（原标题：涛涛不停:奔跑夺冠一季度 BBA引领高级车市微弱复苏）
一季度，奔跑在华销量到达138960辆，在BBA之中坚持抢先，并将对宝马的抢先优势由上一年一季度的缺乏6千辆扩展至现在的2万多辆，这也让业界关于奔跑能否将上一年失掉的国内高级车市销量冠军，从宝马手中再度夺回充溢等待。
比照来看，宝马则不断加码新能源，意欲继续扩展在该范畴的抢先优势。奥迪方面，建议了23款新车的产品攻势，计划在本年拿下高级车市25%的商场占有率。有剖析以为，关于BBA而言，谁可以赶快消除疫情带来的负面影响，推进全体事务回归正轨，无疑将在未来的商场之间的竞赛中占据主动。
从多家职业组织发布的3月轿车产销数据来看，随同国内疫情传达根本阻断，以及轿车职业加速复工复产，3月国内车市呈现出显着的复苏痕迹，其间又以奔跑、宝马、奥迪为引领的国内高级车商场体现最为杰出。
乘联会秘书长崔东树标明，从零售来看，依然是奢华车品牌体现最强，同比上一年3月降幅仅为20%，标明消费晋级趋势下的高端换购需求正敏捷回暖。
奔跑、宝马近来发布的多个方面数据显现，整个一季度，奔跑在华销量为138960辆，宝马为116452辆。奥迪方面虽仍未发布销量，但据一汽-群众发布数据，一汽-群众奥迪一季度销量为113033辆。比之宝马、奥迪，奔跑均有着2万多辆的抢先优势，根本连续了上一年一季度的BBA竞赛格式。
上一年一季度，奔跑以超7万辆在1月改写了BBA月度销量纪录，并以超17万辆的成果收成“最好一季度”，但终究仍是被增势微弱的宝马夺走了国内高级车市全年销量冠军 。
有必要留意一下的是，上一年一季度时，奔跑抢先宝马仅缺乏6000辆，但本年一季度其抢先优势已扩展至2万多辆，这也使得业界关于奔跑能否重夺全年销冠充溢等待。
奥迪方面，本年开年以来动作一再，新车不断，展现出誓要重夺坚持了30年的高级车市领跑位置的决计。此前，一汽-群众奥迪出售事业部执行副总经理孙惠斌，在承受媒体采访时就曾标明，“不管2020年商场走向怎么，拿到整个奢华车商场25%的比例是更重要的。”为此，一汽-群众奥迪也将本年全年的销量方针定为了70万辆。
全新奥迪A4L
依据规划，奥迪本年将在我国商场推出23款新车，多于奔跑的18款、宝马的17款。上星期五（4月10日），一汽-群众奥迪旗下“销量王”——A4L即迎来中期改款，因产品力的全面提高，新车也被业界以为是堪比换代的晋级，在向细分商场“三连冠”建议冲击的一起，更将扮演奥迪重拾品牌向上的重要人物。
有剖析以为，随同国内疫情防控继续向好，加速包含轿车在内的各行各业健康、有序复工复产渐渐的变成了当时的要点。关于BBA而言，谁可以赶快消除疫情带来的负面影响，推进全体事务回归正轨，无疑将在未来的商场之间的竞赛中占据主动。
疫情发作以来，BBA三家品牌均是一面捐款捐物支撑疫情防控，一面在保证职工、客户健康的基础上，采纳全面、有用的各项措施，活跃推进复工复产。其间，施行调整出售方针、给予财政支撑等在内的措施为经销商减负，携手经销商共克时艰成为了重中之重。
奔跑方面标明，现在其全国的经销店已根本悉数康复运营；宝马方面也标明全国95%的经销店已康复经营。从这一视点来说，这多出来5%的复工率，或许正是奔跑可以在一季度完成夺冠的一个首要的要素。
BMW iX3
不过，有必要留意一下的是，宝马在新能源范畴正不断加码，更是将本年定为了“新能源车之年”。开年以来，纯电动BMW i3快充畅行款和BMW 5系插电式混合动力路程晋级版即先后上市；BMW iX3也将于本年在沈阳投产……此外，宝马还将对锂、钴等直接购买，为宁德年代和三星SDI进行电池原材料的直供。这些无不标明，宝马意欲经过扩展其在新能源范畴的抢先优势，以稳固其在上一年初次夺得的国内高级车市销量冠军位置。
现在，疫情正在全球范围内延伸，欧美等首要轿车商场纷繁歇业停市，我国轿车商场的首先回暖无疑将进一步强化其对BBA全球轿车事务的重要支撑效果。
据中汽协猜测，跟着各项支撑和促进方针的连续出台，结合职业界车企的活跃尽力，二季度我国轿车商场会迎来较大复苏，下半年的出售水平有望康复乃至超越上一年同期。
现在来看，BBA三家品牌各自具有优势。面临继续上升的我国轿车商场，其将怎么紧抓机会，为我国顾客带来更为激动人心的产品和服务，并终究在“BBA之争”中胜出，着实令人等待。