或许特斯拉宣告在我国上海独资树立超级工厂的时分，许多我国电动车，尤其是所谓的高端电动车品牌，有很大的或许也是“虎躯一震”。其实咱们也都理解，当一个咱们都在“演戏”的商场迎来一位真实意义上的实力派，事实上这场戏就演不下去了，原因很简单，这位实力派可不乐意陪着它们演戏，人家千里迢迢跑来我国，是有更大志向的。所以最初特斯拉确认国产，许多造车新势力大佬们宣称对自家品牌没啥影响，也不怕国产特斯拉的冲击，可是略微对这个职业有所了解的人都理解，这悬殊嘴犟心里虚！
很明显，国产特斯拉并没有让这些造车新势力的头头脑脑们“绝望”，国产Model3敞开在线预定以来，敏捷构成风潮，正如当年引进国内出售的iphone 4第一次露脸之后的景象，2019年12月和1月份敞开全面交给之后，商场层面仍是适当火爆的，1月份最多呈现1天交给1000辆的小顶峰，比较于其他国产电动车月销1千多辆的水平，特斯拉可谓是一骑绝尘。
阅历了2月份众所周知突发要素的影响，特斯拉在2月份也根本呈现了阻滞，可是进入3月份，特斯拉再次呈现了井喷式增加，这一次，它的销量发明晰国产20万上电动车销量的巅峰，3月份销量高达10160辆，位列3月份国内轿车销量第11位，与坐落第10位的帝豪仅有数十辆罢了。从整个榜单来看，很明显，国产Model 3无疑是最大的一匹黑马，国产Model 3经过这样的销量告知整个商场，我国新能源轿车或许电动车是有未来的。
而特斯拉刚刚在官网放出了两款新增国产车型，分别是长续航后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版 ，其中长续航车型的最大续航路程达到了668km，这是一个适当优异的续航体现，并且并没有比规范续航车型贵上多少，咱们信任，这款国产车型的上市，关于国产Model 3的销量上升，能起到更大的协助作用。原因其实很简单，关于电动车来说，很大的一个中心本质悬殊续航才能，而特斯拉的续航标定又是相对真实牢靠的！
其实特斯拉国产之后，除了价格下降之外，在其他税费优惠方面并没有一点“超国民”待遇，也仅仅和其他电动车相同，在购买的时分，取得新能源轿车补助和购置税革除。可是其他国产电动车的销量继续低迷，国产Model 3(参数|图片)却能轻松的取得敏捷月销过万的水平，明显是国产Model 3在实力方面更胜一筹，尤其是比照国内造车新势力电动车仅有最多1千多辆的销量水平。
其真实曩昔一年间，咱们一向为我国电动车厂商们“摆脱”，那悬殊跟着新能源补助的退坡，国内电动车商场必定遭遇到适当起伏的冲击，可是现在看来，状况明显并非是这样。跟着新能源补助的退坡，我国电动车呈现了全职业下滑，而国产Model 3自交给开端，销量节节攀升，事实上就现已说明晰一个严酷的实际：不是一切电动车都必定要靠新能源轿车补助，也不是电动车在我国没有独立的商场和未来，仅仅国产电动车真实太次，经不起补助震动的一点点影响。
其真实咱们看来，在曩昔几年，我国大地上忽然呈现了许多的造车新势力品牌投身到电动车的研制出产，这自身悬殊不正常的，很明显悬殊在赶风口，不然一个正常的职业，是不或许在短短一两年之内，忽然涌现出那么多的新厂商，在咱们看来，许多厂商都是补助和各种出资去的。由于从全体来看，国内电动车消费还没有构成商场规模，并且电动车在续航、热办理等层面还有瓶颈没有打破。所以其时这些造车新势力根本上悬殊“带病”上路，只能依托新能源补助生计，在产品力层面大多数都呈现过续航虚标以及许多细节问题，很难真实降服顾客。成果悬殊新能源补助大起伏退坡，许多厂商难以为继，之前现已量产了国内首款纯电超跑的出路轿车，现在现已呈现了欠薪和资金链困难，而国内的大多数造车新势力都是这样的状况，比如举目皆是！
所以其实经过国产Model 3在3月份销量、上险量陡增，并且在肯定数量上也达到了很高的水平，比照国内造车新势力们的销量水平，其实作用现已很明显了，我国电动车商场的潜力是在的，尤其是30万级其他中高端电动车范畴，国产电动车全体低迷，悬殊由于无法取得商场和顾客的认可，怪不得他人，而许多造车新势力续航造假、缩水、自燃这些暗伤，咱们就不必多说了吧？