近来，有我国轿车发动机职业“奥斯卡”之称的“我国心”2019年度十佳发动机名单发布。
从获奖名单来看，国产发动机占有了肯定主导位置，抢占了7个座位，包含奇瑞1.6TGDI和长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机纷繁上榜，合资品牌仅有上汽通用的第八代1.3T、丰田的两款2.5L和日产的VC-TURBO在列。
这是自主品牌继2017年和2018年在“我国心”十佳发动机抢占5个座位后的又一次打破。
“我国心”十佳发动机有权威性吗？“我国心”十佳发动机的评选自2006年开端，至今已走过14届，它是国内仅有具有世界影响力的轿车发动机评选活动，是和“沃德十佳发动机”以及“世界年度发动机”并排的世界三大发动机评选。
据悉，本年的评选活动共有17款发动机在海选中锋芒毕露，这其间既有一汽红旗等老牌国产品牌，也不乏一汽丰田、长安福特等优异合资品牌。
评委组由国家863方案“节能与新能源轿车”重大项目监理咨询专家组长王秉刚，上海交通大学、同济大学、清华大学等高等院校轿车工程系教授，还有资深轿车媒体人一起组成。
测评内容分为静态和动态两大项目20余小项，评委们就车辆急加快、刹车制动、发动机噪音按捺以及整车NVH体现进行打分。但其实和“沃德十佳”一贯由美系车主导相同，出于工业维护、方针导向、文化差异等方面的要素，自主品牌在“我国心”十佳发动机评选中也占有着越来越重要的位置。
比方受环保法规、燃油排放方针，还有国内顾客需求的影响，在我国轿车商场，小排量发动机才是干流，而自主品牌在该细分范畴有着必定的技能优势，这也是为什么此次评选2.0L（含2.0L）发动机简直都由国产发动机主导的原因。
七款自主品牌“我国心”十佳发动机事实上，放下成见，本年上榜“我国心”十佳的自主品牌发动机无论是功能仍是质量大都都在某些特定的程度上对合资完成了逾越。
比方长安的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，它是长安蓝鲸NE动力渠道的首款发动机，兼具了微弱的功能和更好的燃油经济性。
长安轿车蓝鲸1.4T高压直喷发动机
1.4L排量就能爆宣布116kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩，可贵的是转速到达1400rpm就能输出峰值扭矩，各项参数都优于群众的EA211 1.4T高功版，搭载在逸动蓝鲸版身上零百加快7.9秒，快于思域，百公里归纳油耗5.9L可比美卡罗拉和轩逸，当选“我国心”十佳实至名归。
还有奇瑞的1.6TGDI发动机，能够说是奇瑞多年来正向研制，十年磨一剑的产品。
奇瑞轿车1.6TGDI发动机
它现在使用很广，从奇瑞旗舰SUV全新一代瑞虎8到捷途X90再到国产高端品牌星途LX/TX都有搭载，技能老练牢靠。
从功能上来看，这台1.6TGDI发动机足以越级对立大都合资2.0T；从质量上来看，瑞虎8、捷途的销量和口碑现已给出了答案。
作为自主品牌老大哥的一汽-红旗有两款发动机上榜，分别是搭载在红旗HS5和HS7身上的2.0T和3.0T，它们代表了国产发动机在大排量范畴向上的期望。
一汽-红旗3.0T汽油机
众所周知，大排量发动机一直是自主品牌的软肋，除了商场需求要素影响外，技能短板也是重要原因，有着深沉技能研制沉淀的红旗为咱们我们带来了2.0T和3.0T涡轮增压发动机。
特别是红旗3.0T V6机械增压发动机，功能强悍，最大功率248KW，最大扭矩445N·m，拉动2吨以上的HS7破百只需7.8秒，单就参数彻底可比肩BBA的3.0T V6发动机。当然不可否认在稳定性、质量和燃油经济性方面，这台3.0T和奢华品牌还有必定距离。
吉祥混合动力体系成为本年仅有上榜的混动体系，搭载在领克01的HEV体系，现在还没有上市，估计将于广州车展正式发布。
从部分新闻媒体报道信息来看，领克01 HEV百公里归纳油耗低至4.8L，现已和本田CR-V锐·混动处于同一水准。虽然包含奇瑞在内的不少自主品牌都在混合动力范畴建议过冲击，但终究都无疾而终，此次领克01HEV的上榜和接下来的上市，都将成为自主品牌在HEV商场又一次反击。
或许海马1.6TGDI是榜单上颇受争议的一款发动机。从参数上看，其最大功率和扭矩根本和奇瑞1.6TGDI保持一致，零百加快时刻也到达7.8秒，但顾客口碑却很一般。
车质网投诉
一起，车质网的投诉也显现海马8S发动机和变速箱匹配存在问题，有异响，要知道这台车自8月上市，累计销量也不过两千余台。
海马轿车1.6TGDI发动机
关于我国品牌发动机而言，“我国心”十佳发动机评选是一个渠道：一个能够公正、公正、揭露和合资发动机一较长短的练武场，一个查验本身中心发动机技能老练度的渠道。
国产品牌在十佳发动机评选中取得的成果渐渐的变好，这也预示着我国品牌车企团体在发动机范畴有了长足进步。当然，未来要想真实到达世界一流水准，还有很长的路要走。