把奔跑当拖拉机使的国家，特殊的“奔跑之乡”，1千美元就有买卖
在上个月，戴姆勒集团发布了旗下奔跑、Smart上一年的全球销量数据，奔跑以234万辆位居奢华品牌榜首把交椅，而Smart仅仅为“陪跑”，只要11.6万辆的成果，下滑9.3%。
欧洲公认的“奔跑之乡”，街上80%都是大奔(参数|图片)，比德国还要多
据数据计算，亚洲商场是奔跑的最大功臣，其次则是欧洲和美国商场，而在亚洲傍边，我国和韩国可谓最挺奔跑的亚太国家。凭仗完好的产品线，奔跑在2019年，SUV就卖出了79万辆，其间我国商场最火的GLC(参数|图片)就占了对折，而再加上长时间的抢手C级(参数|图片)和E级(参数|图片)，以及近年热度陡增的AMG系列，奔跑都有稳健的销量体现。
可以说，奔跑的品牌现已印在许多顾客心中，开奔跑与成功有时分就那么简略地画上了等号。
不过要说最喜欢奔跑的国家，不是我国、韩国，乃至也不是德国，而是欧洲这个小国家，并且仍是一个只要280万人口 的欧洲穷国——阿尔巴尼亚。
不夸大地说，阿尔巴尼亚最大的崇奉便是奔跑，由于阿尔巴尼亚是奔跑人均具有量全世界最高的一个国家，要知道这个人口只要280万欧洲穷国，可是他们却具有100多万台的奔跑车，占整个国家轿车保有量的80%，数量比起德国都要多，这样的状况让人十分难以了解，这个国家终究为什么这么爱奔跑呢？
说起来，自从脱离社会主义之后，这个欧洲最赤贫的国家在国际上基本上失去了存在感，但阿尔巴尼亚却具有奔跑之乡的美誉，当地人的崇奉便是奔跑，跑在街头的车大部分都是奔跑。当然，这个穷国可不是消费得起相对较新的车子，所以简直都是老车当道，上个世纪70年代以来的一切奔跑车型大多数都能够在这个国家发现，并且或许会出现在任何一个角落里，最多的便是那些车龄具有几十年的老车。
当你看到在这里不管是公交车校车仍是出租车，乃至警车每一台车都有着奔跑标志的时分，信任你就会十分的震动，在震动的一起也会感叹，一个国家关于奔跑具有如此高的忠诚度简直让人难以了解，由于这放在任何一个国家都是很难让人信任的。
事实上，在1991年之前，阿尔巴尼亚人是制止具有轿车的，其时具有一辆自行车现已十分值得夸耀了。但在91年当地政制溃散后，自由主义、消费主义开端横行，在阿尔巴尼亚早已具有必定口碑的奔跑，被以为是最好的轿车，无论是质量仍是安全。一向到现在，当地人都以为，假如你没有一台奔跑，你就不配当一个阿尔巴尼亚人。
并且别以为这个国家遍地奔跑，基建就不会差，事实上，阿尔巴尼亚的路途大部分都是凹凸不平，基础设施十分差劲，燃油质量很是低质。这样就会让轿车寿数都变得十分短，在这种状况下只要超出一般经用以及耐久规范的车才会得到认可，风趣的是，奔跑正是以其超卓的质量以及超长的惯例运用的寿数，成为了这个国家最喜欢的车型，没想到奔跑在这个国家活成了丰田。不过细想一下，这些车龄20年以上的老车，质量水平的确比现在新的大奔好太多了。
看到这，我们都不由得问了，不是说阿尔巴尼亚是欧洲最穷国家吗，为什么能做到简直人手一台奔跑呢？我们再国内买一台二手的都不简单啊。怎样了解月薪300美元的阿尔巴尼亚人，买得起3万美元起步的奔跑？
答案是赃车。欧洲的车主都知道，假如有一天他的车被盗了，那么很可能会在阿尔巴尼亚找到，由于这里是奔跑赃车的榜首销赃地，特殊的“奔跑之乡”，这就能了解为什么那里人人买得起奔跑，由于赃车廉价，当地人在暗盘卖一台旧奔跑才不到1千美元。并且有个数据很风趣，阿尔巴尼亚在上一年只要3辆新车注册，“只要傻子才会走合法途径买车”是当地的座右铭了。
廉价造就了偏低奔跑，并且奔跑车主用车的路子也更野了，它可所以一台皮卡、也可所以一台农用车，奔跑真的当东西来“使唤”。
当然，这个国家仍是有一些“新款车型”的，但也是有钱、有权的人物才买得起。最终一个说一件令人为难的老新闻，阿尔巴尼亚中心银行行长坐公务车到意大利出差，成果意大利警方查验发现这台是当地的赃车，已被列入被盗名单，然后就没收了......