11月5日，新款比亚迪秦、秦EV正式上市，其间比亚迪秦共上市4款车型，价格6.49-8.19万元，2020年1月25日前定车的车主还可额定享用5000元优惠，优惠后价格5.99-7.69万元；秦EV上市2款车型，补助后价格12.99-13.99万元。
秦是比亚迪王朝系列的第一款车型，2013年底上市时仅有插电式混合动力（PHEV）车型，随后在2016款车型上，秦推出纯电动（EV）车型。
（比亚迪秦PHEV 2017款）
2018年9月，秦Pro作为秦的继任者上市，一起供给燃油版、插电式混合动力以及纯电动车型。
（比亚迪秦Pro DM 2018款）
为了下降门槛，比亚迪又推出了全新车型——秦，尽管与旧款的秦同名，但新款秦定位更入门，且初度推出燃油版车型，意图是在燃油、纯电动两个商场抢占初度购车且预算有限的顾客，进一步扩展销量。
（比亚迪秦 2019款）
车身尺度方面，秦的长宽高为4675×1770×1480mm（EV版高1500mm），轴距2670mm，比照同等级车型，秦处于同等级干流偏上水平。
动力体系方面，秦燃油版选用1.5L天然吸气发动机，最大输出功率109马力，峰值扭矩148牛米，传动体系则选用5速手动或模仿6速的CVT变速箱。
秦EV搭载一台最大功率136马力，峰值扭矩180牛米的永磁同步电机，53.1kWh容量的锂电池组可以驱动车辆行进421公里（NEDC工况）。
（秦EV的电控体系，电动机坐落其下方）
充电时刻方面，秦EV装备了独立的电池温控体系，官方多个方面数据显现，运用充电功率为50kW的充电桩，将车辆电量从0%充至100%需求1.5小时，将电量从30%充至80%则仅需30分钟。
实惠的价格、精准的定位
实惠的价格是秦的首要亮点，抛开合资品牌不谈，国产品牌近年纷繁推出“Pro、Plus、Max车型”，这背面是国内轿车消费晋级带来的主销车型定位上调，早年最受重视的廉价车被15万元左右定位更高端的车型所替代。
但不可否认，我国仍然存在着很多初度购车的顾客，装备丰厚、价格实惠的入门级车型仍然需求旺盛，针对这部分商场，秦显然是有着极佳的契合度。归纳考虑秦的价格、比亚迪近年来的技术前进及规划改造，秦关于初度购车人群有着较大的招引力。
秦EV相同有着准确的商场定位，网约车商场现在云集了很多的纯电动轿车，续航成本低、绝大多数区域不限购不限行，这是招引各位网约车司机选用纯电动车型的首要要素。旧款秦EV现已占有了网约车商场不小的比例，新款车型续航添加21公里，价格也更低，信任会更受网约车职业欢迎。此外，限牌限购区域的电动车刚需顾客也会是秦EV的首要方针人群。
综上，无论是秦仍是秦EV，两款车型都凭仗价格优势确定了各自的方针人群，可谓价格实惠、定位精准。
造型满意度高、装备有用
现在，比亚迪简直全系车型都选用了Dragon Face规划言语，从商场反应来看，这套外观规划风格收成了广泛的好评，并且现已形成了宗族风格。
车型定位尽管入门，但全LED大灯、尾灯这样的盛行规划元素都没有缺席，合作比亚迪日益老练的规划，秦和秦EV的造型至少能满意大多数人的审美需求，关于一款走量的车型来说，这便是成功。
内饰部分，秦和秦EV也选用了自适应旋转屏幕，高配车型尺度为10.1英寸，合作平直的内饰线条，尽管谈不上精美，但也不乏有用性和功用性。
装备方面，秦和秦EV装备了车身安稳操控体系、无钥匙进入及发动、电子驻车、主动驻车、倒车印象、主动大灯、胎压监测、语音操控、电动天窗等装备，装备丰厚，彻底可以担任日常运用需求。
超卓的安全记载
关于购买新能源轿车的车主来说，电池的安全性是比较重视的一个问题，现在比亚迪仍然保持着超卓的电池安全记载，比亚迪的纯电动车型最长单车行进路程已超越100万公里，并且现在一切装载了比亚迪电芯的电动车均未发生过任何的电池安全事故。一起，比亚迪也是现在规划和技术水平独占鳌头的电池出产厂商，把握许多电动轿车关键技术，安全性比较牢靠。
内饰精美度一般
固然，关于这个价位的车而言，秦和秦EV的内饰现已至少达到了及格水平，功用布局和运用体会也不错，可是很多平直线条的运用和整个宗族简直彻底一致的内饰规划风格仍是看起来有些审美疲劳。比照同为国产品牌的长安和吉祥，在内饰规划的精美度方面，秦和秦EV甚至整个比亚迪品牌车型还有前进空间。
作为比亚迪王朝系列的开山之作，秦系列车型又迎来了新的成员，尽管定位愈加入门，但颇具诚心的价格、丰厚有用的装备、取得遍及好评的规划、超卓的电池安全记载都使得秦以及秦EV具有着在入门车型商场不错的竞争力，商场体现值得等待。