车企们一贯在乐此不疲的为自家车型进行加长，而寻求大空间的顾客们也十分吃这一套。在奢华品牌里边，曾经奥迪算是玩加长玩得最溜的，旗下的A6L算是加长界的开山祖师，可是近几年，奔跑大有逾越奥迪之势，而这也为奔跑带去了更高的销量，其间GLC便是很好的代表。
在此前的奢华中型SUV销量排行榜中，奥迪Q5一贯位居榜首方位，可是在2019年格式发生了一些改变，上一年奔跑GLC的总销量到达14.3万辆，而奥迪Q5L的销量为13.6万辆，Q5L要略微落后于奔跑GLC，后者夺得了这个等级销量冠军的方位。
GLC的成功，离不开厂家对其张狂加长这一要素。在2018年10月中旬开端奔跑推出了GLCL，它的轴距被拉长到了2973mm，比起Q5L还要长了65mm，已到达了中大型SUV的领域内，这无疑也供给了更大的车内空间，一起其三围数据也到达了4764/1898/1642mm，长宽都要比Q5L更大，空间大，又霸气，这些都很好的投合了我国顾客的痛点，颇受他们的喜欢。并且奔跑GLCL还针对后排座椅座垫进行了加长，腿部的支撑性变得更强，乘坐起来舒适度也会更高。
除了大空间高舒适性外，奔跑GLCL的造型也比较令人满意，它采用了奔跑经典的家族式规划，三叉星车标以及星徽式格栅十分耀眼，大灯造型精约，可是内部LED光源却比较显科技，车头底部的保险杠规划也十分夸大，整个车头很有视觉冲击力。
GLC的内饰相同没有令人绝望。尽管仍是奔跑上一代的规划言语，可是奔跑在内饰上的造就一贯比较高，在奢华感层面的营建上，GLCL要远远超过了同级的Q5L或是X3。大面积的木质饰板（低配为钢琴烤漆面板）的呈现，让车内涵质感上面也十分超卓。中控屏采用了悬浮式处理，圆形空调出风口也算是奔跑的经典元素，很精美。
而在装备部分，GLCL全系标配了8个气囊、ESP、胎压监测、主动刹车、前后雷达、倒车印象、主动泊车入位、主动驻车、可变转向比、可变悬架调理、分段式天窗、电动后备箱、皮座椅、中控大屏、手机互联、LED车灯、主动空调等等，全液晶外表呈现在次低配及以上车型中，丰厚的装备也是招引顾客的一大要素。
最终在动力部分，GLC搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率197马力与258马力两种，峰值扭矩320牛米与370牛米，匹配9挡手自一体变速器，全系车型都装备了全时四驱体系，零百加快时刻为8.4S与6.9S。关于一款体型较大的中型SUV来说，这样的数据仍是不错的。
GLCL价格39.28-58.78万元，定价相关于Q5L、X3要略高，不过这好像渐渐的变成了常规，一贯以来奔跑旗下的车型相关于奥迪宝马的同级车都要稍高，并且它的优惠相对来说也要更小，从网上的报价来看，GLC全国最低价也到达了35万以上，而Q5L在大部分地区现金优惠之后都只需要32万左右，从价格上而言，前者比后者至少贵了3万左右，Q5L显着要愈加亲民更具性价比。
可是说实在的当到达了奢华中型SUV的这个购买实力时，性价比或许不会成为很多人考量的点了。更何况，关于他们来说，或许这几万块的差价并不算大，并且在大部分顾客眼里，奔跑的品牌高度要强于奥迪，简略来说，很多人会以为开奔跑比开奥迪更有面，这一点更为重要，尽管说在网上喷GLCL其实并不少，很多人以为它仅仅靠奔跑车标，靠国人崇奉。可是说实在的，GLCL本身其实也并没有显着的短板，规划、装备、动力都不错，加长的空间更是其加分项，所以自然而然，GLCL能被顾客所追捧。