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新冠肺炎疫情在全球延伸，现在已有至少120座轿车工厂暂时停产，加之海外相关防控方针继续时刻存在不确认性，轿车零部件企业遭到重创。
当地时刻4月14日，轿车零部件供货商法雷奥发布声明称，“鉴于3月最终两周在欧洲和北美工厂的事务受影响，以及无法确认疫情完毕的时刻，法雷奥宣告此前估计的2020年财政方针将吊销，一起调整集团地点各地区的出产能力。”
不仅是法雷奥，近期全球许多零部件巨子纷繁撤回了此前发布的2020财年预期，都表明要大幅削减非必要的出资和本钱，并寻求必定的信贷额度来保证财政的灵活性。
受工厂大范围罢工及资金链严重等要素影响，现在轿车零部件供应链中已有部分产品提价。
零部件巨子遭受资金窘境
揭露资料显现，法雷奥是一家全球轿车零部件供货商，其事务广泛33个国家，共有191家出产基地。疫情期间，法雷奥在我国、欧洲、北美等地的出产都遭到了影响。
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“因为海外许多轿车制作商和经销商都暂时封闭，所以现在法雷奥在北美、墨西哥等地的工厂也现已封闭，还有一些当地的工厂是部分封闭状况。”法雷奥（我国）相关担任人对《每日经济新闻》记者表明，现在法雷奥在我国的34家工厂已逐渐康复出产，包含武汉的车灯工厂、前端模块工厂也现已复工，而海外的工厂仍处于停产状况。
4月14日，法雷奥发布声明称，除吊销2020年财政方针以外，还将大幅削减对事务连续性不必要的一切出资和本钱，对现金状况进行严厉的日常监控。在现金流方面，法雷奥已与其首要银行合作伙伴就10亿欧元的额定信贷额度进行谈判，因而现在有23亿欧元的未提取信贷额度，这将使其可以接受当时危机。
此外，法雷奥集团董事会主席兼首席执行官雅克·阿申布瓦许诺，在停产期间抛弃25%薪酬，董事会和运营委员会成员也共同决议采纳这一举动以支撑疫情期间的相关办法。
在此之前，零部件巨子安波福也宣告了一系列举动，以进一步增强该公司的财政灵活性。“公司将启用其循环信贷额度的一切剩下金额，约14亿美元，并暂停派发每年约2.25亿美元的股息。此外，因为客户工厂封闭和出产计划改变，安波福的工厂也已减产，此前发布的2020年方针吊销，将在第一季度财报电话会议进步行事务更新。”安波福方面表明。
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与安波福的举动相似，德尔福科技也正采纳一系列办法来节省资金，包含获得政府支撑、进行暂时裁人、将全职职工转为兼职、施行减薪、标准库存办理和回收逾期应收账款等。别的，德尔福科技还启用了5亿美元的循环信贷额度，以保证该公司的资金流动性。
有轿车供货商和专家剖析以为，进入4月，一些首要的轿车制作商仍在付出账单，部分供货商最近收到了工厂封闭前2月和3月发货的支票。不过，供货商们真实的危机将在5月中旬到来。除非轿车制作商可以重新启动装配线，不然到那时供货商们的现金储藏会耗费殆尽。
部分零部件产品提价
海外疫情仍在延伸，很多轿车零部件企业被逼关停，而企业的运营本钱却在继续开销。与此一起，上游原资料提价等要素进一步加大了零部件企业的运营压力。
据盖世轿车查询显现，整车制作商、Tier1、Tier2、原资料厂家等不同的轿车供应链层级中的不少企业近期均遇到了供货商提价的状况，事务包括整车制作、表里饰、底盘、动力总成、三电体系、轿车电子等多个范畴。
本年3月27日，激光雷达制作商镭神智能发布产品价格调整的告诉称，疫情期间该公司各方面本钱已大幅骤增，受海外疫情影响，其原资料供货商减产，产品价格激增20%~50%，所以镭神智能决议自4月1日起，对旗下全线激光雷达产品价格上调20%。
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此前，在轮胎范畴，米其林、固特异、倍耐力等十余家轮胎出产企业宣告上调部分车型轮胎的价格，上调起伏在5%~10%。有剖析以为，轮胎近期提价首要与上游原资料企业开工率低、海外轮胎工厂大范围关停有关。
关于部分零部件供货商提价，上述盖世轿车的查询多个方面数据显现，32%的参与者表明虽然面对供货商提价，其地点公司依旧会继续在原供货商处进行收购，并不会对旗下产品做提价，而是挑选自我消化供货商提价所带来的本钱上升。此外，还有部分零部件企业则挑选替换供货商，不过，替换供货商还要面对验证周期长、技能方面的要求高级问题，实践可操作空间比较有限。
不过，产品提价仅仅轿车零部件供应链中的部分现象。山东一家首要出产发动机/变速器的制作商对记者表明，现在没有传闻发动机范畴有提价现象。
该制作商相关担任人称，“零部件提价遍及与原资料价格继续上涨有关，而发动机所运用的钢材等资料还没有提价，所以公司产品价格仍是依照疫情前的水平。”而另一家出产胶粘剂的制作商以为，产品是否提价，取决于轿车主机厂，但现在轿车主机厂受疫情影响还在康复，此刻零部件产品上涨反而不利于产品销售。