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20万买皓影仍是威兰达这篇文章告知你

放大字体  缩小字体 2020-04-04 12:27:46  阅读:8044 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

必须得说,现在消费者买车太难了。 当然,难的地方并不是没有心仪的车型可选,而是可选的车型慢慢的变多了。比如,以前提到20万...

必须得说,现在消费者买车太难了。

当然,难的地方并不是没有心仪的车型可选,而是可选的车型慢慢的变多了。比如,以前提到20万级别的SUV,大家从大众途观和别克昂科威里作抉择即可,但后来,又多出了奇骏、RAV4、CR-V这几个选项,再到今天,又多出了本田皓影和丰田威兰达,这些络绎不绝的新车实在让人有些眼花缭乱。

不过,就关注度而言,由于皓影(指导价:16.98-25.28万元)和威兰达(指导价:17.18-24.18万元)刚上市不久,所以热度很高,今天,我们就先拿这两款车下手,来对比一下谁更强!

先说一下两款车的背景,威兰达是RAV4的姊妹车型,它的到来填补了广汽丰田产品阵营中的空缺;皓影则是CR-V(参数|图片)的姊妹车型,它的到来同样填补了广汽本田的产品阵营的空缺。所以,这两款车对于“广汽两田”来说都有着重要的意义。

但让人感到欣慰的是,无论威兰达(参数|图片),还是皓影(参数|图片),它们虽然都有同卵兄弟,但设计却没有像奕泽—CH-R、卡罗拉(参数|图片)—雷凌(参数|图片)那么相似。

其中,威兰达与RAV4的差异化更为明显一些,它采用了更为犀利的设计语言,尤其是那个锐利的梯形进气格栅,很有冲击力,配合着上扬的头灯,很多人都认为它的前脸设计与雷克萨斯有异曲同工之妙。

相比较之下,皓影的设计更为内敛一些,它没有选择太激进的设计语言,而是在精致度上做文章。比如,羽翼式大灯带来了不错的视觉效果,镀铬与黑色中网的组合也有一定的层次感,尾灯设计也十分立体。可以说,虽然皓影没那么足的冲击感,但却经得住细品。

如果整体概括一下,那威兰达给我的感觉是“野”,皓影给我的感觉则是“酷”。就我个人而言,会比较喜欢皓影的设计,当然,这也是一件见仁见智的事。

内饰方面,如果从实用角度来看,两者不相上下,但如果从质感角度来看,我认为皓影会更胜一筹。

空间方面,从车身参数对比来看,两台车的宽度一致,其余的数据威兰达全面领先,而且在轴距上多出了近30mm。

但实际乘坐起来,两台车的腿部空间基本一致,且都符合同级别的主流水准。但由于皓影后排中间的地板凸起更不明显,所以,如果车辆满载的话,皓影的后排会更为舒适一些。当然,威兰达那30mm不是白多的,论后备箱空间的话,还是它更胜一筹。

动力方面,两台车均有燃油版和混动版两套动力系统。其中,威兰达的燃油版车型搭载2.0L发动机,匹配CVT变速箱;皓影的燃油版车型搭载1.5T发动机,匹配CVT变速箱,参数对比如下:

显而易见的是,本田的这台1.5T发动机的动力爆发性更强一些,且马力也要比威兰达大出不少。但相对的,由于威兰达的排量大一些,所以会有更广域的发力区间。所以,两款燃油版车型的对比就像是涡轮与自吸的较量,如果是我,我会更倾向于能带来更多快感的皓影。

两者的动力对比,我更想把重点放在混动车型上,毕竟之前我们总说,混动有两种,丰田和其它,但现如今就不一样了,因为有了本田i-MMD。所以,这两款混动车型的对比,更像是两家技术的大战。

在混动版车型上,皓影搭载2.0L发动机+电动机,威兰达搭载2.5L发动机+电动机,从参数来看,两者的差距十分微妙,基本可以忽略不计。

但是,这两套混动系统在逻辑上的差异还是很大的,但要把这样的一个问题展开说,估计要出一篇论文了,咱们就简单的来说一说。

首先,两者的“主力”不一样,本田i-MMD的电动机负责主力驱动,发动机则主要负责充电。丰田THS-II的发动机是主力,电动机则主要辅助发动机度过低速低效工作区间。

其次,两台车的驱动模式也不太一样,皓影拥有三种模式:纯电、混动、纯油,分别应对不同的行驶情况。威兰达因为不能完全切断电动机,所以拥有两种模式:纯电、混动。

因此,在高速路段时,皓影会采用纯油模式驱动,威兰达则会采用混动,所以,这时威兰达的动力会更强一些。但在起步阶段,两者都会采用纯电模式,但因为皓影的电动机更强大,所以在此时它的动力表现是更为迅猛的。所以,相对而言,皓影混动更为轻快,更适合城市,威兰达更适合高速。

当然,就现有的资料来看,丰田THS-II、本田i-MMD并没有绝对的孰优孰劣,只是丰田混动的年头更久,技术沉淀会更深厚一些。大家通过你自己的驾驶习惯和需求来选即可。

不过,值得一提的是,如果你比较看重四驱,那就很好找到答案了。皓影只有一款1.5T顶配一款四驱车型可选,威兰达则有四款车型都配了四驱,而且还分成了三种不一样四驱系统:DTC、DTV、E-FOUR。

其中,威兰达的DTC和皓影的适时四驱是一样的,可使动力最大达到50:50的分配。DTV则更进一步,可实现后轴左右轮扭矩调配,以更精准的分配左右动力。E-FOUR则是丰田首创的电子四驱系统,其在后轴上增加了一台电动机,所以它的前后动力分配可达到20:80,让后轮动力超越前轮。因此,威兰达的四驱系统更为多样化,更能满足不同的需求。

下面我们再来简单的对比一下两款车的配置,我首先选择的是适合20万购车预算的威兰达四驱豪华版、皓影两驱尊贵版。

这两款车的配置差异并不大,均比较完备,细微的不同则体现在威兰达更注重于安全,这也是TNGA架构下所有车型的特点,皓影则更注重于舒适性、便利性。就中国消费者的习惯来看,或许皓影更讨喜一些?

再来总结一波,可以肯定的是,威兰达和皓影是两款极具竞争力的产品。从今天的对比我们大家可以看出,威兰达犀利的设计、更可靠的动力,会更适合外在张扬,内在含蓄的“分裂型”人格;皓影精致的设计、丰富的舒适性配置,会更适合内外都很精致的“强迫症型”人格。

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