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起亚全新K5竞争力剖析颜值是最大卖点起价格估计不超16万元

放大字体  缩小字体 2020-04-05 01:40:39  阅读:4628 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

近两年,跟着自主品牌兴起及日德系价格持续走低,韩系品牌在华销量体现低迷,为改变这一局势,现代和起亚纷繁加速产品更新迭代,...

近两年,跟着自主品牌兴起及日德系价格持续走低,韩系品牌在华销量体现低迷,为改变这一局势,现代和起亚纷繁加速产品更新迭代,全新K5就是春风悦达起亚在2020年的重要产品。从2010年大获成功到2012年坐稳神坛,到2017年腰斩跌落再到现在的年销量缺乏千,起亚K5在华进程可谓好事多磨,也正因从前的获得的荣耀,让春风悦达起亚对中级车商场一向充满信心。

外观:颜值即正义

现款K5的外观尽管耐看,但风格已脱离当下,全新一代K5在外观上进行突破性规划,给人更强的感官冲击。在全新一代K5上,虎啸式前脸规划得到进化,晋级为全新的“Tiger Nose Evolution(虎鼻进化)”规划,在这一理念下,新车的中网更宽更扁,并与两边大灯交融的更为完全,不规则LED灯带勾勒鸿沟,打破同质化的一同,也满意了年青人的诉求。一同,下方保险杠两边设置了倒梯形进气口及较大倒流口,运动感得到进一步强化。

溜背四门轿跑车身是全新K5车侧最大的亮点,使用线条的流动性进行贯穿,在确保全体漂亮的基础上进一步下降重心,悬浮式车顶选用镀铬装修非常性感。

比较之下,全新K5(参数|图片)的车尾规划就比较简练了,时下盛行的贯穿式尾灯没有缺席,两边参加与日行灯款式照应的规划,下围住相同设有导流口来着重运动感。多条横向线条的参加拉宽视觉感触,也使车尾层次愈加清楚。

在车身尺度上,海外版K5的长宽高别离为4905/1860/1445毫米,轴距为2850毫米,国产版尺度没有曝光,不过参阅十代索纳塔(参数|图片),该车国产后车长和轴距别离添加55毫米和50毫米,到达4955毫米和2890毫米,起亚K5国产后估计与十代索纳塔附近。从海外版尺度来看,与凯美瑞、雅阁(参数|图片)、迈腾等车型比较,车身最长高度最矮,宽度也仅落后于雅阁,优势十清楚显。

内饰:寻求潮流从不落后

全新K5内饰依旧是韩系板正的风格,两块10.25英寸的大屏幕+电子换挡旋钮是车内最大的亮点,中控布局充沛着重层次感,物理按键也被很多保存,便利驾驭盲操。中控台原料参加了木纹饰板以及皮质包裹,进一步提高车内质感。

动力:CVVD加持更强更省油

现在,在韩国本乡上市的全新K5供给1.6T、2.0T、2.0L插电式混合动力以及天然气四款动力。其间,1.6T发动机初次应用了CVVD技能,最大功率180马力,最大扭矩270千米,匹配8AT变速箱。国产全新K5的CVVD技能将被用于1.5T发动机,该发动机曾于2018年广州车展露脸,选用直列4缸规划,最大功率180马力,最大扭矩265牛米,参数逾越本田1.5T发动机,传动系统匹配7DCT变速箱。当然除了1.5T发动机外,2.0T以及2.0L混合动力也会引进,2.0T参数估计与全新胜达(参数|图片)相同,2.0L混动会选用现款2.0L天然吸气发动机+电动机的组合。

CVVD技能全称是“Continuously Variable Valve Duration”,可以理解为调整气门敞开的持续时刻,合作CVVT技能(接连可变气门正时),能轻松完成对气门敞开和封闭时刻的操控。因为气门的敞开和封闭可以接连动态操控,所以可以有用提高发动机进气功率,提高动力输出并下降油耗。比较只搭载CVVT技能的发动机,搭载CVVT+CVVL技能的发动机功能提高4%,油耗下降5%。

■价格猜测

全新K5 1.6T在韩国商场起价格为2293万韩元(约合13.21万人民币),作为比照KX5(参数|图片)韩国起步价格为2284万韩元(约合13.16万人民币),在我国起步价格15.48万元,现款K5为16.48万元,归纳考虑估计全新K5的起步价格或在15.59-15.98万元起,略高于迈锐宝XL。

■国内商场前景

实际上,K3的换代敞开了起亚品牌复兴的之路,而全新一代K5将是这条路上最为重要的产品。全新一代K5的到来有或许打破当下B级车商场的格式,在雅阁、迈腾、凯美瑞等抢手车逐步构成审美疲劳之时,全新K5突破性的规划将会成为年青顾客的新宠,俗话说颜值即正义。除了外在,全新K5的内芯也满足强壮,在CVVD技能的加持下机械本质得到提高。不过,因为韩系车在国内的认知度和保值率较低,以及国产后的变速箱由8AT换为7DCT,即使价格降下来了顾客也不一定配合。

在我看来,全新K5想要翻身并不简单,现在K5全体价格在15万元上下,价格与自主品牌高端车型构成竞赛,全新一代车型尽管备受重视,但价格也难逃现在略显低端的区间。并且现在整个韩系车的影响力、口碑等方方面面都在下滑,依托K5来盘活整个商场也不太实际,所以未来全新一代K5并不会给德系、日系形成太大压力,其将持续与迈锐宝XL、索纳塔组成新三宝,活在性价比上。

结语:

起亚K5的产品竞赛力一向都处在主盛队伍,怎么办品牌一向不给力,起亚K5可以说见证了“韩流”黄金时代的一去不返。不过在多变的汽车商场,这种现象或许仅仅暂时的,从K3开端,起亚开端了重塑品牌形象战略,K5的参加无疑会让其再提高一个高度,至于作用怎么,让我们我们一同等待吧。