（原标题：博郡轿车堕入资金危机，整车项目现已停摆|界面新闻 · 轿车）
近段时刻，言论关于造车新势力面对巨大资金压力的音讯渐渐的变多，这也使得正在阅历隆冬的国内车市再添阴霾。
北京北斗星通导航技能股份有限公司（以下简称“北斗星通”）在近来发布的一份《关于2019年度成绩预告暨商誉及财物减值危险提示性布告》显现，本应在2019年7月收到博郡轿车账款约617万元，可是因为博郡轿车资金链严峻，整车全体项目现在均处于罢工状况，经评价后得出结论博郡轿车已无力归还账款公司，并对其所欠应收账款计提了减值预备。
据北斗星通官网介绍，该公司建立于2000年，总财物超65亿元，职工人数超5000人，旗下具有根底产品、轿车智能网联与工程服务、信息配备、职业使用及运营服务四大事务板块。
事实上，稍早前就现已有音讯曝出博郡轿车呈现欠薪、供货商断供等状况。
据天眼查多个方面数据显现，南京博郡轿车建立于2016年12月13日，法定代表为黄希鸣，注册本钱1.27亿元，经营范围包含新能源轿车及零部件研制、制作、出售，以及自营和署理各类产品及技能的进出口事务。
据了解，博郡轿车首要创始人黄希鸣此前曾在福特公司从事整车功能开发，2008年归国后建立上海思致轿车工程技能有限公司，公司事务触及轿车工程及整车开发项目，协助广汽传祺、一汽轿车等部分自主品牌进行底盘渠道规划开发，底盘调校，整车功能开发调校。
博郡轿车建立之初，就曾宣告在南京浦口经济技能开发区建造年产10万辆纯电动整车制作基地；次年7月，博郡轿车旗下出资公司思迅新能源落户淮安高新区，项目总出资额约50亿人民币，一期出资约为20亿元，工厂建成之后可年产10万辆新能源轿车。
2018年11月，博郡轿车又与上海临港经济发展临港工业区公司签署三方战略协作协议，在临港工业区兴修博郡轿车新出产基地，总出资规划约35亿元人民币。
2019年4月11日，博郡轿车在首届品牌之夜上，初次揭露露脸博郡i-SP、i-MP、i-LP三大渠道以及电动SUV博郡iV6和博郡iV7。
其间，博郡iV6在2019上海车展期间敞开了全球预定，该款车型按计划应在2020年量产，并于一季度进行交给。从时刻上来看，这款车型的交给日期大概率将会延迟。
2019年4月30日，博郡轿车宣告与天津一汽夏利轿车股份有限公司达到协议建立合资公司，一起开发新能源轿车市场。依据协议规则，一汽夏利拟以整车制作相关土地、厂房、设备等财物负债出资，而南京博郡新能源轿车有限公司则以现金出资，在天津建立一家集新能源整车出产及出售为一体的合资公司。
此外，2019年10月底，一汽夏利与南京博郡一起出资建立合资公司开发出产新的车型，其间一汽夏利以部分财物及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权；南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。
依据两边达到的协议，在上述新建立的合资公司取得营业执照之日起30日内，博郡轿车应缴付出资10亿元；在合资公司建立6个月内且现已取得轿车整车出产资质后，博郡轿车完结剩下缴付出资10.34亿元。
不过依据一汽夏利昨日（1月14日）发布的最新布告显现，截止2020年1月13日，南京博郡以钱银方法向天津博郡仅缴付资金1400万元。
据天眼查多个方面数据显现，博郡轿车从建立至今共阅历过6轮融资，最近一轮在2019年6月3日，由银鞍本钱、盛世出资、浦口高投、住友商事亚洲本钱、园兴出资等本钱领头，共取得资金25亿元。
眼下，深陷严峻资金问题的博郡轿车首款车型何时量产交给依然仍是一个未知数。