驱动方法这样的一个问题，其实是见仁见智，并没有肯定的对错。站在不同的需求立场上看待它，会有不同的成果。世事无肯定，没有真实的孰优孰略，仅仅使用场景不同的状况下哪一种驱动方法更适宜算了。
比方，拉力赛车以及硬派越野车为了更好的抓地力和杂乱路面的经过性，就需求选用四驱。场所赛车为了更好的过弯体现以及灵敏控制，则选用后驱。而家用车为了前进燃油经济性以及低价的保护本钱，选用前驱便是叫好的解决方案。
在轿车工业迅猛发展的曩昔40年里，有适当一部分厂商将车辆的驱动方法逐步前驱化，比较有代表性的是福特、别克这样的美系车企。
不过，凡事都有破例，比方宝马和奔跑，他们所出产的车型，大部分仍然选用后驱方法为主。当然，这两家德系奢华1系或A级这样选用前驱的入门车款，一起也有不少车型装备xDrive或4MATIC四驱体系。
假设你对现在爱车的控制感到满足，那么在替换下一辆时，以现有车辆的数据作为参阅会简略的多。详细点说，假设现在开的是前驱车，那么了解了后驱与四驱的优缺陷之后，关于换车来说也是很大协助的。下面，就来讲一讲四驱、后驱以及前驱之间的差异。
四轮驱动——硬派越野车、SUV、跨界车
依照字面意思了解，四驱车型的发起机带动一切车轮。比较两轮驱动的车型，这种方法可以有用添加车辆的抓地力。大部分SUV以及硬派越野车都选用四驱方法，究竟这一类车辆所要经过的地势较为杂乱，大多为泥泞湿滑又或是高低不平这样对抓地力要求极高的非铺装路面。
当然，假设你不喜爱越野，只在城市里通勤，或许仅仅是看中SUV的实用性与居高临下的开阔视野，那么市场上可选的车型也十分多。例如，日产逍客、丰田RAV4或许本田CRV这些车型的入门款，都选用两轮驱动的方法，也更倾向家用。
现在，大多数厂商的遍及做法是将四驱作为选装装备。这其间，最有代表性的非奥迪莫属。假设在一辆奥迪的中网或车尾看到quattro标志，那必定是四驱版别。而有些车型不只加持了四驱体系，为了前进经过性而将悬挂稍稍调高的A6 Allroad便是最好的比方。
四驱车型能添加抓地力，一起还可以前进过弯速度。当然，有长处就必定有缺陷，四驱体系遍及要比前驱车型的造价更高。一起，因为体系更杂乱，车身分量也会有所添加，燃油经济性也就相应下降。
四驱车型有时也会俗称为4×4，并且还有全时四驱、分时四驱以及当令四驱等不同的方法。今日暂时就不在四驱体系上做文章了，有时机独自解释一下各种不同四驱体系的工作方法及不同。
后轮驱动——跑车、奢华轿车
后轮驱动，也便是发起机驱动后轮的方法，简直一切的功能控都是后驱方法的拥趸。这种方法不像前驱那样，前轮既要担任转向，还要接受发起机的动力输出。后驱的前后轮则可以各司其职，做到术业有专攻。
因为发起机直接驱动后轮，向前“推”的驾驭趣味要显着多于往前“拉”。而另一个显着优势，则是加快时，因为惯性作用，分量会向车身后方搬运，这样会为驱动轮添加不少抓地力。也正因为如此，大多数跑车或大马力车型都采纳后驱的方法。比方，大名鼎鼎的梅赛德斯AMG系列。
直到上世纪80年代，简直一切的车型都是今后驱方法。不过，选用后驱方法的车型也都做了不少退让。首要，因为前部变速箱与后方发起机需求一根传动轴，咱们一般都会看到后排地板中心高高的拱起，大多数后驱车型的内部空间会相对短促，特别是后排中心乘客那无处安放的双脚。
其次，后驱车型也十分简略失控。假设，前驱车以过快的速度过弯，就会呈现推头的现象，也便是咱们一般所说的转向缺乏。此刻，经过抬油门和加大转向视点的方法就能轻松将车辆救回。
反观后驱车的状况则彻底不同，过高的入弯速度会形成甩尾，也便是转向过度。在失掉抓地力的瞬间想要将车身姿势批改，就需求更高明的驾驭技巧和经历了。再有便是，在雨雪气候或结冰路面上，后驱车的可控性要显着比前驱或四驱车来得更难。
前轮驱动——家用轿车、入门级SUV、MPV
前轮驱动的盛行要追溯到40年前，简直市面上一切的两厢车都是前驱，当然还有许许多多的紧凑型城市SUV。前驱车易于控制的特性，在上文中已经有说到，转向缺乏的批改比较转向过度要简略许多。当然，在冰雪路面上，前驱车的抓地力也要比后驱车更好。
因为车身下少了像后驱车那样的巨大传动轴，前驱车的内部空间也要更富余。不过，许多厂商出于本钱控制的考虑，不会将规划之初为四驱车型预留的传动轴方位撤销。而是将传动轴撤销，保存传动轴凸起的方位而直接改为前驱车。这便是为什么，咱们经常在许多前驱SUV上看到后排中心的拱起。
除此之外，因为厂商无需为将发起机动力传输给后轮而额定制作机械部件，比较后驱或四驱车型，前驱车型在价格上的优势清楚明了。当然，这样也得到了前驱车分量更轻的成果，燃油经济性也相对更好。
不过，相同的道理，前驱车的缺陷也很显着。有适当多的功能控觉得，既控制转向又输出动力，前驱车比较后驱车要少了许多驾驭趣味，这也是咱们常说的转向交流感差。而之前在上文中说到的，“拉”和“推”两种不同的感触，也是前驱车在控制上的退让。
最终，前驱车的动力一般不会太大。因为前轮在转向过程中不断改动与地上的视点，抓地力也会随之摇摆不定，这样的一种状况下，前轮负载过大会形成不可控的风险。在曩昔，前驱车的最大马力都控制在250Ps左右。而跟着技能的前进，前驱车的最大马力也被提高到了300Ps左右，比方最具代表性的本田思域Type-R。
结语：
不管你喜爱哪一种，在充沛了解了不同驱动方法的优缺陷后，关于购车的挑选都会有很大协助。在此，小编也期望你在看过本文后关于自己的需求有了真实的知道。在将来，可以买到对自己最适宜的爱车。
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（运营人员：PetrolHead）