随着消费水平的不断提升，消费者对于汽车的要求也越来越全面，尤其是豪华品牌车型，既要有着用料十足的做工和吸引眼球的设计，还要有着舒适全面的配置和强劲的动力表现，而对于SUV车型来说，在保证了一定的通过性之外，还要有着不错的实用性和载人表现，所以诸如宝马X5这种全能SUV车型就很受欢迎，不过它的价格也高高在上，不是一般消费者能够消费得起的，不过若是能以宝马X3的价格，就卖到一辆和宝马X5同级别的豪华车型，还有着6座和7座的座椅布局，应该还是比较吸引人的，这个车型就是今天要介绍的凯迪拉克XT6。
看名字就可以知道，凯迪拉克XT6的定位要高于XT5、XT4车型，属于中大型SUV的类型，和宝马X5算是一个级别，但是41.97-54.97万元的指导价，只和宝马X3价位差不多，而且目前还有着2万元左右的价格优惠，这就意味着花40万不到的裸车价格，就可以买到和宝马X5同级别的豪华大坦克，因此在上市两个月以来，XT6的销量表现也呈现上升趋势，这也看得出来凯迪拉克XT6采用了田忌赛马的策略取得了初步的成功，当然2万元只是6座车型的优惠，7座车型刚刚上市，目前还没有优惠。
外观方面，XT6有着凯迪拉克家族化的钻石切割造型，多线条的设计让前脸的层次感和型面变化都比较丰富，而中网则采用了点阵式设计，并与两侧大灯相连接。矩阵式LED大灯全系都标配了自动头灯、自适应远近光和延时关闭功能，还有着泪眼造型的LED日间行车灯，总体上还是比较厚道的。
如今很多SUV的体型都是越来越大，而XT6也有着这样的设计理念，长宽高尺寸分别为5056*1964*1780mm，还是要比宝马X5大一些的，不过轴距为2863mm逊色于宝马X5。从侧面造型来看，XT6也遵循了美系SUV的宽大饱满的轮廓，加上20英寸起步的亮面铝合金轮毂，总体上显得气场很足。不过全系标配宽度235的轮胎还是显得窄了一些。
XT6的尾部造型也比较有辨识度，哪怕遮挡住车标，也依然会认出这是出自凯迪拉克之手。而Y字形的LED尾灯造型就是其明显特征，还在周围加入了黑化效果。保险杠下方采用了镀铬饰条进行点缀，双边双出的排气管结构也是应有配置。
进入车内，XT6的内饰风格也延续了凯迪拉克大气豪华的风格。大面积的深色木纹饰板表面还进行了亮面处理，加上软质材料和皮质材料的包裹，还有着电子挡杆的加持，总体上豪华感和科技感都不缺。
不过可惜的是，XT6只有顶配车型才有着8英寸的全液晶仪表盘，而其余车型均只采用了传统造型的普通仪表盘，而多功能方向盘则是全系标配，并加入了方向盘换挡拨片、记忆功能和真皮材质包裹，当然高配车型还有着方向盘加热的贴心功能。安全配置上也不含糊，全车6气囊、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、上坡辅助和并线辅助、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等主被动安全配置也比较齐全，比宝马X5还要更胜一筹。
另外，XT6还标配了自动泊车、可开启式全景天窗、带记忆功能的电动感应尾门、无钥匙启动和进入、远程启动、带前排电动调节加热和主驾驶电动记忆功能的真皮座椅、后排座椅电动放倒、自动防眩目内外后视镜、外后视镜倒车自动下翻和锁车自动折叠、带后排出风口的自动分区独立空调等诸多舒适配置，基本上已经把配置单拉满，而且标配的8英寸中控触屏不仅支持手机互联、蓝牙电话和语音识别等常用功能，还带有BOSE音响并支持主动降噪功能，能够给予驾乘者全面周到的乘坐体验，这也是美系豪华车型的一贯优势所在。
之前XT6只有6座车型，不过现在7座车型也已经上市，采用了2+3+2的座椅布局，当1.8米身高的体验者进入后，在保证前两排都能获得足够头部和腿部空间的前提下，第三排的两个座椅也能容纳同样身高的体验者，实用性表现不错。后备箱常规容积为277L，放倒第三排座椅后则有着922L的空间表现，而放倒后两排座椅则可以形成一个最大进深2.09米、宽度1.08-1.27米、高度0.76米的平坦空间，哪怕是用来临时休息也不成问题。
XT6标配了支持国六标准的2.0T发动机，最大功率达到了241马力，最大扭矩为350Nm，匹配9速手自一体变速箱，0-100公里加速成绩8.7秒，对于这台体重达2吨的车型来说不算慢了，当然油耗表现一般，百公里综合油耗基本都在12L以上。
底盘方面，XT6采用了前麦弗逊式+后多连杆式双独悬的组合，而且支持RTD自适应悬架技术，在舒适性和滤震方面的表现比较到位，有着传统美系车的一贯优势。6座和7座车型除了各自的最低配以外，其余车型均标配了适时四驱系统，能够应对一般的越野路况。
综上所述，XT6虽然出自上汽通用凯迪拉克之手，但传统美系车的精髓并没有丢失，在豪华舒适感的打造上依然表现抢眼，而且还有着6、7座的布局，能够满足多人乘坐的实用需求，最关键的是，价格上很有诚意，只用一台豪华品牌中型SUV的价格，就能有着越级的享受，所以上市两个月来的销量还不错，未来若优惠进一步放开，XT6的性价比和销量还会进一步提升。