10月30日，由西安市人民政府、我国轿车技术研究中心和国家体育总局我国轿车摩托车运动联合会联合主办，比亚迪轿车有限公司、山东雷丁新能源轿车有限公司、陕西秦星轿车有限责任公司等协办，陕西省工业和信息化厅、我国电动轿车百人会辅导的2019我国新能源轿车大赛（简称2019 CEVC大赛）西安站正式敞开。
在本届竞赛中，共有来自易至轿车、赛麟轿车、上汽通用别克、奇瑞新能源、比亚迪轿车、长安新能源、广汽新能源、特斯拉、北汽新能源、东南轿车、江淮轿车、一汽红旗、蔚来轿车等15个品牌25种车型参赛。它们将依据车型不同，大赛将参赛车型分为8个组别，各参赛车型分组打开相应对决，产出组别冠军。下面咱们就来为您整理几款参赛车辆的信息与成果，让您更进一步的了解新能源车赛事所带来的魅力。
车型介绍
应战组
迈迈是赛麟轿车旗下的首款纯电动微型车，外观方面，新车选用了两门规划，其线条概括丰满圆润。前脸选用了较为圆润的规划，两边矩形大灯添加了几分灵动。而内饰方面，新车全体选用了黑黄撞色调配，并在多处选用了镀铬元素装点，其装备了平底三辐式多功用方向盘、半球型的中置外表，9英寸带有许多智能科技装备的多媒体屏幕和电动光敏全景天幕等，非常的时髦。动力上，新车选用了后置后驱布局方式，驱动电机的最大功率为80kW（109hp）,峰值扭矩250N·m。动力电池平置于底盘上，总能量为34.7kWh，能够支撑归纳工况下305km的续航路程。
小型车组
江铃易至EV3是一款小型电动车，新车造型在视觉上比较丰满，双腰线的规划以及前低后高的车窗概括，令车身出现出一种爬升的姿势。三色的涂装营造出的悬浮式车顶，调配双色的轮圈，令该车显得比较动感。内饰方面，新车在视觉效果上体现出一种运动风格，并在多处选用了蓝色元素装点，以显现其新能源车身份。方向盘后方取消了传统方式的外表盘，取而代之的则是驾驭员视界前方的一块HUD投射板。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，并供给两种动力版别，其间低功率版最大功率35kW（48Ps），最大扭矩为150Nm，归纳续航路程为301km；高功率版最大功率为50kW（68Ps），最大扭矩为180Nm，归纳续航路程为251km。
紧凑型电动车组
逸动EV460选用最新宗族式规划言语，比较老款车型，愈加急进运动，一改以往的风格。前脸选用“蝶翼式”格栅，并运用新能源一起的关闭式结构，动感十足。内饰方面，长闲适动EV460也选用最新宗族规划风格，全体选用对称环抱式规划风格，由黑色和棕色调配，层次感清楚，做工及用料也有所提高。动力方面，逸动EV460搭载52.56kWh三元锂电池，最大输出功率为100kW、最大扭矩245Nm的电动机。NEDC续航路程到达430km。一起，慢充时刻为8小时，快充45分钟即可充溢80%。
秦Pro EV的前脸选用了Dragon Face的宗族式规划，辨识度很高。其格栅上方为蜂窝网状规划，内部标有BYD英文字母，下方则为关闭格栅，而且前格栅内还有前摄像头和雷达部件。内饰方面，新车规划风格比较简练，外表盘则选用独立液晶显现屏规划，调配大尺度的可旋转屏幕，非常赋有潮流感。动力方面，新车搭载的电动机最大功率120千瓦，峰值扭矩仍为280牛·米。新车搭载容量为69.5kWh的电池组，水冷散热，官方称其NEDC续航路程可达520km，
Aion S具有“穿云箭”式的前脸规划，横贯左右的镀铬装修条与T字型LED大灯组相衔接，极具视觉冲击力。内饰方面，Aion S装备了双12.3悬浮式大屏、贯穿式横向空调规划、运动式全包裹座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰厚的奢华装备。动力上，Aion S搭载了来自日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m。动力电池选用广汽新能源与宁德年代一起研制的新一代锂离子电池，电池密度到达了180kWh/kg，NEDC归纳续航路程为510km。
