要说国产游览车都有谁，我觉得可以说出来的人没有几个，是由于在咱们国内游览车市场一直都处在萌发的阶段，国内车企对这一块的注重还没有合资或许国外品牌那么注重。不过工作总得有人去做，所以荣威就打造了一款游览车，这台车长4米5后备箱比GL8能装，纯电动月销超宝马5系新能源。下面咱们就去看看荣威的Ei5吧。
在外观上它的规划和荣威宗族车型仍是十分类似的，前脸上倒梯形的中网规划让车头显得很有气势，并且赤色的车标在这里也显得毫无违和感。大灯的造型基本上和荣威i5的规划比较类似，内部参加的是卤素的光源，在实用性上仍是可以很好的满意的。两边的进气口以及围住的呈现也增强了的视觉感触。在车身上多变的腰线规划将这台车的姿势烘托的十分美观，也让有更具有游览车的气质。
但看车尾的话，不少人底子不会把它当作游览车，由于Ei5选用的规划在荣威的SUV车型以及轿车上都有呈现，两个卤素的尾灯中心夹着镀铬条规划，增强了横向的视觉感触。由于是纯电驱动，所以在车尾并不能找到排气的踪影。
那么来到内饰今后，能清楚看到车内选用了纯黑的配色处理，让车内多了几分沉稳，而这种规划关于家庭用车来讲也还算适宜。中控上8英寸的大屏以及功用按键都给驾驶者带来了快捷。由于是纯电车型，所以它的换挡组织选用了荣威没用过的旋钮规划，使得车内的层次感提升了不少。一起皮质的座椅子在舒适度上也达到了必定的高度。装备部分，主动空调/PM2.5过滤/主动大灯/手机互联/语音操控/12V电源等等都有呈现。空间上2665mm的轴距尽管不算大，不过在后备箱的容积上它做得比GL8都要好一些，这也为购车者供给了便利。
动力部分，Ei5选用的是纯电的驱动，可以做到116马力和255牛米，快充时刻达到了0.67歌小时，百公里的耗电量在13kw上下，算一算仍是十分经济的。并且在电池质保上它做到了8年，这个时刻就算是燃油车也开的差不多了。
在本年的1月份，这台缺乏12万的车卖出了超3千台的销量，成功登上了电动车的第一，比第二名宝马5系新能源多卖了几百台，这种成功关于国产游览车或许国产电动汽车来讲十分可贵。那么看了这台车你觉得它怎么样呢？