导言 | 中心风景，高端难
最近，雷克萨斯和“贵”字联络的特别严密，从官方提价、销量暴增，到谣传要400万提车的全新MPV，在车市全体低迷的节骨眼，它卖的又好又贵，适当牛气。
但在向上稍微高端的商场中，雷克萨斯就没这么灵了。元宝店里，就有一辆滞销了大半年的GX460，一直摆在展厅最显眼的方位，可搭茬儿的客户却很少，恐怕是要一同过新年了，还并不是因为贵卖不动。
事实上，它是最廉价的奢华八缸越野车之一。
▎85万起售不算低，近邻普拉多(参数|图片)却脸红了
现在，GX460(参数|图片)在国内只要中东版，分为2019款和2020款，后者是换代前的最终一次改款，车源以入门的标准版为主，2019款85万起、2020款89万起（白色最廉价，其他色彩贵1－2万元）。
关于两者的差异，2020款改变有以下几点：前脸采用了雷克萨斯最新的纺锤规划；增加了4.2英寸液晶外表显示屏；前排新增座椅通风，取消了后排的座椅加热。
动力系统照常，依然是4.6L V8发动机，匹配6AT变速箱，最大功率301PS，最大扭矩446N·m，之前风闻的8AT变速箱并没再次出现。
晋级不多，新、老款4万元的差价还算合理，并且老款应该还有进一步下探的或许。一起，GX460也是继英菲尼迪QX80(参数|图片)之后，第二款价格百万以内的，奢华品牌八缸越野车，定位必定没初级其他ES(参数|图片)、RX(参数|图片)上的那种牛气。
咱们还能够说：它是有超高的性价比的。
4.0L车型的进口总税率为73％，4.6L为116%，以兰德酷路泽为例，它的4.6L车型比4.0L最少也要贵16万元左右，而普拉多4.0L车型顶配价格在80万元左右，GX460也仅仅贵了5－10万元，还有雷克萨斯的品牌溢价呢？
别的，GX460标准版的装备也挺全面，全时四驱、底盘升降和KDSS悬架等都是供给的。雷克萨斯牌、V8有情怀、价值百科还不错，为啥不好卖呢？
▎豪车买家爱极致，多金难抵卖相差
为了推销这辆GX460，元宝和不少客户有过具体沟通，他们回绝的理由仍是挺有说服力的。
首先是卖点不杰出，豪车用户心里都是有些极致寻求的，比方：他们喜爱玛莎拉蒂，但不会在乎悬架颠；运用埃尔法，更不会吐槽没有驾驭趣味，在富裕的经济基础上，名下多辆爱车是这类人的常态。
他们并不需要车有多么均衡、全面，更巴望某一个方面体现杰出，不同的车干不同事儿，而GX460则有些拧了。
客户明总曾表明：比较GX460，他更喜爱塞纳和牧马人的组合，居家、越野都完全，至于品牌谁在乎？平常代步的奔跑S已经有牌面了。
接下来是规划，与LX570不同，GX460在造型上与普拉多的反差不够大，车身旁边面和尾部能显着看出两者的联络，这有些掉价。车主不或许逢人就解说：GX460的价值百科有多好，雷克萨斯的品牌有多奢华。一起，揽胜和GLS的大幅优惠，也对它产生了冲击。
这么说，元宝的GX460简单砸手里？
当然不必定，考虑兰德酷路泽的顾客或许会被它招引，但相同的价格，兰德酷路泽也能够买到4.6L版别，最终在尺度、口碑和品牌的权衡中，大多人又拉开了丰田的车门。
上不去、下不来，多少有些为难。
车聚小结
别看雷克萨斯在入门豪车商场的风景无限，但面临高档商场，它的品牌号召力仍是和BBA有距离的，LX、LS的销量体现稍显平平，不然也不会借着埃尔法的春风，经过LM来另辟蹊径，对立S级和7系。
当你咨询出售：80万的宝马和雷克萨斯有啥差异时，他们必定会心一笑，不断的赞许雷克萨斯，但心里会补一句：一辆卖断货、一辆卖不动啊。