特斯拉Model 3连续了特斯拉宗族的规划风格，关闭式规划的前脸，调配下方黑色进气格栅和两边LED大灯，极简的规划风格，使Model 3具有极高的辨识度。内饰方面，中控的规划非常的简练，中心是一个15.0英寸的中控大屏，根本没有实体按键，一起一切的信息根本都显现在中控大屏上，在驾驭位前面没有外表盘，想看一些根底的信息都要回头到中控屏上看。动力方面，特斯拉Model 3分为单电机后轮驱动和双电机全轮驱动。依据版别的不同NEDC最大续航路程别离为460km，590km，595km零百加快相对应为5.6s，4.8s，3.4s，最高车速相对应为225km/h,233km/h,261km/h，电池快充为4.5h，慢充为10.5h。
艾瑞泽e最大的特征在于前脸选用了全新的规划风格，运用了环抱式宽体“X”前脸，而且在视觉上很多选用了横向拉伸规划，让新车出现出了车体更宽、重心更低的跑车风格，颇具力气感。内饰方面， 艾瑞泽e选用双色调配的三屏盘绕才智数字驾驭座舱，中控部分很多选用了软质资料进行掩盖，全体提高了内饰的高档感。动力方面，艾瑞泽e搭载的是一台来自安川电机的峰值功率120kw、最大扭矩250N·m的永磁同步电机，最高车速可达152km，从0加快到50km/h所需的时刻仅为3.8秒。而电池方面则装备了一组最大容量为54.3kWh的三元锂电池，工信部续航路程相同为401km。
微蓝选用了关闭式格栅规划，其间在右前翼子板增加了一个充电口。而贯穿车头的镀铬条衔接两边头灯，看起来非常尖锐。内饰方面，新车与别克的燃油车选用不同的规划，整个气氛具有科技感，中控选用悬浮式中控屏，高配车型为10英寸中控屏，而且中控台运用不同原料不同色彩的装修包裹，下方还保存部分实体按钮规划，营造出丰厚的层次感。动力方面， 微蓝搭载一款前置单电机，最大输出150PS，最大扭矩350N·m，新车的三元锂电池组容量提高至52.5kWh，从而使NEDC续航路程提高到了410km
纯电动SUV车组
瑞虎e的外观传承了宗族式的Chery Design规划理念，时髦的外观下透露着一种沉稳气质，前脸选用一起的虎踞式格栅镂空规划，灯组以及导流罩的面积也加大了，提高了视觉宽度。内饰上，瑞虎e的内饰规划言语相同沿用自瑞虎5x，中控台呈“T”字形，精约的规划给人带来一种干净利落的感觉；9英寸中控屏被嵌入在大面积多边形黑色面板中，不会觉得突兀。动力上，瑞虎e全系车型装备最大功率95kW（129Ps），最大扭矩250N·m的电动机。续航方面，新车搭载了容量为53.6kWh的动力电池组，NEDC规范下的续航路程为401km。
北汽新能源EX3的车头具有潇洒的前灯组线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相对应，使整个前脸连接一体，看起来特性十足。内饰方面，新车选用了对称式的中控规划风格，并运用了双色的内饰色彩调配，让车内看起来质感十足。动力方面，北汽新能源EX3将搭载最大功率为180kW，峰值扭矩为300Nm的驱动电机，其0-100km/h加快时刻为7.9秒，极速可达165km/h，并调配宁德年代或普莱德新能源所供给的锂电池供电，其工况续航超500km。
北汽新能源EX5选用了颇具时髦气味的规划风格。其间在前脸部分，新车选用的关闭式的行进气格栅调配边际粗矿的镀铬饰条进行勾勒，看上去非常大气。内饰方面，北汽新能源EX5的全体质感适当的好，其间参加的木纹饰板不只具有极高的层次感，而且也构成了非常居家的视觉效果。在动力方面，北汽新能源EX5或将搭载一台最大功率为160kW的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组，归纳工况续航415km。
