【有车今后 功能测验】众所周知，唐DM和腾势X有着千丝万缕的联系，而唐DM最为人所熟知的便是它具有4.5s破百的才能，功能体现在同价位中型SUV傍边属领先水平。那么，与唐DM装备相同动力总成的腾势X PHEV也有相同优异的功能体现吗，今日咱们就来验证一番！
点我，了解腾势X更多信息
车型信息
加快功能
腾势X PHEV搭载2.0T发动机+前后双电机的动力组合，匹配6挡双聚散变速箱，最大归纳功率为431kW，最大归纳扭矩为950N·m。
测验前，先手动封闭牵引力控制办理体系。在电量约85%的状况下，咱们切换至“HEV+运动”形式，选用油门一脚究竟的办法起步，初始加快度能到达0.4g左右，加快度峰值到达0.7g左右，随后逐步回落至0.2g左右。
起步后，腾势X PHEV能给到人较强的失速感和推背感，电机填补了变速箱的换挡空隙，整个加快进程快且平稳。腾势X PHEV终究获得5.02秒破百的加快成果，打败91%同级对手，尽管与官方的4.3s有必定距离，但依然是同级优异水平。当然，发动机状况、电量、轮胎磨损程度、地上附着力、气候等要素都会直接影响到终究的加快成果，所以腾势X PHEV的百公里加快成果比唐DM慢了0.7s属合理状况（此前 实测唐DM的成果为4.55s）。
刹车功能
咱们实测的腾势X PHEV装备了一套马牌的CSC5系列轮胎（尺度为265/40 R22），主打抓地力和控制功能。
在车速到达105km/h左右时全力制动，在整个制动进程中，初始减速度为-1.1g左右，随后有小幅上升，制动力强且安稳，只不过因为悬挂行程较长且整备质量大，车身前倾较为显着。
终究，测得腾势X的百公里制动成果为36.01米，打败92%同级对手，最大劳绩必定是腾势X PHEV脚上这套Brembo品牌的六活塞刹车体系以及四条胎宽到达265mm的马牌功能胎。
总结
腾势X 2020款 PHEV运动版
加快、制动体现俱佳
刹车时车身前倾显着