全系价格：不知道
测验车辆：新奥迪A4 45TFSI quattro
测验车辆价格：不知道
测验地址：意大利
测验路况：城市道路、高速公路、山路
我一向认为，轿车是用来感触的，而不是用来享用的。
什么“显贵享用”、“奢华享用”，那都是车企老掉牙的套路宣扬算了，又或是人们夸耀财富的说辞算了。一款车实在地称得上有文化，有精力，有风格，是由于它能感触用户的感触，相同地，一个人实在的懂车、爱车，是由于他能在这款车身上充沛感触日子以及日子中的自己。
这或许才是更深层次的“人车沟通感”。
这次在意大利试驾新奥迪A4令我感触最深的便是这一点。波尔扎诺是意大利北部的城市，坐落威尼斯西北偏北，是特伦蒂诺-上阿迪杰大区旅行中心和游览胜地，因阿尔卑斯山而出名。一起，这个城市保存着许多陈旧的欧洲城堡，出现着稠密的西方神话色彩，这儿的人们像是从城堡走出的，慵懒且高兴，即便开着最新款的意大利跑车也仿似与这个年代全然无关。因此新奥迪A4这种表达着德国精工与先进科技的车型，在这种欧式浪漫的气氛中好像显得有些方枘圆凿。
可是并非如此。许多男人就像我这样，有着一种骨子里的直男思想：你是德国奢华轿车，你就该马力到达多少，你就该加快有多快，你就该劈弯十分凶猛，你就得和对手在竞速中分出输赢，其他的你不必管。但事实上，假如你乐意仔细领会，你会知道除了关于机械的执念，用心感触整车每一处细节会让你对“浪漫”有更多的感悟。并且听说博尔扎诺是意大利日子质量最高的城市，这显着和新奥迪A4想要体现的干流价值百科是共同的。
在波尔扎诺试驾新奥迪A4，其实是一种归于机械控的浪漫。
在同等级车型傍边，奥迪A4L的标签是相对没那么显着的。但它很好地传递出了今世年青人所认同的年青气质：不造作地高雅，不傲慢地强势，以此，慢慢地影响着人们关于奢华中级轿车的观点，加深着人们关于精美日子的了解。这或许是它换代之后，4年里取得巨大成功的最根本原因。
而新奥迪A4作为中期改款车型依然连续了这一思路，它并没有过多地去着重什么，而是经过许多愈加贴合用户的改变来推动产品更新的进程。自身一款有底气的车型，就并不需要经过哗众取宠来获取重视和销量。
愈加动感的外观规划是新奥迪A4最直观的改变，这种巨大改变乃至让你认为这是换代车型。新车一体式进气格栅愈加宽广、扁平，杰出的水平线更显首尾阔约。车身旁边面腰线前后双翼框出共同车身，流通肩线贯穿其间。车轮上方概括显着，出现了十分显着的quattro基因。
新奥迪A4标配LED大灯，而顶配车型前大灯选用矩阵式LED技能与全主动远光灯。套件方面新奥迪A4供给三种版别：根底版、高档版和S Line套装版，而S系和A4 allroad quattro车型则有其独立外观造型。新奥迪A4还供给12种可选车身色彩，包含新推出的大地灰色。
能够正常的看到，新奥迪A4经过外观规划拔高了全体形象，向A5、A7等更高等级的运动车型挨近，具有极强的攻击性和极高的辨识度。
它的内饰简直没有改变，仅仅对科技感进行了更多交融，因此出现出了愈加简练的精美感。全新MMI触控相应操作体系，取消了原先的中控台原先传统的旋钮/按钮，选用10.1英寸高分辨率薄膜晶体管液晶显示屏。这块显示屏的集成度更高，并且菜单结构层次紧凑，易于运用，根据安闲文本输入的MMI查找呼应也适当快，融入的语音操控功用也适应了年代的节奏。
新奥迪A4共有三种仪表盘可供挑选：两种部分模仿的驾驭员信息体系和与增强版MMI 结合的增强型全数字奥迪虚拟驾驭舱。驾驭员可运用多功用方向盘操控12.3英寸的全高清显示屏，三视图挑选。一起，平视显示器可将重要车载信息投射到驾驭员的视界范围内。
单从这两块屏幕的操作来看，新奥迪A4的好用程度能够说甩开很多所谓的互联网轿车好几条街。更甭说这两块屏幕还联动了功用强大的车载导航，完成Car-to-X智能沟通服务、在线交通标志、风险信息提示、沿街泊车服务、交通信号灯信息等。除此之外，个性化功用还答应最多14位myAudi用户安闲挑选偏好的设置并进行保存，与手机的联动也愈加严密。
减少了传统旋钮/按钮的新奥迪A4内饰看来好像少了些机械的质感，关于许多人来说其实难以舍弃。但关于以科技著称的奥迪来说，用更多的科技手法简化车辆规划也是必定。并且从实践效果看，这种改变更是一种应该去必定的进化，它让驾驭动作之外的操作变得简略、高效、安全、契合个人需求。
意大利人的造车风格是小众的、浪漫的、过火的，而德国人的造车风格是兼和的、精密的、务实的。新奥迪A4的这次中期改款改变，从外观上开端斗胆地表达了关于审美的急进的主意，一起经过电气化和科技化来着重功用之外的态度，让用户在这些方面取得更多新年代布景下的杰出感触，大约也是奥迪的希望。
