海岸公路的阳光，云间山沟的细雨，好望角雄壮的风波，日落前乍现的彩虹。当整个国际听到音乐家ISRAEL弹着四弦琴，唱出那首闻名的《Somewhere Over The Rainbow》，所有人都信任，彩虹的止境藏着一个夸姣的国际。当我在南非大陆总算亲自体会到看见彩虹时的夸姣，那一刻陪着我的只需这台保时捷Macan Turbo。
是的，我阅历了时长20个小时的两段飞翔，跨过了亚欧两大洲，来到了印度洋温暖的莫桑比克厄加勒斯洋流和南极洲水域冰冷的本格拉洋流集合处——好望角地点的南非开普敦。早就传闻这儿的“杀人浪”让全国际冲浪爱好者们趋之若鹜，非洲大陆海岸气候的改变多端从壮美随时或许直接跳转至恐惧。公然，当我带着一丝缺氧的迷幻感觉从机场走出来，敏捷就以双涡轮增压下的速度投入了一段从阳光灿烂瞬间变换为乌云密布直至风雨交加的旅程。看着前方海岸线壮丽的波澜和越发稠密的云雾，我握紧了方向盘，让迅雷不及掩耳的感觉传递得更直接。
我握着的方向盘归于一台新款保时捷MacanTurbo，这让我把周遭的一切都看作是遇到它和征服它的一种试炼，这一切都是值得的。保时捷在上一年推出了中期改款的Macan及MacanS，但功用车迷一直在等候这款SUV国际中紧凑有力的典型运动代表推出最强版别，让Turbo这一崇高标签加持。而现在，走运的我正驾驭着它。
这台车身色彩挑选了细斑白的新款MacanTurbo在海滨看起来分外安静。从外形看你一眼便可以承认这是新款的Macan系列，特别是标配PDLS动态照明体系的有四个LED发光点的前大灯和新Macan系列的贯穿式尾灯（让我想起了992的尾部），不管这台车呈现在你的视野前方仍是后视镜里，辨识度都十分高。
新款Macan(参数|图片) Turbo的前部格栅造型在细节上与一般版的Macan有差异，是专属的规划。车身的长度仍旧紧凑，4684mm的数据与老款Macan和新款一般版Macan改变都不大。专门为新款MacanTurbo开发的固定式车顶扰流板选用双层规划，是Turbo车型尾部的典型特征。当然还有最显着的：标配的四出运动型排气体系有着特别的亮黑色彩尾管，操控声浪巨细的排气阀门按钮就在挡把周围。
新款 Macan Turbo动力的提高带来的是
速度极限的更多或许性，
但它在日常状况舒适形式下，
不是那种会时间撩拨你的车。
最让人难选的恐怕便是20英寸和21英寸多种样式的轮圈了，调配不同的车身色彩会有不同的质感和风格，我的挑选是21英寸亮黑色的Sport Classic样式——911(参数|图片)车迷必备。轮圈内你可以正常的看到高光泽制动盘和白色喷涂的制动卡钳，这是新款MacanTurbo标配的保时捷外表镀层制动体系（PSCB），以合作超卓的驾驭动态功用。与传统铸铁制动器比较，保时捷首创的高功用制动体系的刹车盘外表选用碳化钨涂层，呼应更快，磨损更少，使制动粉尘削减90％，现在也在其他Macan车型上作为选装配件供给。
顷刻的歇息后，我进入车内再次动身，脱离海岸线驶入内陆和山地区域，视野再次聚集于手中的GT运动型方向盘，它乃至是带加热功用的，选装SportChrono组件后也会有驾驭形式旋钮供你把玩。瞄一眼经典的保时捷风格外表，Turbo的字样和眼前这段直道都影响着我深踩油门。但不可，在此之前我要再好好感受一下布满真皮原料和Alcantara车顶面料的车内环境，特别是18向电动调理的运动座椅。此外，新款MacanTurbo标配了带有10.9英寸全高清触摸屏的保时捷通讯办理体系（PCM），并与具有14个扬声器的BOSE®环绕声音响体系相连，总输出功率为665W。新款MacanTurbo具有4G网络互联功用，支撑包含具有实时交通信息和智能语音操控的在线导航，以及Wi-Fi热门和很多保时捷数字在线服务。
