了解轿车职业的人都知道，每年世界上有一个名为“沃德十佳发起机”的排名，来自业界发起机点评最威望的组织。而近来国内也有组织发布了一项“中国心”的十佳发起机榜单，针对的是国内商场上的机型，其间自主品牌占有了半数以上的座位，别离包含长安、奇瑞、海马、一汽-红旗、长城和吉祥。
这项榜单的威望性，和“沃德十佳”必定有很大的间隔，可信度有多少也很难讲，不过在最近一两年的时间里，干流自主品牌的确完结了一系列的发起机改造，各方面的体现都比较之前有了显着的提高。所以抛开这个榜单不谈，咱们也有必要盘点并点评一下，最新一轮自主品牌动力改造的作用有多少。
怎么点评呢？尽管没有拆解发起机的条件，但咱们咱们可以从最简略直白的几个视点进行点评——动力、燃油经济性以及可靠性。这三大项规范中，只要可靠性需求长期的商场检测才干有定论，但关于动力和燃油经济性，咱们现已有很直观的数据了。
最近一两年里，发起机功能提高最显着的，是吉祥、奇瑞、长安和长城，这儿除了吉祥有着沃尔沃的助力之外，其他三家车企的动力总成研制，首要都是依托自己完结的。
【吉祥】
首要看吉祥，之前帝豪GL/帝豪GS等中档价位的车型，主力引擎是1.4T涡轮增压发起机，动力为133马力，在同排量涡轮机型中的体现非常一般。而和这台发起机调配的，是一具6DCT双聚散变速箱，从小熊油耗的数据可以精确的看出，搭载这套动力总成的帝豪GL和帝豪GS，均匀油耗别离为7.98升/百公里和8.16升/百公里。
而从本年6月份开端，帝豪GL/帝豪GS都增加了1.5T三缸涡轮增压发起机，也就是领克02/03上首要搭载的那台由吉祥/沃尔沃一起研制的机型。它的动力水平为177马力——相较之前的1.4T发起机只增加了0.1升的排量，动力却提高了44马力。
惋惜的是，帝豪GL/帝豪GS 1.5T版的终端销量太少，小熊油耗上没有计算出可以参阅的数据。不过吉祥其他一款车型——缤越，主力发起机就是这台引擎，它的均匀油耗数据为8.79升/百公里，关于这样一台小型SUV来说，动力的确满足强，但挨近9升的油耗体现，并没有到达咱们关于一台三缸机的预期。
【长安】
再看长安，之前在中等价位的车型中，例如CS35 PLUS和逸动，选用的主力引擎为1.6L天然吸气发起机，128马力的动力水平，在其它竞争对手面前一向有点抬不起头。而从本年7月份开端，长安的1.4T新一代“蓝鲸”系列小排量涡轮增压发起机正式列装CS35 PLUS和逸动等车型。
这台发起机有158马力的动力水平，尽管和最新的吉祥1.5T、奇瑞1.6T、哈弗1.5T有显着的距离，但关于1.4L的排量来说，这样的动力水平也到达了全职业比较靠前的方位。与其调配的变速箱，由之前长安惯用的爱信6AT，变成了7DCT双聚散。
终究这套动力总成，让CS35 PLUS和逸动的0-100km/h加快功能，提高到了9秒以内。尽管不足以把动力当作卖点，但最少和同级其他许多合资车型比较，长安在10万元左右价位的车型中，动力现已不再是短板了。
那么油耗体现呢？逸动1.4T现在在小熊油耗还没有满足的样本数，而CS35 PLUS计算出的1.4T+7DCT版别的均匀油耗，为8.85升/百公里，恰恰和之前1.6L+6AT动力总成完全一致——动力显着增强的前提下，油耗坚持不变，关于长安来说就算是显着前进了。
【哈弗】
至于哈弗品牌，很早之前在H6这样的主力车型上，就搭载了1.5T涡轮增压发起机，最近一年多时间里，代号为GW4B15的全新1.5T直喷发起机，逐步成为哈弗品牌的主力机型。那么它和之前的版别比较有多大的前进呢？咱们就以商场上保有量最大的H6车型为例。
