国内顾客关于二手车的抵抗心思，好像一直都没消停过。
买二手车除了惧怕这个、忧虑那个，其实还关乎到体面问题，给咱们举个比如：
街坊花7万块买了个新车，他在旁人眼里或许是这样的 ↓
而你花9万块买了个二手车，在旁人眼里却是这样的 ↓各种原因错综迷离地交错在一起，很多人会觉得二手车的诱惑力没有新车大。但假如你真实需求一个买二手车的理由，那也不是没有，由于本年又有了不少二手车利好方针！
“国六”推迟施行
国六排放规范的逐渐施行，不只使得新车商场面临巨大压力，二手车、平行进口车范畴也遭到严重影响。在已施行国六规范的城市，国六以下规范的二手车交易会遭受约束，除了过户问题外，面临越来越苛刻的排放规范，顾客本身也会焦虑。
并且值得一提的是，已施行国六规范的大多是一二线城市，如北京、深圳、上海、成都、杭州等，而这些城市正是二手车消费的主力。
4月9日，国务院联防联控机制举行新闻发布会，其间说到“生态环境部考虑在全国没有施行国六排放规范的区域拖延施行”，这关于轿车消费和二手车流转来说无疑是个喜讯！
对此，有业内人士也标明：国六规范的推进当然重要，但现在大环境如此严峻，若能推迟施行国六，新车、二手车商场的压力必能减轻不少。
执行撤销二手车限迁方针
除了国六规范的问题外，新闻发布会还说到了要进一步推进执行撤销二手车限迁方针。事实上近三年来，国务院屡次布置撤销二手车限迁方针，这足以标明国家对二手车开展的注重程度。
依据中国轿车流转协会发布的数据，2019年全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增加7.96%。
再来看新车商场，2019年狭义乘用车全年批发销量为2110.3万辆，同比下降9.3%。
现在，比照新车商场，国内二手车商场还有着很大的潜力，至少比照国外，咱们还有较大的增加空间，而撤销二手车限迁方针无疑能使二手车商场活泼起来，激起顾客的购买愿望。
二手车增值税下调
别的，还有一周前就确认的促进轿车消费三大行动之一：“对二手车经销企业出售旧车，从5月1日起至2023年末减为按出售额0.5%征收增值税。”
或许很多人不清楚，“按出售额0.5%征收增值税”是什么水平，要知道，这些年来一直都依照2%的规范来征收，“0.5%”关于二手车出售企业来说，显着是一股强壮的“推力”。
顾客：希望“10年免检”
回到顾客们真实关怀的问题，即使很多利好方针扑面而来、二手车商场迸发出生气勃勃，莫非就会涌出一大批人抛弃新车而挑选二手车？
就像一位车主所说：“我咬牙下手新车，是不想买了二手车后每年面临年检，虽然年检伤车或许不像网上说的那么吓人，但这类新闻看多了的确怕。”
是的，关于年检伤车的报导一搜一大把，什么“一脚油门上6000转”都不算啥，检测仪掉发动机里、四驱当两驱变速箱作废、工作人员直接把车开翻才真实让车主心碎......
因而，把“新车6年免检”改成“10年免检”乃至“撤销年检”的呼声渐渐的升高，并且这关于二手车车主来说，算是一种便当。
呼吁10年免检的车主，其实是考虑到现在轿车技能愈加先进，产品质量也比曾经好了不少，一台正常驾驭的车子，10年内一般不会有什么大问题，不用去年检“折腾受罪”。
说到底，年检是为了安全考虑，查看轿车的各项技能情况、确保上路行进安全，因而撤销年检不行科学。但随着轿车技能的开展老练，10年免检或许还有必定或许。