轿车点评：9月27日，由博格华纳联合传动系统有限公司、中发联主办，轿车点评研讨院协办的博格华纳联合传动系统有限公司树立十周年暨300万台模块下线庆典在大连正式拉开帷幕。来自政府、职业安排、相关协作企业的领导、专家学者、高管齐聚一堂。
BorgWarner
我国轿车品牌集群主席/轿车点评研讨院院长 李庆文
博格华纳与中发联联手为我国轿车工业在变速器方面奠定了技能根底，使我国主动变速器职业完结了要害技能的跨过开展，能够和国际一流的变速器产品进行竞赛。研讨博格华纳与中发联的合资协作，对咱们了解我国DCT产品，以及整个职业的技能生态和价值百科链，乃至预判未来整个DCT工业开展趋势，都有十分重要的参考价值百科。纵观博格华纳与中发联的十年合资进程，我以为有以下六个方面的重要含义：
榜首，博格华纳和中发联树立的博格华纳联合传动系统有限公司，不只是一家合资公司，更是一个技能渠道，是轿车职业中美合资的模范。
我国和美国是当今国际产销最大的两个轿车国家，回忆轿车职业中美合资项目，咱们最早想到的或许是上汽通用，1998年，我作为我国轿车报社社长的榜首个关于整车的策划报导便是上汽通用的报导。上汽通用是当年我国最大的一家中外合资项目，是党中央国务院确认的严重项目，是对中美贸易谈判起重要效果的项目。作为一家中美合资公司，博格华纳联合传动系统有限公司跟上汽通用这样的整车公司比较，体量较小，可是从树立同享技能渠道这个视点来看，创立博格华纳联合传动系统有限公司的含义更为严重。
我以为，在合资协作方面，我国轿车工业最需求的恰恰是为整车企业与像博格华纳这样具有中心技能的企业树立技能渠道。能够说，在这方面，中发联与博格华纳做了一件在我国轿车史上都具有浓墨重彩一笔的大好事，博格华纳联合传动系统有限公司作为中美合资的模范，可谓名副其实。今日咱们举行博格华纳联合传动系统有限公司树立十周年暨300万台模块下线庆典，并举行研讨会是一件十分有含义的工作。站在这个节点上，咱们总结曩昔，更要着眼于未来。面临混合动力工业行将到来的敏捷增长的拐点，咱们更需求树立好混动DCT技能的渠道。
第二，博格华纳与中发联树立的这个技能渠道，在推动我国DCT工业规划敏捷扩展的一起，极大地促进了我国DCT技能立异。
博格华纳与中发联在创立了一个技能渠道，一起还创立了一个严密协作的朋友圈，将十几家整车企业与具有中心技能的零部件企业联合起来。可是这样全新的方式，并非一开始就能被咱们所承受，许多人有过犹疑，有过徘徊，乃至中心有人退出，但这些都没有不坚定合资项目团队的决心，正是由于博格华纳我国区团队和中发联团队坚持不懈地推动，才有了现在这样一个渠道。
这个技能渠道的开展会让我国在DCT工业的位置越来越重要，工业中心的搬运会带动技能立异发源地的搬运，未来，我国也或许成为DCT立异的首要来源地。
第三，博格华纳和中发联联合建厂，在树立技能渠道进行技能立异的一起，更可贵的是构成了一种对技能效果的同享形式。
要做到对技能效果的同享，尤其是对最佳的、最优的、最好的技能效果进行同享，不管在哪个职业都是很难的。自主品牌轿车企业，都经历过不少的协作形式，哪种形式对促进整车工业的开展奉献更大？哪种形式对整车企业把握先进技能的功率提高更有用？答案一望而知。能够这样说，博格华纳和中发联树立的这个渠道，经过同享的形式，不光极大地提高了功率，获得的效果更是超出幻想。假如没有博格华纳把自己的技能放到这样一个渠道上与朋友圈的企业进行同享，咱们的DCT工业不会开展这么快，咱们的要害中心技能不会完结这样的打破。