哈弗上一代1.5T发起机的动力水平为150马力，前期调配的是一台6AT变速箱，油耗非常高，到达了10.27升/百公里；后来哈弗为这套发起机换了一台7DCT双聚散变速箱，动力不变的前提下，均匀油耗下降到了9.44升/百公里。
不过150马力的动力水平，9.44升/百公里的油耗体现，再加上呼应性并不超卓的动力匹配，让H6一直有着动力稍弱、油耗偏高的形象。
而从上一年11月换装了全新的1.5T发起机之后，哈弗H6的动力水平提高到了169马力，而它的均匀油耗并没有下降，仍然处于9.57升/百公里的水平，比较老款1.5T发起机还要高一些。关于H6这样一台体型并不算很大的SUV来说，这样的动力/油耗体现，仍是落后了其它自主品牌小半个身段。
【奇瑞】
终究再看奇瑞，这是自主品牌中第一个正向研制发起机的车企，但是在商场上，奇瑞不管是在动力功能仍是燃油经济性上，都没有体现出领跑自主品牌的气势。让我形象深入的是，之前艾瑞泽5推出1.5T运动版的时分，0-100km/h的加快实测成果，竟然跑到了12秒开外，简直比不上许多同排量天然吸气发起机的车型。
值得幸亏的是，这并不是奇瑞发起机部分最高的技术水平——从瑞虎8开端，奇瑞悉心研制十年的1.6T直喷涡轮增压发起机总算问世。正式装车之前，奇瑞就曾对这台发起机超高的热效率进行过广泛的宣扬，其时包含我在内的许多媒体同行，都没太把它当回事，究竟发起机端的热效率和终究在车型上的具体体现，并不能直接挂钩。
而近两天在检查瑞虎8的油耗数据时，成果让我吃了一惊。
首要看看瑞虎8搭载1.5T发起机时的体现，这个版别匹配的是一台6DCT双聚散变速箱，147马力的动力，在轿车之家的0-100km/h加快实测中，取得了10.68秒的成果。而在小熊油耗中的均匀油耗，为8.96升/百公里。归纳动力与油耗的体现来看中规中矩，比较哈弗H6显着要强少许，但全体也并不算亮眼。
而在本年换装1.6T全新发起机之后，动力水平飙升到了197马力，轿车之家的0-100km/h加快测验成果为9.22秒，比较1.5T版提高了1.46秒之多，而它的均匀油耗，却下降到了8.54升/百公里。
8.54升/百公里是什么概念呢？瑞虎8是一台车长到达4.7米的大紧凑SUV，整备质量1.55吨左右。
以下两组比照可以让咱们对其有更直观的认知：
换代之前的丰田荣放RAV4，车长4.6米，比瑞虎8小了一大圈，2.0L的发起机只要151马力，它的均匀油耗，为8.32升/百公里；
本田CR-V选用了和奇瑞1.6T动力水平非常挨近的一台1.5T发起机，而这款车的长度比瑞虎8短了115mm，宽度窄了5mm，而它的均匀油耗，为8.12升/百公里。
尽管RAV4和CR-V的油耗都比瑞虎8 1.6T低一些，但考虑到车身尺度和整备质量的话，瑞虎8的这套动力总成不管是动力仍是油耗，都现已和市道一线合资品牌平起平坐了。
而和自主品牌同级车型比照的话，瑞虎8的动力总成优势会更显着——
吉祥博越的1.5T版，动力为177马力，均匀油耗9.26升/百公里；
哈弗H6 1.5T版，动力为169马力，均匀油耗9.57升/百公里；
传祺GS5 1.5T版，动力169马力，均匀油耗9.59升/百公里。
这些车型的动力水平都低于瑞虎8 1.6T的197马力，全体尺度也比瑞虎8小一圈，但在均匀油耗的体现上，瑞虎8是仅有一个低于9升，到达8.54升/百公里的。
小结：
归纳来看，完结了最新一轮动力晋级的自主品牌，比较自家之前的老款发起机，在动力和油耗体现上都提高显着，但是在两方面一起可以对抗合资一线品牌的，现在只要奇瑞做到了。
文｜朴言
图｜网络
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