前语：市面上那些要换代的车型分为两种，其一是车型抵达产品周期，要经过换代来促进销量；其二，那便是仍旧处于热销状况，但依据品牌的产品规划迎来换代，以此再次提高产品的性价比。今日，大咖就为咱们介绍后者那些不换代仍旧能热销的SUV，想必你买车的时分总绕不过它们！
春风日产-奇骏
现款价格：18.88-27.33万元
车款：2008年国产，现在为第三代车型
第一代奇骏(参数|图片)
第二代奇骏国产上市
奇骏（X-TRAIL）诞生于2000年，自上市后在日本本乡极为热销，处于紧凑型SUV商场的霸主位置。第一代奇骏也曾进口至我国商场，跟相同为进口身份的本田CR-V(参数|图片)都有着不错的商场体现，直至2008年，春风日产才把奇骏第二代产品正式引进我国商场并完成国产化。
第三代奇骏
第三代奇骏就要追溯到2014年了，新车最大的特色在于彻底推翻了以往硬派SUV的规划风格，换之愈加时髦靠近城市化，不过也没有丢掉原先的越野功能优势，四驱车型仍旧保留了老款车型的当令四驱体系，具有适当不俗的越野才能。所以满打满算，现在奇骏已将近六年没有换代，每年也仅仅推出小改款提高性价比罢了。而瞧一瞧销量，奇骏最近一年每个月都能卖出1.7万辆左右，挤入国内SUV销量排行前十是粗茶淡饭。
全新一代奇骏谍照图
奇骏热销的原因除了具有较强的越野功能和耐用性外，保值率和可观的商场优惠也是关键因素，不过跟着RAV4(参数|图片)换代、皓影(参数|图片)的到来以及美系SUV的大迸发，奇骏也的确增加了不少压力。依据最新音讯，奇骏也行将迎来全新换代车型，各项晋级也是推翻性的，比如选用分体式大灯、车身尺度进一步增加以及内饰科技感方面得到极大提高等，若天籁(参数|图片)上的2.0T可变压缩比发动机也应用上的话，那么全别致骏引进我国商场后怕是热销到加价了。
上汽通用别克-昂科威
现款价格：18.99-27.99万元
车款：2014年国产推出，从未换代过
别克ENVISION昂科威是上汽集团与别克联手打造的一款全新中型SUV，2014年初次在我国商场推出，有效地补偿了其时昂科雷与昂科拉中心的空白。自昂科威上市后，扛起了合资中型SUV的销量大旗，在销量上仅次于上汽群众途观，也只由于国内的热销，别克肯定将“我国特供车”的昂科威返销至美国，仅仅遭到当地公民的排挤，销量远不及我国商场那般火爆。
美版昂科威
我国版的昂科威中低配搭载的是1.5T涡轮增压发动机，高配为2.0T动力，而美国版昂科威的起价格为3.5万美元左右，除了有2.0T动力挑选外，还有一款2.5L自吸版别可选，没想到竞赛对手竟然是林肯MKC和雷克萨斯NX以及歌颂RDX这些奢华品牌SUV，不免当地公民不太信任我国制作了，由于能买得起奢华SUV的国人也未必看得起昂科威。
2020款昂科威
跟日产奇骏相同，别克昂科威也有四五年没有换代了，最近的2020款是在上一年广州车展前夕发布的，虽选用全新的飞翼式进气格栅，但大体上底子没有改动，看不出有哪些新玩意。据闻，别克全新昂科威会在本年正式上市出售，从曝光的申报图来看这款全新车型的规划风格十分运动，但车身长度有所缩短，也有很大的或许性与昂科威仅仅同堂出售罢了。若是真的话，这样的营销手法还不错，究竟现款的昂科威商场优惠十分可选，四五万的优惠买低配车型的门槛就很低，合资中型SUV20万内落地的挑选还真不多呢。
广汽三菱-欧蓝德
现款价格：15.98-22.58万元
车款：2016年国产上市，为第三代车型
第一代欧蓝德
欧蓝德在三菱品牌中算是比较年青的一款，第一代车型诞生于2001年，跟奇骏相同具有公路行进功能不俗的四驱体系，不过其时这款车型名为“Airtrek”，而非“Outlander（欧蓝德）”。正式投入美国商场后，“Outlander（欧蓝德）”才替代了“Airtrek”之名，虽为正式进行换代，但更倾向于城市SUV的风格天然更招引当地民众。
第二代欧蓝德
第二代欧蓝德（2005-2012）无论是四驱功能仍是安全功能都得到大幅提高，乃至法国PSA汽车集团也与三菱协作，2007年打造出4007和C-corsser两款依据第二代欧兰打造的SUV车型，硬件都是用三菱的。也是相同节点，我国商场可看上了欧蓝德这款产品力满足强的车型，早一步在2006年就以进口身份引进国内商场，其时起价格已迫临30万元。
第三代欧蓝德国产上市
欧蓝德国产的事是在2016年，为第三代车型（2012-至今），现在2019款车型的起价格才16万不到，结合将近两万的商场优惠，性价比适当可观，这也是欧蓝德热销主因之一，但也不可否认的是三菱放在几年前的技能还算新且有优势，但现在紧凑型SUV商场的竞赛愈演愈烈，第三代欧蓝德正走向产品生命晚期。依据最新音讯，全新一代欧蓝德疑似正在进行路试，估量下一年会发布新一代车型，仅仅依照帕杰罗一拖再拖的音讯，欧蓝德换代暂时信任一下吧。
广汽丰田-汉兰达
现款价格：23.98-32.58万元
车款：2009年国产下线，现在为第三代车型
第一代汉兰达
日系SUV都是在同一时间段迸发的，三菱欧蓝德诞生于2001年，而丰田汉兰达则与日产奇骏相同在2000年面世，前者在2009年完成国产，后者在2008年完成国产，关键是咱们都在其细分商场中极为热销，产品实力可见不一般。
第二代汉兰达正式国产下线
自正式引进我国商场，汉兰达一向都是“论题车”，比如“保值率高”、“产能缺乏”、“买车加价”以及“被成为竞赛车型”，由于国内许多全新中型SUV，都以打败汉兰达为方针，但是汉兰达的内心独白是：一个能打的都没有！现在汉兰达的销量稳定在1万辆左右，数据上或许不及市面上那些热销车型，但要看看汉兰达的“抢手程度”，车型就算没优惠，仍旧有人来陆续订车，若产能增加一倍的，销量有很大的或许性就增加一倍了。
第三代汉兰达
第二代汉兰达在2007年就开端以整车进口的方式在我国商场出售，直至2009年才由广汽丰田引进正式国产，而在2013年迎来第三代车型，不过2015年引进我国商场后，就换装了2.0T发动机，替代了海外版的2.7L自吸发动机，但也没影响国人对它的酷爱。
全新一代汉兰达
信任咱们咱们都对全新汉兰达有所了解了，依据TNGA架构打造的换代车型，天然是各方面都有足量晋级的，估计本年年内就会国内正式上市，备好钱吧！
大咖总结
从以上热销车型能看出，五六年不换代仍旧能热销的主因，仍是其具有微弱的产品力，其次便是技能层面上并没有与年代脱轨，每年的小改款车型都对表里规划做调整，装备方面是越加越丰厚，这是产品生命能得以连续的底子。现在，这些车型都行将迎来换代车型，想必仍旧能持续热销下去，惋惜的是换代车型上市意味着没优惠，或许要花不少钱了。关于今日提及到的这些SUV，你又有何观点呢？欢迎在下方谈论区参加评论哦！