提到奢华运动中型车，不少朋友或许首要想到的便是宝马3系，究竟早在两个多月前全新宝马3系上市的那会可以说是神采飞扬，什么"全新规划言语"、"奢华与舒适"等等广告语词汇都是不绝于耳，因而全新宝马3系也以一副王者的姿势来临到了国内商场。可是，"王者"还依然是那个"王者"吗？我觉得其实不然。
首要，在价格上这代宝马3系的价格就现已让人非常接受不了，31.39万元—36.39万元的起价格，起步便是325Li车型，真的是可谓傲世同级其他奔跑C级(参数|图片)、奥迪A4L(参数|图片)了（奥迪A4L终端已跌至23万多）。尽管厂家宣称后期会添加更入门的320Li车型，但商场是瞬息万变的，一旦错失或许就会走起下坡路，而现在宝马3系的销量也不容乐观。细看会发现，7月份3系卖出4263辆的低位销量之后，8月份，宝马3系的销量再创新低，全月销量仅为3332辆！乃至没有卖过比宝马3系还要高一个级其他沃尔沃S90(参数|图片)，比较去年同期，下滑68.3%，而这也就足以阐明华晨关于这代宝马3系的定位是失利的。
其次，国产后的新3系也在许多当地都减配了，这点也是我不主张再买这代宝马3系的原因，更何况现在它的价格也并不亲民。相信到这不少朋友会问，减配究竟都减了哪呢？秉着对咱们担任的情绪，师哥觉得有必要跟咱们说说清楚的。榜首，海外版宝马3系在车身许多当地均选用了铝合金原料，可是国产后悉数换成了钢。而像发动机盖、翼子板、前副车架这些零件，海外版也圈运用铝合金原料，但国产后也一致换成了钢制资料。
第2， 海外版别的后悬为铝合金，而国产后也更换为冲压钢板。这一套"铝换钢"下来，让国产版3系比海外版重85公斤。此外，新3系后悬还取消了防倾杆。这些都让不少顾客感觉心里有些"膈应"。
第3， 全新3系(参数|图片)的内饰做工也遭到不少吐槽，尽管全新3系从图片上看起来非常炫酷时髦，但实践感触上，不管是做工，仍是用料都非常廉价。特别是在全新宝马3系的价格现已要到31万的时分，这样的内饰用料的确让许多顾客望而生畏。因而，以上种种原因就都造成了全新3系在终端商场的全线"溃败"，更何况3系现在还有一个很强的竞赛对手立刻将上市，而它也是咱们今日要来说的主角，凯迪拉克全新运动轿车CT5(参数|图片)，一台很有或许做到"趁你病（指全新3系）、要你命"的美式奢华运动轿车。
早在9月中旬期间，上汽通用凯迪拉克品牌官方就正式发布了旗下全新运动轿车CT5车型的预价格，新车预售区间为28-34万元，将推出风气版和运动版两种不同的车型，详细将会在10月20日正式上市。作为当时仅有可以与全新宝马3系相抗衡的奢华运动型轿车，凯迪拉克CT5有着很强的实力，并且依照通用系车型上市缺乏半年就降价的出售"习气"来看，这台CT5日后的终端价格也很或许下跌至25万或许23万元区间，到时这个价格只需真实下来了，那无疑就会对全新宝马3系构成巨大的冲击，然后直接导致其销量下滑。因而这也是为什么我会说凯迪拉克CT5是宝马3系最大竞赛对手的原因。
既然如此，有利地势、有利地势差不多也都有了，那"人和"呢？提到这个人和，在我看来应该就要算这台凯迪拉克CT5的产品实力究竟怎么了，那究竟怎么呢？其实我觉得现已是很强了的。
从外观上来看， 国产版凯迪拉克CT5选用了宗族式的外观规划风格，扁平的盾形前格栅内部疑似选用全黑涂装。一起新车选用了上下分段款式的竖向LED日行灯，与凯迪拉克CT6有异曲同工之妙。可是新车的前脸看上去少了CT6的慎重，多了些桀风，看上去也愈加的运动。在细节方面，风气版车型选用的是点阵式镀铬格栅，而运动版车型则选用了亮黑色网格造型。
从车身旁边面来看，一条垂直的腰线早年大灯外沿一向延续到后尾灯，沿尾灯的造型顺延而下，一起选用了溜背造型规划的新车看上去也十动感。值得注意的是，风气版车型选用镀铬的侧窗装修件，而运动版则为黑色饰条。来到车尾部分，CT5折线形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带，造型短暂的后备厢调配扰流板和双方共两出式镀铬排气，赋有运动感。此外，运动版车型还将尾灯做了熏黑处理，进一步提高运动化风格。
从内饰来看，选用相同的宗族化规划风格，以黑色内饰调配亮银色饰板组成的内饰看上去简练又不失奢华感。一起，选用10英寸悬浮式多媒体体系，也契合当下的规划潮流。 装备上则是配有前排12向电动调理座椅、座椅加热/通风、座椅按摩等，一起新车还搭载了无线充电、车内气氛灯、Bose音响体系、自动降噪等高端装备，进一步提高新车的奢华感。此外，HUD昂首显现、高清流媒体后视镜、Haptic安全提示轰动座椅功用、自动泊车体系等装备也呈现在新车上。此外，新车还将供给18英寸或19英寸轮圈供顾客挑选。
至于动力，国产版别的凯迪拉克CT5将搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，一起满意国六排放规范。传动体系方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。此外，依据车型不同将供给MRC自动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、ESE引擎声浪优化体系、Brembo制动体系，一起供给运动、舒适、防滑三种规范驾驭形式一种自定义驾驭形式。
不过，关于这台凯迪拉克CT5咱们也要提几点别的的主张。首要，凯迪拉克品牌尽管在国内销量可观，但究竟是二线奢华品牌，比较起奥迪、奔跑、宝马这些准一线品牌在品牌认可度上面仍是要低一档的，所以这是阻止其后期继续发力的关键因素。
其二，凯迪拉克作为二线奢华品牌，在车子的后期质量保护这一块上也是要略逊于BBA车型的，据车主们反响，凯迪拉克曾经的ATS-L就普遍存在变速箱颤动、变速箱拖挡、发动机颤动、影音体系故障、变速箱抑扬、轮胎开裂、变速箱异响等问题，尽管全体来看是一台变速箱毁一切，但不得不供认凯迪拉克在变速箱这一块一向都是弱项，所以这儿也是相较BBA品牌凯迪拉克比较输分的当地。
最终综上所述，总的来说凯迪拉克CT5的呈现，无疑是凯迪拉克竞赛宝马3系等中型车里最重要的"兵器"，它有着年青时髦且极具运动风的外观规划、内饰也是越走越年青逐渐脱离油腻大叔的风格，再加上仍旧微弱的动力体现以及自始自终的驾控黑科技，凯迪拉克这次的这台新车型的确很讨人喜欢、也非常吸引人注目。因而，只需将来这台CT5的价格在28万的指导价基础上可以像ATS-L那样降到23万左右，那未来它一定能抢占宝马3系更多的商场、虏获更多年青人的芳心，咱们等着看吧。
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