曾几何时，群众作为最早一批进入到我国商场的外资车企，对国内轿车商场起到了火上加油的效果，然后跟着以两田一产为主的日系品牌参加，更像是三位实力雄厚的挑战者，一直在想方设法撼动群众的位置。
现在，群众在国内商场的表现仍旧强势，但无论是从顾客口碑亦或产品销量方面都在释放出一个显着的信号，那便是在我国商场，日系品牌足以抗衡乃至逾越群众，尤其是在紧凑级轿车范畴，这种现象更为显着。而“日三家”也从前期联手对立群众变为现在相互间的商场之间的竞赛。
那么在国内紧凑级轿车商场上，除开群众外，丰田、本田和日产谁更受我国顾客喜欢？
考虑到紧凑级轿车商场仍旧是众多日系品牌的销量阵地，因而咱们挑选以此作为参阅根据。从近几年的销量数据来看，丰田卡罗拉、日产轩逸以及本田思域无疑是日系品牌里边销量最杰出的三款车型。而假如依照近几年三者的总销量来看，日产轩逸是名副其实的销量王，丰田卡罗拉次之，本田思域则排在第三。
论归纳实力，轩逸、卡罗拉和思域三者可以说是旗鼓相当，均无显着短板，但为何卡罗拉和思域的销量却总是敌不过轩逸？
要想答复这样的一个问题，首要咱们就必须要知道，当下考虑紧凑级轿车的国内顾客，心里真实想要的是什么？20年前，国人可以挑选到的紧凑级轿车品种并不多，一起换车频率也绝不能和现在混为一谈。因而在其时购买家用车，顾客更在乎的是经济、有用、皮实。谁也不想三天两头就跑修车店，或许不是去加油，便是在去加油站的路上。
但跟着国内轿车工业的加快速度进行开展，现在10万左右无论是合资仍是自主品牌车型，在经济性、有用性以及牢靠性（皮实）方面都可以来到一个让人满意的水平，有的仅仅是谁会更优异一些。任何质量上的提高固然是非常重要的，但关于现在国内绝大多数紧凑级轿车的顾客来说，比较于去纠结谁在省油、空间或是耐用性方面更杰出，事实上咱们更看中的是谁更可以营建出体面感。
所谓体面感可以有很多种表现局势，但假如放之于一辆轿车上，那么很显着就需求这辆车能在体面、舒适、奢华感方面完结尽可能多的满意。理解了这一点，就能比较好阐明为何轩逸可以在销量上逾越卡罗拉和思域。
上一代轩逸最显着的特色便是，舒适、空间大、省油，因而即便是在遭受寒潮的2018年，也能在逆势中完结逾越46万的年销量。而全新一代轩逸的到来，更多是需求去打破顾客关于轩逸“经济代步车”的固有形象，因而营建体面感也是它的燃眉之急。
不难看出，全新轩逸是现在紧凑级轿车商场转型非常成功的比如。它扔掉了老款车型的“大叔”形象，变成了更动感尖锐的“潮男”外形。优异的外观规划带来的优点绝不仅仅是视觉上的“美观”，事实上，第14代轩逸的风阻系数达到了惊人的0.26Cd，与日产旗下的尖端跑车GT-R挨近。
信任关于轿车有了解的朋友必定知道，关于燃油车来说，低速行进时频频发动或加快会非常费油，而高速行进时假如空气阻力太大也会费油，而全新轩逸更矮小的风阻系数，能进一步下降高速行进时的油耗，一起也能削减风噪，让车内乘客更舒适。
事实上，全新轩逸规划师入江慎一郎就曾提到过，第14代轩逸的规划是遵从了“生机与自傲”和“健美与生机”两大理念，并通过大尺度轮胎，低重心、宽而稳的车身和日产轿车标志性的规划言语来进行诠释。
因而全新轩逸比较老款车型来说，是会显得愈加具有体面感，究竟全体开发理念现已和上一代呈现出不同之处。
除了体面，全新轩逸在营建车内奢华感方面，也要比卡罗拉和思域更能捉住我国顾客的心。
全新轩逸在内饰上更重视规划感和用料调配，尤其是中控台上的很多皮革原料与三排圆型空调出风口的结合，很简单让人发生一种坐在奢华车内的幻觉。此外，新车的乘员坐姿高度下降39mm，长度和宽度较老款车型别离提高了10mm和55mm，更低趴的规划不但在视觉上面貌一新，一起也能确保乘用空间不受压榨。
当卡罗拉和思域还在宣扬各自内饰的科技感和前卫规划时，轩逸杰出的要点很清晰，那便是奢华感，乃至可以说在奢华感面前，其它任何功能规划都会显得相形见绌，究竟一辆车的奢华感很大程度上能给驾驶者或乘坐者提供出取之不尽的体面感。
从商场层面来说，轩逸可以卖得如此优异，也和它更亲民的定价有关，就拿现款车型来说，其官方指导价为10.9-14.3万，而全新卡罗拉的价格为11.98-15.98万，思域为11.99-16.99万。比较之下，全新轩逸在定价方面愈加让人触手可及。
一起咱们还别忘了，轩逸现在是新老两代车型同台出售，而上一代轩逸更名为经典版，其优惠后的起价格现已不到9万，而且它和全新轩逸相同有用而且牢靠，放在今日来看仍旧是家用车的模范。
不可否认，全新一代卡罗拉和新思域在归纳实力上仍旧超卓，乃至在经济性和动力方面可以逾越全新轩逸。而全新轩逸胜就胜在可以在体面感、奢华感和舒适性方面做到这一级其他极致，和绝大多数国内顾客购车的需求非常符合，因而销量好也是自然而然的事。