初上线到现在，现已有超越一万名顾客注册并咨询过“租啦服务”，现在租啦用户已遍及一二三线城市的各层级商场。
此外，依托于通用安吉星的无触摸服务，也被寄予厚望。
凯迪拉克上一年上海车展推出My Cadillac，在一年前就开端了这种无触摸的服务，仅仅这次疫情给这一范畴的服务一个推行窗口期。“在曩昔一年的时分，车主在运用My Cadillac APP在售后服务方方面面感触方面，口碑十分好。”
能够说，凯迪拉克正在经过一系列的务实行动，加快“疫”后重启。
“保证咱们在应战很大、有必定下行压力的商场里边，以咱们自己的速度和惯性，争夺商场最大的比例。”刘震如是展望道。
4、功夫拍案
强壮的产品力，是底色。而切合我国年青顾客的品牌特性，则是杠杆。
凯迪拉克CT4上市，意味着“底色”不断强化，“杠杆”功率在提高。无疑，凯迪拉克的商场前景值得等待。
在消费晋级的助推之下，奢华车商场这几年一向逆势上扬。
“疫”后，刚需叠加消费晋级潮，无疑将令奢华车商场消费进一步出现“强者恒强”格式。
强者连续出手，“疫”后奢华车市将更将精彩。