昨日上市的长安福特锐际，是长安福特本年最重要的车型。全系2.0T价格18.98-21.88万的价格，还送终身保养，说起来现已算是挺宽厚了。不过考虑到近年长安福特低迷的出售境况，不这么做，也确无翻身之日。
- 福特锐际 -
但这款车型，却有可商讨之处，比方它的2.0T增压发动机。
让人生疑的最大扭矩
在我看来，福特锐际(参数|图片)最让我有爱好的当地，便是它2.0T+8AT这一套动力组合。其发动机最大马力248匹，算是中规中矩的水平。但最大输出扭矩达到了惊人的393牛.米，这在市场上可不多见。
下表是我搜集的现在国内市场大多数品牌的民用量产2.0T发动机（各种功能车型不包括在内）功能参数，可以正常的看到，福特这台2.0T发动机的最大扭矩是名副其实的榜首。
- 干流品牌发动机参数一览 -
可是，如此一起，我也发现了一个疑问，它的最大扭矩输出转速区间为2500-3500rpm，既高又窄，这在同排量的增压发动机中相同也不多见。
现时代的增压发动机，在增压器的匹配上，都在尽量做到介入低速化、最大扭矩输出宽域化。像宝马的2.0T，最大扭矩转速最低到1400rpm，最高到5000rpm，便是最好的比如。群众的发动机最大功率只要220匹，数据一点没有优势，但也要把最大功率和最大扭矩的转速规模做宽。其他2.0T发动机，鲜有最大扭矩输出转速低于2000rpm的。
而锐际所搭载的2.0T发动机，最大扭矩输出转速最低要2500rpm，最高不过3500rpm。无论是介入最低转速，仍是输出转速规模，都与干流发动机的研制方向相反。这难免让人发作疑问，锐际2.0T的发动机数据是好看了，可是大多数用户日常开车，转速很少能到2500转以上的，这样的最大扭矩输出区间，日常用得上吗？
这其实还不是特别古怪的。
- 锐际2.0T澳大利亚版别部分功能参数 –
我去查了一下福特澳大利亚官网信息，Escape，也便是国内的锐际，相同是2.0T+8AT的动力总成，最大功率178kW（238马力），最大扭矩345牛.米，比国内的发动机功能体现差。可是古怪的是，它的百公里归纳油耗是8.6L，比我国的7.6L也要差（澳大利亚和我国的油耗测验办法都是学习欧洲的测验办法）。
发动机的研制，实际上的意思便是在动力性、节油性、牢靠性以及本钱之间找到最佳平衡。对一台硬件现已固定的发动机来说，动力强了，油耗或许就高了。为了下降油耗，往往就要献身动力性。假如两者都要好的话，那么大概率就得换硬件，上新的技能了。
那为什么我国版动力功能更强，油耗体现还更好？已然福特有这个本事，为什么福特不在澳大利亚同步运用？莫非只要我国用户才是最亲爱的她？
- 长安福特锐际产品手册截图 -
我又去福特我国官网查看了锐际的官方资料，如上图，在动力部分，提到了强势扭矩输出转速区间320牛.米/2000-5000rpm!
本来如此！这个数据看起来就正常了。本来福特是调低了它在宽域规模内的最大扭矩，而调高了它在2500-3500rpm转速规模内的最大扭矩。这样一来，在宣传上就能占有优势。由于一般用户根本只会看最大扭矩的数据，不会看最大扭矩输出规模。
可是很显然，320牛.米这个数据，和竞品比较就彻底不占优势了，所以福特也把它藏得挺深，不下载官方PDF手册，你在网上是看不到这个参数信息的。虽然长安福特这么调校数据，也不算造假，但难免有投机取巧之感。
我国特供，牢靠性研制能否得到保证？
从某种程度上来说，锐际2.0T这款发动机也算是我国特供了。但这也引出别的一个问题，这样我国独有的调校版别，能否保证它是满足牢靠的？由于从现有的数据来看，福特发动机的牢靠性，好像并不是那么牢靠。
我查询了一下车质网的用户投诉，与发动机相关的投诉有319宗，不少都是漏油的，竟然还有缸体破损的。
- 车质网关于福特发动机投诉截图 -
然后我又以“品牌+发动机漏油”检索信息，查找到的检索量中，福特以3010万的信息量，成为名副其实的榜首，超出其他品牌大约5倍左右。这样的“成果”，仍是福特轿车的我国总保有量，远低于丰田、本田、群众、别克的情况下获得的。
- 百度查找“品牌+发动机漏油”成果比照 -
假如福特我国产的2.0T发动机，中心零部件比较国外同款发动机并未发作改动，仅仅经过添加压缩比、进步增压压力值来完成的高功能，那么它的牢靠性怎么样，就成了很大的疑问。要是一两个人说它有缺点，还可以用“黑”来搪塞。假如大数据也反响出问题，那或许性只要两个：百度和福特有过节，或许便是福特的发动机有问题。前者的或许性很小，由于百度还要挣广告钱。那么…
假如现有的发动机牢靠性现已得不到保证，那么盲目进步调高发动机的功能，牢靠性体现岂不是更糟糕？
总而言之，福特锐际选用特供我国的强功能2.0T发动机，数据很吸引人，但从民用车、量产化的视点，墨哥又难免为其牢靠性忧虑，究竟福特现有的发动机，现已感觉不太牢靠。期望不久的将来，福特锐际的用户们，不会由于发动机的各种缺点而烦恼。