有人说欧洲人的终身离不开三样东西：早餐的黄油，出门的蓝天，还有一辆能带上一家老小和滑雪板的游览车。
游览车的英文叫：Estate Wagon。它发源于美国，在二战之后，美国的工业和经济水平空前开展，公民关于享用日子的情绪逐步进步。而游览车这种日常能够通勤、上班，在度假游览时又具有较大储物空间的车型，就受到了美国顾客的极度热捧。
尽管游览车后来在美国商场逐步遇冷，可是到了欧洲却开花结果。二战后的欧洲经济也开端复苏了，欧洲人关于能够统筹自己作业，文娱，日子的车型需求也渐渐变得高。因而，车企便开端在这样一个时间段顺势推出了游览车。
时至今日，游览车在欧洲更是街车一般的存在，有计算多个方面数据显现，在欧洲出售的一切车辆中，游览车的销量份额高达41%，比在我国商场大行其道的SUV还要火爆！
为什么游览车在欧洲如此受欢迎？
欧洲人喜爱游览，当然也得益于欧洲各国地广人稀、风景秀丽。一起欧洲城市化进程开展早，路况没有我国这么杂乱。游览车交融了控制、空间、质量等多重特性于一身天然就切中了顾客的要害！从此，开着游览车带着家人去郊游、野餐或许带着滑雪板去滑雪，这种从游览车衍生出来的日子方法和健康活跃的日子情绪，成为了欧洲中产阶级日子的代表。直到今日，这种轿车文明也一向连续了下来。
国内游览车的开山祖师：游览版桑塔纳，广州美丽505SW
反观国内，首要进入咱们视界的游览车应该是桑塔纳游览，1992年上市的桑塔纳游览版是国人知道游览车的启蒙车型，这款车一共销量达百万辆之多，其时街头非常常见。因为超卓的空间利用率及耐用性，后来还有大批的政府机关收购，作为公安、消防和电力等部分的作业用车。
1986年广州美丽投产的首款车型，也是我国国产最早的游览版轿车。这款车在其时价格不菲，一般都是机关里才干见到，一般老百姓家里很难见到。所以注定不是大规模走量的车型，再加上其时国内的公路建设没有起步，505SW上市之后面对国内糟糕的路况和南边湿热多雨的环境，逐步露出出了一些电气方面的问题，导致这款车并未大规模翻开商场，因而其时许多人对这款车并没什么形象，但它确实是真实意义上第一款国产游览车，并不是游览版桑塔纳。
为什么到了国内游览车销量却非常惨白？
1.开游览车没体面
在早些年轿车大批量来到国内的时分，贵的车都是桑塔纳、捷达这种三厢车，有钱人也喜爱买它们。而像夏利、富康这些价格便宜的两厢车，就给人留下了便宜货的形象。所以，其时的我国轿车商场三厢车站稳了首选车型的方位。从那时开端，"有屁股"就等于奢华、有面儿、上档次！而没屁股的两厢车和游览车就流浪成了"没钱"的代表。而这种观念，也一向连续到了今日，虽然有那么一部分真爱粉为爱充值，但许多人对游览车的形象仍旧还停留在几十年前，所以说销量也就一向上不去。
2.外观不契合国人的审美
游览车极为臃肿的车身和高高掀起的尾部，一点点没有国人关于轿车对称美感的要求。在国内，许多游览车会被贴上"卡车"的标签。试想你买一台奥迪A6L会被人称作显贵座驾，而买一台A6游览版则被人说成"装货的车"。 一起你还得忍耐远方亲属投来的质疑：这小伙子怎样花几十万买台卡车啊？文明差异你说不清楚是个啥东西，但他却深深影响着咱们的日子。
3.国人关于控制不是很注重
国人关于轿车的控制性并没那么注重，国人愈加垂青的是轿车的外观，轿车的装备。而游览车在这些方面都不太契合国人关于轿车的要求，所以国内的顾客关于游览车并没有抱很大的热心。
4.国内路况较为杂乱
我国地大物博，有许多当地的路况还较为杂乱，所以相较于游览车，SUV不只要着契合国人对轿车的审美，还添加了越野元素，底盘高，能习惯一些较为杂乱的路况。一起在车内空间上也很宽阔，巨大的车身供给了很广大的视界，给人一种安全感。所以，这也给了游览车较大的冲击。
5.性价比不高
正因为游览车在我国商场不火，所以许多游览车都是以进口的身份在售卖，而这样的售卖方法使得它的价格会比一般车型要高出许多，所以这样较低的性价比，使得顾客们并不想为此买单。
由此看来，游览车的大尾厢在国人眼里并不是刚需，而SUV之所以会火是因为我们都觉得底盘高，车身大，体面足是刚需。所以这让本来就出售惨白的游览车愈加的落井下石。因而，终究导致国人会买游览车的要素，或许也只要外观的审美以及关于"瓦罐"情怀方面的原因了吧。不知道各位对游览车怎样看呢？欢迎在下方留言告诉我哦。
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