作为韩系车的元老级车型，现代途胜早在2005年就已确认进入我国商场，并且还红极一时。可是自从18年11月推出第四代车型之后，途胜的状况就像王小二春节，一年惨过一年，均匀每月销量只要两千多台。和之前的月销两万比起来，彻底便是一个天，一个地。
之所以会呈现这样的状况，疆哥觉得，除了和越发剧烈的商场之间的竞赛有关外，或许最主要的原因仍是归根于车子的外观。从前途胜便是靠着现代的英俊造型招引大批顾客的。
可是通过换代今后，全新途胜(参数|图片)的我国特供前脸规划立刻变得非常奇怪，“嘟嘟嘴”毁尽了许多顾客的三观。要知道，途胜在2019年全球卖出了530169辆，但在国内的销量仅仅为32966辆，不过两者的外观仍是有所不同的。
尽管厂家、经销商连续给它降价优惠，但也都没有让途胜呈现好转痕迹。很显着，只要再次进行整容，才是途胜的出路，而现代也非常清楚这一点，所以2020款途胜就对此进行了调整。
2020款途胜(参数|图片)最大的改动就在于前脸部分，尽管仍是用着分体式大灯，但之前的“嘟嘟嘴”规划被直接扔掉掉，换成了相似奥迪的类六边形进气格栅，里边的饰条从四道杠升级成五道杠，并且还加入了银色小装点，看着显着比之前顺眼。
而除掉前脸之外，新车旁边面和尾部造型均维持着现款车型的规划。花瓣形轮圈、不规则的黑色轮眉、双腰线规划、车顶小尾翼、贯穿式尾灯组、以及双方共两出式圆形排气等规划元素也都被保留着。
内饰方面，新途胜持续沿袭现款的环抱式规划理念，布局简单明了。全液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏、三幅式的真皮多功能方向盘、排布规整的实体按键等，都有呈现在新款车型上。
车身尺度相同也是原封不动，长度4545mm，轴距2670mm，全体数据并不凸出，但也是处于同级干流水准。
动力方面，2020款途胜装备的仍然是现有的1.6T直列四缸发起机（280TGDi动力，已执役6年），最大功率130kW（177匹），峰值扭矩265牛·米。而传动体系则匹配7速双聚散变速箱，至于高配版别还供给HTRAC四驱体系。
全体来看，2020款途胜中心三大件不变，全体尺度也没有改动，变的便是这个前脸，看来厂家也以为，途胜的失利归根到底都是”脸“的锅。那在”微整容“之后，现代途胜真的能在脱节低迷现状，回归到曾经的“真香”状况么？
疆哥也觉得，途胜这款车现在的最大问题，实际上的意思便是在前脸造型上。许多对途胜有主意的顾客，大都是因为那张“嘟嘟嘴”，而挑选扔掉的，现在现代屈服了，扔掉掉这个“我国特供”规划，回归国人的审美，能够算得上人心所向。
并且途胜本身的实力也不算差，起步就装备了双聚散变速箱，车身空间也处于干流水准。那款1.6T发起机动力数据尽管一般，但关于大多数附近价位同级车来说，它现已具有必定的优势。
当然，最重要的仍是韩系车的性价比，商场优惠也特别大。特别是拿它和其它的同级合资车比照时，能够发现途胜的降价起伏更为急进，有时甚至能降到十二三万，和其他合资小型SUV价格适当的境地。不过新车上市后一段时刻，价格或许会相对坚硬，主张车友们仍是先张望一阵子，这时候下手并不合算。
总的来说，换脸新车型的再次上线，势必会招引回一波还在苦苦等候途胜的顾客。届时销量是有很大的或许性打破以往的惨白局势，迎来一次不小的涨幅。当然，途胜假如乐意添加入门车型的装备，把双聚散变速箱换成手自一体变速箱（AT）的话，作用应该会更“香”。那么这次途胜的改动，能得到你的认可么？