疫情之下，车市也遭到不小的冲击，为此在近两个月内，在政府的引导下，渐渐的变多的车企或是当地政府出台了影响轿车消费的方针。近来，在国务院联防联控机制发布会上，再次发布了一系列新的轿车消费方针。
在本文中，咱们将对本次发布的全新方针做一个详细盘点，看看顾客在后期购车中又将享遭到哪些利好的方针。
拖延国六B方针的施行
发布会上提出：生态环境部考虑在全国没有施行国六排放规范的区域恰当拖延施行该规范，详细为恰当延伸轿车出产企业的出产过渡期，生态环境部考虑在全国没有施行国六排放规范的区域恰当拖延施行。
也便是说，本来方案于本年年末实施的国六B排放规范，很可能会迎来延期。更严厉排放规范的延期对车企来讲也是一件利好的事，在过渡期内，能够让车企有更多的时刻去对自己的车型进行充沛调整，尽可能地缓解压力。
延伸国五库存车
在发布会上，生态环境部考虑在恰当延伸国六A和国六B过渡期的一起，也考虑恰当延伸国五库存车的出售期。
国五库存车出售期的延伸也就从另一方面代表着给了车企和经销商更多整理库存的时刻，在市场环境不景气的疫情之下，进一步缓解经销商的库存压力，能够更有效地减轻出售端的运营压力。与此一起，对顾客来讲，购买国五车型也能在购车本钱上有所下降。
新动力轿车置办补助延伸2年
在3月底，国务院常务会议确定将新动力轿车置办补助和免征置办税方针延伸两年。在本次发布会中，对本方针也进行了相应的解读。动力补助的连续，将会推进工业高质量开展，别的还会促进消费。
对顾客来说，新动力补助方针的延期实际上的意思便是让咱们的购车更合算，在落地价上能节约一部分钱。而本次方针的延期，也能让那些想要购买新动力车型的潜在顾客更具积极性。相同，延伸新动力方针补助也能够让新动力车型在价格上坚持自己的竞争力。
下降二手车增值税
二手车方面，财务部将进一步加大方针支撑力度，在减轻负担的一起，简化操作。据介绍，财务部此前已对二手车经销企业出售二手车出台了增值税简易增收方针，3%的征收率减按2%征收增值税。此次"从本年5月1日到2023年末，对二手车经销企业出售旧车减按出售额的0.5%增收增值税"，二手车经销企业税收降幅会到达75%。
除掉针对新车、新动力车型推出相应的方针外，二手车市场也被重视。疫情之下，对二手车市场的扶持在进一步处理二手车经销商压力的一起，也能简化并优化顾客在生意二手车时的流程，然后进一步促进二手车市场的流转。
值得一说的是，商务部消费促进司在发布会上表明，商务部将加速修订《二手车流转管理办法》，触及二手车限迁方针、经销商增值税优惠方针、出口事务以及异地买卖挂号，然后进一步昌盛国内二手车市场。
写在最终
在短时刻内，受疫情影响，轿车工业的确有着较大的冲击和下行压力，可是伴随着一系列方针的调整和推出，更多的利好方针也在修订中。不管怎么说，就现在对咱们顾客而言，在2020年买车并不会很贵。