新款Macan Turbo不管在阳光海岸上仍是山间风雨中，
不管呈现在你的视野前方仍是后视镜里，
新的灯火体系都会让它辨识度十分高。
开普敦的地貌反差惊人的大，从美国1号公路相同美丽的海岸线，到相似北欧地貌的丘陵碎石，再到有如新疆天山山脉般挺拔的山路，阅历这些天地间壮美现象的悉数旅程不过200公里，一种转化速度快到不真实的魔幻感。这种穿越的快速感，更是拜新款MacanTurbo的动力体系所赐。与上一代MacanTurbo车型比较，新款经过大幅改善，这台全新的2.9升6缸双涡轮增压发动机，最大功率为324kW（440PS），在发动机排量削减20%的情况下动力输出提高了10%。经过选装Sport Chrono组件，新款MacanTurbo从停止加快至100km/h仅需4.3s，比上一代车型快了三分之一，最高车速为270km/h（提高了4 km/h）。
新款MacanTurbo搭载的2.9升双涡轮增压发动机是以中心涡轮布局作为明显特征的最新一代发动机，并已搭载于保时捷Cayenne(参数|图片)和Panamera(参数|图片)车型。其两个涡轮增压器置于V形气缸的夹角内，合作集成式气缸盖排气歧管，以完成高效的焚烧。焚烧室和涡轮增压器之间更短的途径，使发动机的呼应更为活络。这款发动机比上一代车型的3.6升6缸涡轮增压发动机输出功率提高29kW（40PS），在1800至5600 rpm转速范围内，继续输出550Nm的最大扭矩。匹配的是近乎完美的7速PDK保时捷双聚散变速箱和四轮驱动的保时捷牵引力操控办理体系（PTM）。
但驾驭这台车时间越长，你会发现关于新款 Macan Turbo来说，动力的提高带来的仅仅速度边沿的更多或许性，而真的运用起来，它不是那种会时间撩拨你的车。转向体系在山路的体现满足直接精确但十分沉稳而不急进，悬架和一般形式下的油门呼应都是舒适自若的，路途反应没有影响到我的脊椎，加快时我也没有被踏板勾引到有必要体现出神经质的一面。当然新款 Macan Turbo必定不会是那种会舒适到弯道里让车身侧倾的“沙发”车，它的矛头仅仅不容易显露，究竟它来自制造出911的品牌。一旦调到运动形式，新款 Macan Turbo的排气声浪和动力体系的呼应马上让你变得肌肉紧绷精力会集。这时你想逾越任何一台路上的车简直都不成问题，深踩发挥出继续的动力就行了，入弯再出弯后甩下它们吧，只需你遇到的不是918。
冲出弯曲的山路，从暗影和巨石间回到开阔明丽的海岸，恍然大悟的顷刻，对速度的回味仍然停留在视网膜和指尖。马力与科技的革新之速让我惊叹，但眺望着远处的好望角，脚踏着这片非洲大陆，回想着电影《走出非洲》，或许咱们作为孤单的人类，披荆斩棘去追逐彩虹的那种想法永久都不或许变。
Specifications
保时捷2020款Macan Turbo
引擎：V6 双涡轮增压
排量：2894mL
变速器：7速双聚散
长/宽/高：4684/1926/1624mm
轴距：2807mm
驱动方法：前置前驱
制动体系（前/后）：通风盘/通风盘
悬架体系（前/后）：双摇臂/多连杆
轮胎（前/后）：前265/40 R20 后295/40 R20
最高车速：270公里/小时
0～100公里/小时加快：4.5s
文、图／李骁
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