东南DX3 e500与现款燃油版车型根本坚持一致，并在细节方面做了调整，行进气格栅改为了关闭式的造型规划。并在前大灯组内部、行进气格栅、前保险杠下唇以及轮圈等方位选用了标志新能源轿车的蓝色涂装进行装点。内饰方面，东南DX3 e500相同选用了燃油版车型的规划风格，并在细节方面参加了标志新能源的蓝色元素进行装点。动力方面，东南DX3 e500搭载的电机最大功率为90kW，归纳工况续航451km。
iEVS4在外观上选用全新规划言语，其前脸一起的格栅纹路，加上贯穿大灯的镀铬条，构成冷艳的全新前格栅。内饰方面，iEVS4内饰全体规划比较简练，中控台选用环抱式布局规划，拉伸了视觉宽度。10.25英寸悬浮式中控屏支撑触屏功用而且搭载了江淮全新一代车联网3.0体系。别的，新车还选用了电动车常见的全液晶外表，科技感十足。动力方面，新车搭载了一台最大功率为110kW的驱动电机，峰值扭矩330N·m；新车还搭载了55-66kWh的锂电池组，最大归纳续航路程到达470km。
红旗E-HS3前脸选用了与红旗H5相似的扇形前格栅以及竖向镀铬装修，两边大灯组上方装备了“钩型”LED日间行车灯。内饰方面，红旗E-HS3选用双屏规划，空调、多媒体都要通过两块屏幕来控制。现在能看到的装备有一键发动、电子手刹、主动驻车以及无线充电功用。动力方面，新车将推出两驱和四驱两个版别，智联旗悦版为两驱版，搭载单电机，其最大功率为115Ps（114kW），最大扭矩为340N·m，智联旗领版为四驱版，选用了双电机，其最大功率为230Ps（228kW），最大扭矩为680N·m。两款车型均选用52.5kWh三元锂电池，两驱版别续航路程为407km
宋Pro EV连续燃油版的规划，选用最新Dragon Face 2.0的宗族规划，灯组内选用LED光源，而车尾部分选用贯穿尾灯规划,全体不只时髦，还突显出了本身的高端奢华气质。内饰方面，宋Pro EV中控部分供给12.8英寸自适应旋转液晶屏，装备全景天窗、主动感应式气氛灯、可调后排座椅等装备。动力方面，宋Pro EV供给两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥沟通永磁同步电机，最大功率别离为163Ps和184Ps，峰值扭矩均为280 N·m。与此一起，二者别离搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航路程别离为405km和502km。
es8作为一款高功能7座纯电动SUV，从概念车到现在的量产车型，外观仍旧连续了X-Bar的规划方法，LED大灯和日间行车灯隐藏在了镀铬的前结构里，视觉效果非常拔尖，有种盛气凌人的感觉。蔚来ES8的内饰规划颇具未来特征，双辐式多功用方向盘、全液晶外表和立式中控屏等规划令全体内饰充溢科技气氛。动力方面，新车前后轴将一起搭载了最大功率为326马力、峰值扭矩为420N·m的电动机，NEDC归纳工况续航路程为355km。
Model x 选用了特斯拉经典的关闭式前脸规划，其发动机盖前段融入了黑底色的Tesla标识，而保险杠底端的三段式进气口调配双横幅风刀装点的雾灯组，则显得更为动感。内饰方面，新车仍旧选用了中控大尺度液晶屏式规划，座椅则选用“2+3+2”式七座布局规划，并供给六座选装。动力方面，Model X P100D车型将相同装备100kWh电池组。在暴烈形式下， Model X P100D从0加快到时速100公里可达3.1s，持续坚持其全球加快排名榜首的SUV车型位置。Model X P100D单次充电的行进路程则高达542km。
总结：作为国内仅有选用原厂新能源量产车为参赛车辆的立异性竞赛，CEVC我国新能源轿车大赛其专业的评判规范衡量出企业量产车的归纳功能，是一个让咱们顾客愈加通明去了解车型的渠道。信任通过本次CEVC我国新能源轿车大赛的检测，各轿车品牌也将会持续提高旗下新能源轿车的产品力，将我国的新能源轿车行业推进到一个更高、更强的水准。