2019年的帕萨特原本能够顺风顺水、神采飞扬，不只销量完结逆势上涨，并且还夺得该年度中级车销量冠军。但2019年年末的一场中保研磕碰测验，却将帕萨特完全拉下神坛。2020年帕萨特不只接连三个月不只痛失了销量冠军，并且销量还一泻千里，乃至让上汽群众也遭到了“牵连”，销量口碑双下滑。
在上一年中保研磕碰测验中，帕萨特不只成果十分低，并且A柱还直接开裂，主驾驭气囊偏移，假人头部直接撞向了A柱。一时间，网络上对帕萨特安全性的质疑声四起，帕萨特成为了各大媒体口诛笔伐的焦点。
而让人意想不到的是，上汽群众并没有第一时间站出来对帕萨特如此糟糕的体现给予解说，而是挑选不作声的冷处理方法。本认为，帕萨特中保研磕碰测验风云将在上汽群众的冷处理中，逐步被人忘记。但时隔几个月后，上汽群众或忍不住舆论压力，总算发声表明，旗下一切群众品牌产品均依照我国C-NCAP五星点评规范开发。对帕萨特某细分项评测成果欠安，已第一时间展开技能剖析。
但上汽群众的技能剖析成果还没发布，帕萨特就刻不容缓的自动申请了C-NCAP（中汽研）磕碰测验，期望以此来拾回“面子”，并且上汽群众还约请人们自愿来观看帕萨特的中汽研磕碰测验。
近来，跟着帕萨特(参数|图片)中汽研部分磕碰测验的完结，测验成果也行将揭晓。在中汽研40%偏置磕碰测验中，帕萨特A柱并没再次呈现此前C-IASI（中保研）测验中的开裂，而坚持无缺状况，乃至无显着弯折。除了车头部分损坏及左前轮呈现必定的偏置外，全体体现杰出，车身内部安全气囊也悉数弹出。
此外，在此次中汽研正面100%刚性壁障磕碰中，帕萨特除车辆前部因正常磕碰导致前唇、机盖等部件损坏，并无其他状况，车头也没有显着的溃缩。一起，车内安全气囊均弹出，中控磕碰体现杰出。
尽管C-NCAP（中汽研）还未发布帕萨特的终究成果，但从磕碰现场状况去看，帕萨特全体体现并不差，成果杰出或成定局，拿下“五星”成果也并不意外。
不安全？帕萨特好像在用C-NCAP的磕碰测验成果，来消除用户对其安全性的质疑。但顾客真的会因而而买帕萨特的帐吗？许多网友表明：帕萨特又开端掩耳盗铃了。
首要，C-IASI（中保研）测验比较C-NCAP（中汽研）愈加苛刻，在中汽研C-NCAP磕碰测验中并没有25%偏置磕碰测验项目，而是40%偏置磕碰，难度大幅下降。而帕萨特恰恰是在中保研的25%偏置磕碰中失分最高。因而，中保研测验中的成果更能显示出实在实力，而帕萨特恰恰是在中保研测验中“翻”了船。
其次，中汽研测验的是帕萨特330TSI精英版车型，比中保研测验的最低配的280TSI商务版车型要多出了侧安全气帘，要知道在中保研的测验中，气囊避开了假人头部，使得假人头部直接撞向A柱和仪表盘。而此次有了侧安全气帘的维护，能有这样的成果，也是在意料之中的。
写在终究
在声称“五星批发部”的中汽研测验下，帕萨特A柱并未呈现开裂，坚持无缺状况，全体体现并不差。但由于中汽研还未发布帕萨特的终究成果，帕萨特能否获得五星，现在还不得而知。假使帕萨特在此次中汽研测验中评分很高，无疑会使公信力自身就很差的中汽研的口碑再次遭到冲击。假如中汽研在帕萨特终究成果上有所保存，那帕萨特无疑是“搬起石头砸自己的脚”。
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