2019 年度首届国际旧式轿车长三角公开赛，由国际旧式轿车联合会（FIVA）与我国轿车工业协会（CAAM）联合主办，来自19个国家和地区的约60台经典车从上海起程，途经无锡、东台、常州、宁国、安吉，终究抵达上海奉贤，约1195公里的梦境旅程，在一场国际轿车时髦盛典之中完美闭幕。
以国道和高速路段为主的现代公路之上，勃勃英姿的1972年款红旗CA770(参数|图片)、蒸汽机车般“腾云驾雾”的1920年款Packard、声响曼妙如马车高雅跋涉的1928年款别克轿车、人间稀有的1912年款Crossley、远比现场老布加迪贵重的1931年款Invicta S-Type，以及由1928年款B.N.C. Monza、1930年款Rally NCP和1927年款Amilcar C6组成的“手推赛车组”……能在一场国内举行的经典车拉力赛中见到如此多古玩级老车在路上奔驰，陶醉之余的高兴与自豪感无需多言。
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首届国际旧式轿车长三角公开赛，由建立现已超越五十载的国际旧式轿车联合会（FIVA）与我国轿车工业协会（CAAM）联合主办，来自19个国家和地区的约60台经典车集结上海，于9月20日完结了赛前整备作业并顺畅起程，途经无锡、东台、常州、宁国、安吉，终究在9月26日顺畅回到上海奉贤，用一场精彩的国际轿车时髦盛典为活动画上了满意的句点。
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引领着未来艺术走向的上海九棵树艺术中心、有着“小姑苏”美誉的无锡荡口古镇、能享用时节之魅的东台黄海国家森林公园、可谓“宁国Concours d'Elegance”的青龙湾风景区，和不行错失的网红打卡地安吉天使小镇Hello Kitty主题乐园……这场总长约1195公里的旧式轿车拉力赛，虽然每天都需求完结上百公里的路程，但沿途美丽的自然风光、长三角地区丰厚多样的人文风情，和热情好客的围观人群，都协助车手们很快地习惯并投入到了竞赛傍边。
正如驾驭1965年款劳斯莱斯银云III赢得了竞赛冠军的荷兰车主Toni所说，由于许多人现已不是第一次在我国参与经典车拉力赛，并且车手中也有不少人都曾在欧洲更苛刻的环境下跑过竞赛，所以长三角公开赛其实更像是一次放松的游览。
关于笔者来说，除了相同可以欣赏到祖国的大好河山，在泊车歇息区协助技师团队翻译沟通，和来自国际各地的车主们沟通他们与车的故事，无疑是竞赛中最有趣味的当地。
以保藏劳斯拉斯和宾利为主的经典车玩家Toni，每年还会参与荷兰当地举行的经典车拉力赛，听说参与车辆最多的时分甚至能到达400台左右，单是发车和收车大约就需求4个小时之久，检录点也要多得多。而由于老车噪音大且尾气滋味比较重，荷兰当地的一些农人对拉力赛并不太支撑，有时分会把自家门前的路挡住不让车队经过，听上去真的是斗智斗勇其乐无穷。
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虽然由于时刻联系许多车主未能深化采访，但仅凭穿戴和车身上的贴纸也不难判别他们是不是“拉力内行”。比方像驾驭1939年款奥斯丁7的两位车手，在他们那身带着修理印记的白色赛手服上，可以明晰地看到带有“Mille Miglia”字样的赤色布标；在一部1969年款宾利T1的车头旁边面，可以看到Betuwe Classic、ABC-Rally、DE 7 UREN RALLY等等规整摆放的拉力赛贴纸。
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参与竞赛的车手虽然不少看起来年事已高，但开起车来却和他们的座驾相同神气十足，其间来自荷兰的Hendrik和妻子Catharina是笔者以为最有范儿的一对配偶，他们驾驭的1961年款法拉利250 GTE车况极佳。
由于Hendrik对上世纪六十年代的经典车情有独钟，所以家里还有一部同年代的玛莎拉蒂和一部阿斯顿·马丁DB4。翻开引擎盖，从简直一干二净的发动机舱便不难感受到Hendrik是个适当精密的爱车之人，每隔两周，他都会开着250 GTE在家邻近跑上几公里，以确保车辆的各个机械部件都可以正常工作，防止干裂老化。
整个赛事之中，最简单感受到的当然也正是车主们的爱车情怀。比方前文说到的“手推赛车组”里的一部Amilcar C6，虽然由于车辆毛病而未能完赛，但乘坐朋友的车跑彻底程，在来自德国的Schmid兄弟二人看来，仍然是一次美好的阅历。听说他们的那台Amilcar C6当年只出产了约45部，而现在全国际还能上路的“幸存者”仅有20部左右，可想而知，若非百分之百确保车辆处于“彻底健康”的状况，是很难安心开着它参赛的。
包含8号车车手Laurens驾驭的1928年款Alvis在内，一些贴有夺目黄色“PreWarCar.com”车贴的战前车型，都来自同一个经典车沙龙，而可以开着这样稀有的古玩车行走我国，领会如电影画面一般的美景，对Laurens来说也是再享用不过的事，况且前方还经常偶遇两个德国美人开的低底盘Invicta S-Type。就算是碰到需求换备胎的状况，路旁边随意找一家车厂，给技师指一下他们的备胎，10分钟后就可以从头上路了。
据Laurens说，担任替换轮胎的技师分文不收，还拒绝了他们赠送的红酒，只欣然接受了几张特意预备的PreWarCar贴纸。能像这样跨过言语的妨碍，无疑是跨国经典车文化沟通最大的魅力地点。
为期一周的国际旧式轿车长三角公开赛，虽然大部分车手都有修理经历，并且基本上在参赛前都对自己的爱车进行过根底检查，但由于气候和路况差异，提前预备的东西和备用配件仍然有限，所以终归不免一些始料未及的状况。
最值得一提的莫过于Frank和朋友驾驭的一部1967年款沃尔沃P1800S，由于无法查明机械毛病原因，Frank先后向经典车保藏家徐涛带领的后勤保障团队求助了五次之多，无法当地条件有限，技师们也是想尽一切办法协助老沃尔沃寻觅匹配的分电器和分火头号配件，终究平顺引擎声浪将Frank的顾忌一网打尽，我国的后勤保障团队再次凭仗过人的修理技能和仔细的作业态度，收成了国内外车手的必定。
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稀有的战前古玩车、赛车和贵重的经典车，让国际旧式轿车长三角公开赛成为了国内无法对抗的尖端老车拉力赛事，这样一场巨大的旅程，能在我国的公路上完结，不管对车手仍是观者而言，都可谓弥足珍贵，等待来年再会。
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文 / 袁文 图 / 袁文、李骁