跟着我国轿车行业的开展，现在自主品牌的开展势头可谓是势不可挡，自主品牌的所出产的车型也得到了许多顾客的认可，乃至有些车型：哈弗H6(参数|图片)、吉祥帝豪(参数|图片)等，还收成了较高的信任度。
可是，不知道我们有没有发现一个问题，绝大多数的自主品牌车型车内按键，底子都和合资车型相同，用着较尴尬明的英文标示，而仅有的破例，就只有比亚迪。按理说我们都是国产车，为什么按键还要用英文，改成我们都懂的中文不好吗，何必要自己人尴尬自己人呢？
这时有些人就会说了，各个国家的车型都在用着英文标示的按键，我国也用，那不是很正常的工作么！说得如同很有道理的姿态，那日本大多数的本乡车型，原厂便是用着日文按键的，又该怎么说呢？已然人家的国产车可以用本国的字体标示，那为什么纵观这么多的自主品牌，为什么用中文按键的车企却屈指可数呢？
1、用户习气
轿车是自欧美国家最早开展起来的，许多轿车技术、规划理念、字体标示都是欧美国家最早选用。而国内轿车呢，则是在它们的基础上树立，所以许多东西都是一脉相承来的。
已然都一脉相承了，用户习气现已养成，许多车企只需沿袭就可以了，究竟沿袭必定不会出什么问题，标新立意反而有时会拔苗助长。
2、和销量联系并不大
其次就要提到车企造车的底子意图：挣钱！只需是能促进销量，任何合法的手法，车企们应该都会考虑。但惋惜的是，中文按键好像不在其间。现在市场上的大多数热销车，底子都是用着英文标示的。
而仅有一款用中文标示的热销比亚迪宋MAX(参数|图片)最终能卖好，更多的也仍是在于它的产品力（外观、价格、空间）满足强壮。已然用了中文按键也仍是主要看产品力够不够强，那车企必定是甘愿多研讨三大件，提高产品竞争力，也不愿意去把按键中文化的。
3、按键中文化没有幻想中简单
当然，假如按键标示中文化简单，车企们应该也是愿意去调整修正的，究竟有那么多的顾客叫嚷着要买带中文按键的车型。但惋惜的是按键中文化并没有幻想中（直接翻译印刷）那么简单。
它除了要考虑到是否通俗易懂以外，用户是否友爱，还要考虑这么一长串中文印刷上去，是否有满足的空间，会不会形成其他的歧义。例如：A/C-空调，感觉还能看得懂；但ESP要换成中文，车身电子安稳体系，这个就很难进行简称了。并且现在关于中文按键这东西，国内既没有有一致的标准，也没有被要求强制执行，轿车厂商也就不想知难而进了。
4、所谓的“高档感”
在早年歌颂仍是纯进口时，就为了展现诚心给车内按键贴上了中文，成果国人并不配合。
以为一台豪华车用上中文元素把“原汁原味的高档感”都搞没了。听说当年想买进口歌颂的人还专门找出售，说非英文按键不买，因而后来歌颂国产也改回了英文按键。
从上述原因看到，比亚迪坚持用中文按键，的确有点逆潮流而行，为此做出的尽力也值得国人为之点赞，究竟宏扬我国汉(参数|图片)字百利而无一害的。可是，其他国产车不运用中文按键也无可厚非，究竟这一细节，并不能表现国人对轿车产品实实在在的需求，究竟情怀仅仅一时的，归根结底仍是要回归到实践，能不能给顾客带来便当。并且现在我国也是”现代化“的国家，跟着未来国产轿车走向世界，通用化的规划或许更有利，你觉得呢？