工信部4月7日在官网揭露了修正后的《新能源轿车出产企业及产品准入办理规则》并揭露征求意见，以进一步放宽准入门槛，激起商场生机，加强事中过后监管，促进我国新能源轿车工业高质量开展。
2017年，工信部发布施行了《准入规则》，但当时工业高质量开展和国内外局势已发作较大改变，为了更好习惯我国新能源轿车工业高质量开展需求，需求对《准入规则》部分条款进行修正。
据了解，首要修正内容会集在四点。
一是删除了请求新能源轿车出产企业准入有关“规划开发才能”的要求。据介绍，为了更好激起企业生机，发挥商场在资源配置中的决定作用，给予新能源轿车出产企业更大开展空间，工信部删除了第五条以及《新能源轿车出产企业准入检查要求》等附件中有关“规划开发才能”的相关联的内容，以下降企业准入门槛。但一起，强化了对企业出产一致性和售后服务保证才能的要求。
二是将新能源轿车出产企业中止出产的时刻由12个月调整为24个月。由于《路途机动车辆出产企业及产品准入办理办法》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款规则出产企业接连两年不能保持正常出产经营的，需求特别公示。《准入规则》关于新能源轿车出产企业特别公示的要求要与其保持一致。
三是删除了有关新能源轿车出产企业请求准入的过渡期暂时条款。此前，过渡期暂时条款首要适用于《准入规则》施行前已取得准入的新能源轿车出产企业和产品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期间恪守有关过渡性规则，而现在过渡期现已完毕。
四是删除了新建纯电动车乘用车出产企业应一起满意《新建纯电动乘用车办理规则》的条款。开展变革委已于2019年施行《轿车工业出资办理规则》，新建纯电动乘用车出资项目需恪守该规则，因而《新建纯电动乘用车办理规则》不再予以适用。
多个方面数据显现，2020年1-2月，受新冠肺炎疫情影响，我国轿车产销大幅下降。其间，新能源轿车产销别离完结53840辆和59705辆，同比别离下降63.8%和59.5%。