据外媒报导，自动紧急制动(AEB)可能是市场上最有用的自动安全功用。它能够敏捷化解掉一个潜在的小事端。 好消息是，简直一切的大型轿车制作商都现已签署好协议，比及2022年一切轻型轿车（8500磅以下）都即将布置这种技能。不过在这个时刻结构到来之前现已存在一些全明星等级的轿车制作商。
日前，美国公路安全稳妥协会(IIHS)对上月签署这份自愿协议的每家轿车制作商都进行了查询，成果发现四家轿车制作商提早两年达到了规范，它们是奥迪、沃尔沃、梅赛德斯-奔跑和特斯拉。实际上后两家公司上一年就现已完成该方针，也就是说它们提早了三年时刻。
据悉，来自这四家轿车制作商的每一辆车都安装了AEB。IIHS的多个方面数据显现，在最新的陈述期内，安装了AEB的轿车增加了900多万辆，同比上一年增加了30%。但是，这一自愿的方针并不代表该功用会成为未来轿车的标配尽管渐渐的变多的轿车制作商正朝着这个方向行进，但“供给”跟“规范”并不能划等号。
尽管IIHS列出了四名优等生，但也有少数人落在后面，像通用轿车、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎和三菱则只要三分之一的车辆装备了AEB。
《顾客陈述》担任宣传工作的副总裁David Friedman在IIHS的陈述中评论道：“假如这些轿车制作商持续落后，那么这将意味着有必要拟定强制性规范从而保证每位购车者都能取得这种救命技能。”
而提升起伏最大的则是福特和现代。在上一个陈述期内，福特仅为6%的轿车装备了AEB，现在，这个数字升到了65%；现代轿车则从18%上升到78%。别的，丰田、群众、宝马、日产、本田、斯巴鲁和马自达现在也都体现杰出，每10辆车中就有8辆装备了AEB。
展望未来，AEB在2022年后的下一个方针是分量在8501到10000磅之间的车辆。轿车制作商在一份独自的自愿协议中赞同了2025年的期限。对此，IIHS猜测，五年后，这项技能将能避免42000起撞车事端和20000人受伤的发作。