包含新奥迪A4所连续的座舱气氛、工艺水平和用料质量，也是值得感触的一部分。车内满意安静，舒适性满意好，气氛满意生动，这让我在几天的试驾中都能够坚持很放松的状况，从而把更多感触放在驾驭上、与车内人员沟通上、赏识沿途风光上……
便是这样，机械控的德国人也开端懂情调、会浪漫，逐步将更多心思发散在能够加强用户运用感触的方面上。
外观变得急进却并不代表新奥迪A4在动力上会有多大的改变。其搭载的六款发动机包含四款不同调校风格的2.0T四缸汽油机，最大功率从150马力到245马力，高功率版别乃至比现款还略有下降。而进入到国内，考虑到更多用户的需求，估量还会保存1.4T的小排量版别。
也便是说，功用方面能够参阅现款车型。尽管这方面给予我的惊喜并不大，加上布里克森动身行进的这条山路限速90km，所以在大部分的时间里很难取得满意尽兴的驾驭体会。可是毫无疑问整个驾驭的进程是令人高兴的，新奥迪A4善解人意的性情结合全程风景迤逦的风光，让我懂得为何当地人人驾驭风格相同那么的慵懒又那么的适意。
我也开端懂得像他们相同，纵情地感触并且享用这种优哉游哉但又轻捷安闲的驾驭方法，而不是顽固地用速度去应战弯道和交规。究竟比较同等级许多车型患上的直男癌，新奥迪A4无论是驾驭气氛仍是乘坐气氛都显着浪漫许多，它依然坚持着机械执念，仅仅它没有用过火的方法，而是给更多有不同驾驭需求的人群以亲近感。它乐意去猜用户的心思，也总能猜对用户的心思，这是它的凶猛的当地。
就单纯从机械控所关怀的驾驭方面说，新奥迪A4确实没有太显着的改变。但切当地说，标轴版的新奥迪A4确实内行进动态上要比现款的A4L要生动一些，假如有时机引进标轴版车型关于有些人来说或许是一种希望的满意。
主打的2.0T发动机选用根据12伏轻度混合动力体系（MHEV），关于下降油耗起到必定的效果。轻混体系的参加对驾驭质感又产生了一些正面的影响，不光电机的介入在悄然无声之间，还使得发动机启停体系的反应速度更快，启停轰动也到达了简直能够忽略不计的水准，这比单纯的下降油耗更有意义。
即便搭载2.0T发动机的一般版别新奥迪A4谈不上高功用，但毫无疑问是很快，很好开的。宽容度高依然是它的特色，驾驭技能好的能找到想要的趣味，新手司机相同也像感触到结壮与决心。匹配的七速湿式双聚散变速箱让动力输出收放自如，底盘也体现出很强的耐性和活络的呼应，全体上展示了德国精密机械应有的实质。
但它必定不极致，它与驾驭者“人车沟通”的方法便是随性、痛快，浪漫的，大约像一场点到即止的友谊赛，而不是有你没我的决战。究竟平衡了舒适性需求的悬挂现已很明晰地表明晰它的定位，转向体系的反应也证明晰它并不热衷于急进的操控。
当然，咱们试驾的车辆搭载的是规范悬挂，除此之外，用户还能够再一次进行挑选运动悬挂，以及两种自适应悬挂。
再说了，关于大部分人来说，比较极致的操控，舒适安闲的感触以及低于百公里6升的油耗是不是愈加招引？并且一起推出的还有新奥迪S4、S4 Avant、A4 allroad quattro、A4 Avant，总有一款能够彻底满意你。
了解了波尔扎诺人的驾驭方法，新奥迪A4装备的一系列驾驭辅佐体系也让我有了不相同的感触。可选体系集成于“Tour”，“City”和“Park”等驾驭辅佐套件中，其间“Tour”套件中的一个重要体系是自适应巡航操控，包含用于主动间隔操控的Stop & Go功用，它结合猜测功率辅佐，即便在没有前方车辆的情况下，也能够猜测制动及加快。实践体会中，这套体系提升了我对这款新车的好感度，尤其是每一个加快和减速进程都十分柔软，车道坚持体系在弯道中的体现也十分准确及平顺，这种体现在咱们以往试驾的一切奢华车型傍边都归于上乘的水准。
确实，这个等级的这个价位的奢华中级轿车，你本能够要求更快、更强。可是数据反映的所谓高功用并不能代表轿车机械实力的实质，这不是你作为一位机械控想要寻求的。毫无疑问，奥迪有才能把新奥迪A4做到极快，极强，可是它并没有这样做。由于它无需再为那套动力体系再证明些什么，它要做的，是新技能和新科技的加持，是运用者实在的体会的优化，是根据巨大的用户集体对更多细节的考虑。在轿车的根本结构之外，经过更多方法丰厚用户的用车感触，或许才是新奥迪A4更值得被重视的部分。
轿车是用来感触的，你能够纵情感触驾驭的趣味，但别由于驾驭趣味约束了你的感触。
文=林天育 图片=奥迪 修改=林静