咱们都知道，国际十佳变速器评选是由轿车点评研讨院安排举行的，本年是第四届，经过前三届的评选，咱们越来越明晰地看到我国品牌主动变速器的前进。榜首到时，我国品牌主动变速器比较跨国品牌还显得十分单薄；第二到时，我国品牌主动变速器就有了显着的前进，参评车型也越来越多；第三到时，我国品牌主动变速器令人惊喜地居然能和跨国品牌的产品一较高下，要知道，第三届，咱们的评选规划现已扩展到了全国际规划，并且，咱们的评选是十分苛刻的。在这个过程中最有代表性的，起到杰出效果的便是博格华纳的DCT技能，源于这个技能渠道的蜂巢7DCT产品就获得了国际十佳变速器的称谓。所以，博格华纳的奉献便是真实把一个先进的技能进行同享，这个奉献不只影响现在，更重要的是还将影响未来我国对DCT的研讨，信任博格华纳在我国轿车电动化上会做出继续的奉献。
第四，关于技能同享，有必要要做正确的挑选，正确的履行，找到正确的途径。博格华纳和中发联在DCT技能同享的途径挑选上，之所以能成功，是由于有以下四个方面做保证：
首要，战略顶层规划正确。那时，轿车企业在挑选变速器的技能道路上，还存在很大争议，作为轿车职业的顶层规划战略部分，发改委规划了十分明晰的战略道路，现在也证明了这个道路的正确和顶层规划的重要。未来轿车职业在电动化、智能化开展过程中，包含在中外合资协作等许多方面，都应该学习DCT途径挑选这件事，进行战略顶层规划。
其次，有主干整车企业的参与。假如没有中发联将十几个主干整车企业整合起来，博格华纳的技能也不或许被大规划的选用。可是整合之所以能够完结，需求有企业完结首先打破，完结带头打破的是长城轿车，其首先进行的大规划量产，带动了DCT技能价值百科生态的构成。
再次，有一群据守这件事的人。我和谈总是二十多年的老朋友了，正是由于有一群他这样的人数十年如一日地据守，专心于DCT这个工业，从做好一个产品，到做好一个渠道，终究构成一个技能价值百科生态链。假如没有这群人的据守，很难幻想会获得今日这样的成果。
最终，有政府的主导和安排。政府的主导和安排十分重要，尤其在推动立异上有不行替代的效果。
第五，博格华纳和中发联联合树立的这个渠道，所获得的丰硕效果，再一次证明轿车工业有必要敞开，并且这个敞开是双向的，获益也是两边的。
敞开是全球规划内的大势所趋，不是某个国家，某个组织，某个个人能够阻挠的。现在中美贸易战这么剧烈，美国同行很重视我国轿车工业会怎么应对特朗普政府建议的针对我国的贸易战。咱们也用实际行动告知他们，我国轿车要据守敞开这个大势，闭关锁国不是最佳挑选，敞开才是。
第六，未来我国将成为国际最大DCT工业基地和技能立异高地。
作为国际上最大的主动变速器商场，我国年需求量高达1000多万台，超1500亿元。跟着我国品牌影响力的增强，中心零部件的竞赛越来越多地呈现在商场格式中。我国变速器工业是国际化的商场，国际上闻名的变速器企业在国内基本上完结了布局。一些相对独立的变速器出产企业以及整车变速器企业在国内的布局基本上完结。我国轿车商场自身也是一个十分国际化的商场，我国商场占全球商场的份额为30%左右。
在这样一个的巨大商场中，博格华纳和中发联联合树立的渠道使我国现已成为现在国际最大的DCT制作基地，现在，环绕这个技能渠道的朋友圈规划越来越大，推动我国DCT工业规划越来越大，作为这个朋友圈的重要力气，今日，一汽、长安、长城等自主品牌主干企业，在参与这个庆典的一起，也带来了许多振奋人心的信息，整个朋友圈都开始发力了。现在来看，这个渠道有或许成为全国际DCT职业最完好的技能渠道，未来DCT技能工业链的开展要看我国。
曩昔DCT的新技能首要源于美国、德国，未来，DCT技能跟着我国轿车工业的开展，特别是跟着混合动力、电动化的推动，会给全国际供给技能思路。博格华纳联合传动系统有限公司树立的这个技能渠道必定能让我国成为未来国际最大DCT工业基地，一起也能成为全球DCT技能的一个立异高地。就像中发联赵航董事长说到的，曩昔十年，博格华纳传动系统有限公司累计出产了300万台模块，往后，或许一年就出产300万台模块。