每年九月、十月都会进入秋收时令，也是农业最繁忙的时节，由于收成，让农人伯伯心境愉悦，连带着家庭收入提高，然后促进消费的增加，这便是“金九银十”的由来。在现在工业开展的今日，金九银十更多的是一种消费进入极具增加的时段，对车市而言，每年在这两月都能拿下不错的销量。
跟着“车市隆冬”、“市场疲软”、“消费低迷”这些词语不断出现在车市，我国轿车职业的惨淡再也没有人说是偶尔，不断下滑的数据显现车企、经销商的日子不好过。从1-8月份的数据来看，我国车市的产销为1593.9万和1610.4万，别离下滑12.1%、11%，双双下滑，跌幅仍是两位数。
2019年的9月现已过完了，尽管车企还未对外发布详细的销量，可是从我国轿车流转协会发布的最新一期“我国轿车经销商库存预警指数查询”的数据看，这个9月恐怕是个假金九，数据查询显现9月的经销商库存预警指数为58.6%，显着高于50%以上，尽管有必定的下滑，可是那又怎么？
居高不下的库存预警指数预示着经销商并未由于金九的到来得到缓解，直接能够看出各大车企的窘状，本认为能够凭仗金九银十的到来让销量翻番缓解一下库存，没想到即便是一年一度最火爆的金九银十也无法拉动全体的销量，哎，说的好金九银十呢？本来过了一个假金九。
金九一过，就看银十了，十月份作为国庆长假，能否催动销量的增加不好说，有部分顾客期望借着十月一经销商搞促销活动买车，可是笔者从4S店出售职业的朋友了解到，促销实际上在九月份就开端了，每当六日都会进行，十月一国庆促销尽管有，可是与九月的促销没什么差异。这么一说，结合九月的销量，也能够推测出十月不会太超卓。
看来，轿车零部件供货商博世CEO说我国轿车职业在2025年之前不会再增加并不是空口无凭，也是有必定的根据的，冰冻三尺非一日之寒，车市隆冬想要缓解可不是借着一个金九银十就能改动的，这注定是一个绵长而缓慢的进程。
现在要想要处理车市隆冬的问题，需求方针的扶持与影响，单纯靠顾客来处理不现实。一方面顾客手里没有太多的闲钱，家庭资金大部分投入到了房市中，房价不降下来，车市想要雄起有点悬。
此外，养车难、用车难这种问题，政府需求大力处理，任何影响车市行进的晦气方针都应该进行反省，限牌、限行是否应该放宽？购车的手续处理是否应该优化，使其越来越便民化，停车难是否应该拿出更多的处理方案，油价能否下调？这些能影响车市的增加方针都需求进行反省。
轿车工业是我国经济的重要支柱，抛开单一轿车板块，其隶属的工业更是数不胜数，一旦轿车职业发作任何的动乱，其连带的隶属工业相同面对巨大的应战，这关于我国经济增加影响甚大，我国车市不能这么“隆冬”下去了，回暖势在必行。
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